Leva cambio manuale si muove in accelerazione

[marc008]

Ciao a tutti,

Peugeot ha richiesto la sostituzione di tutto il cambio.

Da una parte mi sento sollevato, la cosa iniziale di smontarlo e andare per gradi non mi faceva stare serenissimo.

Mi dicono che ha influito nella sostituzione dell’intero blocco il basso chilometraggio (5 mila km). Comunque me lo faceva dal giorno 1 del ritiro…

Spero che queste info possano essere utili per gli altri utenti a cui faceva lo stesso gioco

[Gian]

Ciao Marc008
Bene che Peugeot sia intervenuta con l'intera sostituzione.

[Ste68]

...peccato per il basso kilometraggio. Sembra che a causa del mancato approvvigionamento delle materie prima dopo soste forzate venga meno la precisione per costruire un auto...speriamo che sia solo una mia fissa.

[marc008]

Ciao a tutti, Peugeot ritirata oggi (ricoverata il 27/12). Oltre due mesi…

Il cambio nuovo è un altro pianeta. Prima le marce erano dure e con un effetto ovattato nell’innesto. Adesso gli innesti sono perfetti e super puliti e il gioco della leva in accelerazione non esiste proprio.

Per cui confermato che la soluzione è la sostituzione dell’intero blocco cambio.

[bidddo]

Non penso che si tratti di mancata precisione nei montaggi perchè si tratta di un componente con tolleranze di assemblaggio minime. Alla fine la leva del cambio inizialmente data per imputata e sostituita, era solo la spia di qualcosa di più grave.
Questa storia sembrava iniziata male, ma per fortuna è finita bene.
Grazie per averci raccontato l'epilogo marc008

[Simply.the.nenn]

Almeno ora si sa che il cambio dovrebbe essere semplicemente perfetto e privo di impuntamenti...
Goditela!

[marc008]

Non penso che si tratti di mancata precisione nei montaggi perchè si tratta di un componente con tolleranze di assemblaggio minime. Alla fine la leva del cambio inizialmente data per imputata e sostituita, era solo la spia di qualcosa di più grave.
Questa storia sembrava iniziata male, ma per fortuna è finita bene.
Grazie per averci raccontato l'epilogo marc008

Ma figuratevi era il minimo, ho letto che in diversi utenti avevano problemi analoghi o di cambio duro negli innesti, spero che possa essere d’aiuto!

Hanno documentato tutto per fare uscire la circolare Peugeot, in modo da gestire analogamente le vetture che presentano lo stesso difetto, insomma ho fatto da apripista! Se avessi ascoltato la prima concessionaria ufficiale che diceva che era normalissimo… non ci voglio neanche pensare! Grazie a tutti:)

[Gian]

Ciao Marc008
Brovo e complimenti per lo sbattimento e quanto sei riuscito ad ottenere perché almeno inizialmente non era scontato.
Vedrai che il tuo cambio quando si sarà ben rodato, con buon "manico" ti permetterà addirittura di arrivare a cambiare senza usare la frizione, usando sempre un solo dito esattamente come quello della mia che leggi in firma, nonostante i 230.000 km all'attivo.

[bidddo]

...Vedrai che il tuo cambio quando si sarà ben rodato, con buon "manico" ti permetterà addirittura di arrivare a cambiare senza usare la frizione...

Non metto indubbio quello che dice il bravo Gian però secondo me cambiare senza frizione può essere divertente una volta per fare scena con gli amici, ma è uno stress inutile per la trasmissione.
Se la frizione viene usata bene, dura più della macchina.
io piuttosto con la mia, quando faccio scalate a regimi elevatissimi, uso la doppia per non stressare né sincronizzatori né frizione.

[RogerAL]

... però secondo me cambiare senza frizione può essere divertente una volta per fare scena con gli amici, ma è uno stress inutile per la trasmissione.
Se la frizione viene usata bene, dura più della macchina.

Concordo che è una pratica da non usare, soprattutto se non si è pratici o a conoscenza di come funziona una trasmissione. Ma se si usa l'accortezza dovuta e si sa quello che si fa, la trasmissione non subisce alcuno stress.
Per la frizione e sua durata, direi ni, nel senso che quelli che la portano alla rottamazione,non credo siano molti, soprattutto sui veicoli odierni/attuali , e questo lo si giudicherà fra almeno una decina d'anni. Poi non tutti sono prorpio dei "buoni padri di famiglia" nell'uso quotidiano
Sul Partner in firma ho ancora la frizione originale, ma qualche piccolo problema lo ha, ma non ci penso a cambiarla....vedremo se venderò prima il veicolo o lo porterò così alla rottamazione, penso fra almeno un lustro se non di più.

Saluti

[lucas83]

Piccolo O.T.: mio suocero ha un Partner praticamente identico al tuo, adesso ha quasi 300.000 km, comprato usato con circa 140.000, dice che ha sempre strappato e saltellato in partenza; recentemente si è deciso a cambiare la frizione perché era diventato quasi inguidabile, ma l'altro giorno andando con lui ho notato che si sentono ancora strappi in partenza, mi ha detto che va molto meglio di prima, ma questo problema persiste.

Riguardo al fatto di cambiare marcia senza frizione, con l'auto non l'ho mai fatto, ma con la moto lo faccio spesso (a salire di marcia, in scalata preferisco evitare), se si cambia al regime giusto, le marce entrano tranquillamente senza il minimo impuntamento

[RogerAL]

Si, anche il mio Partner strappa un poco in partenza e questo lo fa da almeno 100k km, sui 240k attuali. Lo fa soprattutto da freddo, inteso come periodo invernale, e quando piove, quindi in occasione di umidità relativa ambientale elevata. In estate o con motore caldo, nessun problema. Non me ne accorgo ormai quasi più, soltanto è un pò fastidioso con partenze in salite a pieno carico e soprattutto in retromarcia, ma sapendola dosare con cura, ci si passa sopra.
Si, il cambio marcia fatto con le dovute precauzioni e conoscenze , non è un problema: sono venuto a casa da Aosta (185km) con un Qashqai benzina con frizione inutilizzabile, basta fare attenzione e si va.

Saluti