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Catene a bordo o pneumatici invernali?
Catene a bordo o pneumatici invernali?
Meglio montare pneumatici invernali o avere catene a bordo ? Ho una 2008 senza agc…
Re: Catene a bordo o pneumatici invernali?
Invernali (o 4S, al limite) tutta la vita e catene nel bagagliaio per evenienze o obblighi vari ed eventuali (ricordo ai più che alcune ordinanze locali e non, impongono anche il transito con catene montate!)
Saluti
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C3 Aircross 1,2 Puretech 110hp EAT6 83k km :05/2018
Ex Citroen C3 Elegance 1,1 60hp 47k km :10/2006
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- Gian
- Peugeottista D.O.C.
- Messaggi: 31916
- Iscritto il: 30/08/2008, 17:37
- Località: paderno dugnano (MI)
Re: Catene a bordo o pneumatici invernali?
Vero è capitato a me dove con nevicata in corso o montavo le catene e proseguivo, oppure dietro front con tanto di poilizia stradale con auto di traverso a fermare tutti.
Le catene hanno solo un difetto
Sono scomode da montare ma basta esercitarsi in box e meglio ancora quando la temperatura è mite per prendere dimestichezza e arrivare a montarle come fosse un pit stop di F1
Provare per credere
Alla decima volta che le montate chiudete gli occhi e le mani sanno come muoversi.
Ho insistito con un mio amico incredulo, col quale scommisi una pizza e nonostante la sua poca manualità arrivò a montarle nei tempi indicati dalla casa.
==========>gianluigi<=========
407 SW 2.2 HDI Bi-turbo feline con superchiusura, caricatore di CD RT3 versione 6.63
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- Gian
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- Iscritto il: 30/08/2008, 17:37
- Località: paderno dugnano (MI)
Re: Catene a bordo o pneumatici invernali?
Inoltre il grip garantito dalle catene soprattutto con neve molto dura e ghiaccio è pressoché sconosciuto alle migliori termiche.
E in discesa direzionalità e freni sono garantiti che funzionano al meglio.
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==========>gianluigi<=========
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Re: Catene a bordo o pneumatici invernali?
Il punto è...che le antineve sono sempre montate, è hanno principalmente un vantaggio in grip, tenuta su bagnato, performance a basse temperature ecc. Compreso l'utilizzo su neve.
Mentre le catene servono solo quando c'è la neve, possibilmente alta, non con tragitti misti neve/niente neve... Ma su questo sono imbattibili e in molti casi insostituibili.
Quindi si dovrebbe partire da questo, poi ci sarebbe la questione costi, spazi, montaggio/smontaggio e così via.
Ma non si può fare un discorso unico non sapendo qual'è lo scopo.
PS Io ho optato per 4 gomme invernali su 4 cerchi. Per eventuali emergenze le calze da neve, ora omologate, che non raggiungono minimamente il livello delle catene ma possono servire in tantissime condizioni.
Anche loro non gradiscono l'asfalto asciutto e velocità elevate. E hanno una vita limitata, quindi da usare solo quando è veramente necessario.
Mentre le catene servono solo quando c'è la neve, possibilmente alta, non con tragitti misti neve/niente neve... Ma su questo sono imbattibili e in molti casi insostituibili.
Quindi si dovrebbe partire da questo, poi ci sarebbe la questione costi, spazi, montaggio/smontaggio e così via.
Ma non si può fare un discorso unico non sapendo qual'è lo scopo.
PS Io ho optato per 4 gomme invernali su 4 cerchi. Per eventuali emergenze le calze da neve, ora omologate, che non raggiungono minimamente il livello delle catene ma possono servire in tantissime condizioni.
Anche loro non gradiscono l'asfalto asciutto e velocità elevate. E hanno una vita limitata, quindi da usare solo quando è veramente necessario.
Peugeot 208 1.6 HDi 92 CV, 2013 Allure, presa usata nel 2019, 25,35 Km/l
Ex Peugeot 206 1.6 HDi 109 CV, 2005 Rouge & Noir, 268.000 Km, 22.86 Km/l
Ex Opel Corsa 1.4 90 CV, Sport, Benzina-GPL, 14.5 Km/l ~
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