La temibile spia lampeggiante... Anomalia motore

[konda]

Come da titolo, già ieri sera in autostrada notavo la macchina fare un po' di fatica e singhiozzare, ma nessuna spia e molto vento che mi ha tratto in inganno. Oggi, dopo una quarantina di km, nuovi sintomi ma repentina accensione della spia e motore in protezione. Faccio pochi km e spengo e riaccendo l'auto: proseguo il visggio per altri 15 km andando piano e la spia non si ripresenta più.

Domani provo a fare un salto in officina per vedere cosa può essere (auto in firma con 28k km). Vi viene in mente qualcosa con queste informazioni?

Domandina fatidica: la garanzia decorre dalla data di consegna o da quella di immatricolazione? La mia, pronta consegna, causa covid é stata ritirata 3 mesi dopo l'immatricolazione quindi credo e spero di non aver perso 3 mesi di garanzia.

[Ste68]

Validità dal giorno di immatricolazione potrebbe essere la sonda lambda che spara dati casuali sull inquinamento

[zewol]

Tienici aggiornati!

[Gian]

Mah
Magari candele e/o bobine?
Rimango sintonizzato per gli sviluppi

[konda]

Per aggiornare: obd segnalava mancata accensione e il meccanico ha riscontrato effettivamente una candela messa male! Me la sono cavata con poco, resta in effetti un po' di stupore per una candela saltata dopo 28k km su una macchina moderna

[Ste68]

Ci sta non dovrebbe succedere ma l importante è aver trovato il problema. Avevi il primo bicilindrico Peugeot

[konda]

Purtroppo non riesco a stare sereno, anzi dopo aver letto un po' di discussioni su questo motore in vecchi post sul forum (vecchia 308 in particolare) ho l'angoscia! Qualcuno ha informazioni più aggiornate su questi strappi e scandele scoppiate?

[michalb]

Anche io stesso problema, macchina con 22K km, a te ha dato altri problemi?

[konda]

Dopo la sostituzione, no. Anche a te dopo così pochi km, stesso modello?

[GP74]

Sono frequenti i problemi alle candele sul 1.2 e non ho ancora capito se sia il tipo di candele che mettono o cosa

[Gian]

Sono frequenti i problemi alle candele sul 1.2 e non ho ancora capito se sia il tipo di candele che mettono o cosa

Per buona parte sono le "carburazioni" a mio avviso eccessivamente magre, fronti di fiamma sempre più caldi e candele sottoposte ad uno stress termico non indifferente.
Sempre a mio avviso le bobine cedono come diretta conseguenza di questi fenomeni.
Ad esempio, basta che la resistenza elettrica verso massa della candela diminuisca per portare la bobina a far circolare una maggior quantità corrente.
L'eccesso di corrente a lungo andare danneggia candela e bobina.
Ma ovviamente non sono gli unici aspetti, poiché molto dipende dalla scelta costruttiva delle bobine come pure delle candele oltre ad molte altre caratteristiche.