Sibilo/fischio in accelerazione

[paul91]

Ciao Gian, grazie per il feedback. In ogni caso mi è sembrato davvero strano che la mia abbia iniziato a fare questo rumore circa 2mila km fa, cioè ad appena 7mila km... Mi rode solo aver dovuto spendere 30 euro di auto sostitutiva per farmi dire quale sia il problema senza però averlo risolto (anche per volere mio, visto che non sarebbe stato concepibile lasciare l'auto in officina in attesa del pezzo nel periodo esattamente antecedente le ferie)

[Mashin]

Grazie Gian.
Nel mio caso non è un cinguettio, se non alla 2/3/4 marcia a 50/60orari a finestrino abbassato, ma è un fischio, stridio continuo ed ininterrotto a velocità superiore ai 110/115km/h.

[Mashin]

Aggiorno: dopo avermi cambiato l alternatore, se accelero da fermo a 2000/2200 giri non si sente più il sibilo/fischio.
Ciononostante, in marcia, con la quinta, a 2000 giri, il fischio si sente eccome.
Cosa può essere? Normale? Per me sarà qualcosa al cambio..

[Gian]

Ciao se fosse il cambio che fischia solitamente è un cuscinetto.

[Simply.the.nenn]

Si ma il cambio che fischia non è affatto una bella cosa...
E se fosse il cambio la prima cosa da guardare sarebbe il livello olio...
Via tappo superiore e poi ci si infila il dito... l'olio deve stare a filo col foro di riempimento, o poco giù di li

[Gian]

Si ma il cambio che fischia non è affatto una bella cosa...
E se fosse il cambio la prima cosa da guardare sarebbe il livello olio...
Via tappo superiore e poi ci si infila il dito... l'olio deve stare a filo col foro di riempimento, o poco giù di li

Purtroppo no
L'olio ha il livello che si misura svitando il tappo di livello che posto circa a metà altezza.
Sopra c'è il tappo di sfiato e nel caso fosse colmo di olio lo butterebbe fuori proprio dal tappo di sfiato.
Lo scarico ha il tappo nel punto più basso.

[Mashin]

Si ma il cambio che fischia non è affatto una bella cosa...
E se fosse il cambio la prima cosa da guardare sarebbe il livello olio...
Via tappo superiore e poi ci si infila il dito... l'olio deve stare a filo col foro di riempimento, o poco giù di li

Quando ho chiesto di controllare livello olio mi han risposto che dovrebbero svuotare ed eventualmente riempire, ma andrebbe tutto a mie spese
Quindi come dovrei accertarmi di questa cosa?
È assurdo..
Ipotizzo sia il cambio eh, perché lo fa solo con la quinta
Noto poi, ma solo in garage, che ad auto accesa si sente leggermente il cinguettio tipico della cinghia
Bah, non so che pnsare..

[bidddo]

...Quando ho chiesto di controllare livello olio mi han risposto che dovrebbero svuotare ed eventualmente riempire, ma andrebbe tutto a mie spese
Quindi come dovrei accertarmi di questa cosa?
È assurdo..

Non conosco quel tipo di cambio Mashin, ma la risposta che ti hanno dato potrebbe essere corretta perchè non tutti i cambi hanno il foro di riempimento a sfioro. Quindi per sapere quanto olio ci sia, tocca vuotare e riempire con la quantità prevista dal costruttore.
Tieni presente però che in assenza di perdite, l'olio del cambio non si consuma.

[Simply.the.nenn]

Almeno verifica visivamente perché il fatto che fischia solo in 5 accentua il mio sospetto che tu sia con meno olio del previsto... Poi magari è una cavolata ma a controllare poi si sta più tranquilli...
Ebbi lo stesso problema anni fa ma sapevo che era dovuto a una perdita che avevo identificato dal paraolio sul semiasse sinistro. In breve il cambio ha cominciato a fischiare soprattutto in 5 e 6 e stupidamente ho rimandato l'intervento... Non ho fatto nemmeno in tempo a farlo l'intervento perché dopo poco la 6 si è frantumata. Da lì a distruggersi completamente il cambio ci è passato ben poco.
Quindi dammi retta, almeno buttaci un occhio perché potrebbe essere l'inizio di un problema più serio.
Non voglio spaventare nessuno né portare terrorismo, ma se fosse mia la macchina ti assicuro che sarebbe la mia priorità verificare quanto olio ho sul cambio...