nuova catena distribuzione puretech benzina

[andy5339]

In ogni caso il problema non è l'olio ma la benzina che nei primi momenti dopo l'accensione finisce in coppa, entrando in circolo fa da ottimo solvente. Figuratevi se facevano una cinghia a bagno d'olio che non resisteva all'olio

Come spiegato dall'ingegnere nel video, l'olio gli fa un baffo alla cinghia, potrebbe durare all'infinito e anche la qualita' dell'olio centra poco, il problema e' l'infiltrarsi della benzina che e' tra i piu' potenti solventi che ci sono, e' questa che deteriora la cinghia, annullare queste infiltrazioni e' pressoche' impossibile, chi usa l'auto per brevi spostamenti soppratutto in citta' soffre gravemente questo problema che se vogliamo presenta analogia con il fap, vedi motori che non raggiungono la temperatura d'esercizio e vengono spenti e riaccesi piu' volte. Ci sono meccanici che consigliano oltre a cambiare l'olio piu' sovente,addirittura di togliere la coppa dell'olio ogni volta per controllare che la succhiarola della pompa dell'olio non si stia intasando, lasciando poi perdere il fatto che quelle micro particelle di gomma e ferro entrano in circolo nei micro condotti dell'albero motore otturandoli causando danni che si evidenzieranno solo con il tempo. Se vogliamo il collaudo poteva essere semplicissimo dato che era una tecnologia innovativa,si faceva funzionare un motore sul banco con un olio che man mano si deteriorava con percentuali sempre piu' alte di benzina e poi si verificava nell'olio stesso la presenza di residui dannosi, ma si sa sono cose che costano investimenti e tempo, quindi si arrangia il cliente a far da collaudatore, PSA e' famoso per questo, solo che questa volta ha pestato un bel m.....e con il 1.2 a benzina e il 1.5 a gasolio.

[Sanji]

In realtà se con qualità intendi olio vecchio, quello potrebbe essere un ulteriore causa del possibile deterioramento, in quanto più l'olio è vecchio più esso è contaminato da sostanze anche acide.

[Gian]

Senza tralasciare che ciclicamente gli oli sintetici vengono riformulati al fine di adattarsi meglio alle esigenze dei nuovi e sempre più performanti motori.

Così facendo, se un tipo di cinghie resistevano bene a determinati tipi di oli, non è scontato che resistano altrettanto bene ad altri riformulati in corso d'opera vale a dire intanto che sono in circolazione e già in produzione motori con montato un determinato tipo di cinghie che magari in seguito alle nuove riformulazioni, mal si adattano manifestando nel tempo i noti problemi.

In pratica concause per le quali è molto difficile fare previsioni.
Quindi come ci si comporta ?
Esattamente come ha fatto la casa vale a dire riducendo drasticamente gli intervalli di sostituzione.

In alternativa si dovrebbero riformulare anche le cinghie.

Di questo passo, capirete bene che non se ne esce più.
Forse anche questo elemento ha fatto propendere per l'abbandono di tale sistema a favore della catena, la quale se ben dimensionata, manterrà inalterata la sua robustezza e longevità indifferentemente dal tipo e dalla qualità degli oli impiegati.

Vedasi catene collegamento alberi a cammes dei 2.0 e 2.2 HDI 16 valvole dagli anni 2004 in poi, alcuni dei quali hanno oltrepassato il mezzo milione di km con la catena che svolge ancora il suo lavoro in modo ineccepibile e infaticabile.
Saluti

[GP74]

La sostituzione della cinghia in Peugeot quanto costa? Perche' in officine non autorizzate leggo cifre senza senso dai 1200 euro con fattura ai 700 senza....

[RogerAL]

Sicuramente officine da 700 SENZA neanche da prendere in considerazione, anzi se per "leggo" intendi scritto su carta, ti co n siglio di passare in GdF e fare denuncia obligatoria a termini di Legge

Saluti

[Sciumba]

Il bello è che il titolo di questo gruppo e :nuova catena distribuzione puretech benzina!!! che si tratta del nuovo motore ibrido per la 2008 o altri motori e qui si parla ancora della cinghia, quindi o viene modificato il titolo del gruppo , o viene fatto un nuovo gruppo!!!

[bassplayer]

[Sciumba]

Grazie, non volevo sicuramente fare il suo "lavoro" ma ho voluto precisarlo

[GP74]

Sul configuratore Peugeot Francia la 2008 ibrida è già ordinabile

[slashx]

Raga sto valutando seriamente l acquisto della 2008 versione gt da 155cv da un privato, ma sto leggendo parecchi problemi alla cinghia, ma è un difetto di fabbrica? Devo già preventivare il cambio della cinghia in caso l'acquistassi? Non ho ben capito

[bidddo]

Il problema alla cinghia riguarda tutti i motori puretech e si manifesta se non si seguono le indicazioni del costruttore.
Usa la funzione "cerca" e avrai tanto da leggere per poter trarre le TUE conclusioni.

[paiste]

slashx fai tesoro di questo forum...se solo l'avessi scoperto prima dell'acquisto

[slashx]

slashx fai tesoro di questo forum...se solo l'avessi scoperto prima dell'acquisto

Grazie! Stavo per acquistarla ma mi sono fermato.. sto leggendo quasi tutto il forum e sono fortemente dubbioso nell'acquistarla.

[bidddo]

Il dubbio è legittimo ma la conoscenza aiuta tanto.
io sono uno che guida molto forte, la mia guida è nervosa e sto spesso a tavoletta, per cui il motore della mia che è pure quello da 130Cv, nonostante sia stressato parecchio, non accusa per il momento problemi.
Sto a 5 anni e quasi 50mila km e la cinghia non si è ancora dilatata (mi sono comprato lo strumentino per verificarla).
Per cui se ti piace un certo modello di auto, basta avere l'accortezza di verificarla periodicamente e non succede nulla. Il rischio più grande è solo ignorare il problema.

[bassplayer]

Buongiorno

visto che la tematica oggetto del topic sembra essersi esaurita e la discussione sia virata su argomenti non attinenti, non vi sono al momento i presupposti per tenere aperto questo Topic.
Qualora invece si volesse continuare la discussione in merito a quanto in proposto in oggetto, per favore contattemi via MP, sará mia premura riaprire la discussione.