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qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Discussioni inerenti la 308 che non rientrano nelle altre categorie
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goliaz
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qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da goliaz »

salve gente, dopo avere letto la prova di 4 ruote , nello specifico della plugin 225 cv, dove si parla di buone sospensioni che filtrano bene le sconnessioni del terreno, vorrei chiedere a chi gia' la guida, sopratutto da chi arriva dal modello precedente : come giudicate le sospensioni? sono migliorate rispetto al modello precedente, sopratutto il ruvido ponte posteriore? il multilink e' presente su qualche versione?
308 T9 gtline 1.2 130 turbo rubis keyless dsp visiopark 180°

mattia2508
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da mattia2508 »

goliaz ha scritto:
18/04/2022, 8:40
salve gente, dopo avere letto la prova di 4 ruote , nello specifico della plugin 225 cv, dove si parla di buone sospensioni che filtrano bene le sconnessioni del terreno, vorrei chiedere a chi gia' la guida, sopratutto da chi arriva dal modello precedente : come giudicate le sospensioni? sono migliorate rispetto al modello precedente, sopratutto il ruvido ponte posteriore? il multilink e' presente su qualche versione?
Ciao goliaz. Il caso vuole che in famiglia abbiamo una 308 del 2019 (ultimo restyling) ed una p5 (la mia) ritirata un mese fa. Entrambe con il 1.5 diesel 130cv. Il telaio nella nuova si sente che sia stato irrigidito però pesa un po' di più quindi trasmette in curva un senso di "pesantezza" maggiore. La "vecchia" era molto più tendente al sovrasterzo mentre la nuova ha una guida più neutra. Diciamo che un assettino fatto anche solo con b6 senza ribassare ed una mappa non guasterebbero. Fino ad oggi la segmento c più divertente che abbia guidato è la Giulietta nonostante sia fuori produzione da mesi è la migliore però ovviamente ha forti carenze in quanto a dotazione tecnologica ecc ecc. Non ti voglio dire che la 308 sia un cesso dinamicamente parlando come la ypsilon ad esempio però predilige andature non troppo al limite anche perché quando poco poco va a girarsi, l ESP non disattivabile, taglia tutto il divertimento.
In sintesi la ricomprerei, perché? È l'unica che offre un diesel adeguato e con buoni risultati se lo si vuole mappare e poi non consuma nulla. 20 km/l di media senza nessuna accortezza.

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goliaz
Peugeottista D.O.C.
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da goliaz »

mattia2508 ha scritto:
18/04/2022, 11:01
La "vecchia" era molto più tendente al sovrasterzo mentre la nuova ha una guida più neutra
molto interessante il paragone con i due modelli e lo stesso motore :D .sottosterzo intendi? con piu' neutra in
parole povere cosa intendi?
in sostanza , la ruvidita' di reazione del ponte posteriore del modello precedente, in certe situazioni precise (giunti o sobbalzi nei curvoni a certe velocita')nel nuovo modello c'e' ancora, e' piu' neutro o e' sparito del tutto?
che diametro ruote monti sui due modelli?
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mattia2508
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da mattia2508 »

goliaz ha scritto:
18/04/2022, 18:59
mattia2508 ha scritto:
18/04/2022, 11:01
La "vecchia" era molto più tendente al sovrasterzo mentre la nuova ha una guida più neutra
molto interessante il paragone con i due modelli e lo stesso motore :D .sottosterzo intendi? con piu' neutra in
parole povere cosa intendi?
in sostanza , la ruvidita' di reazione del ponte posteriore del modello precedente, in certe situazioni precise (giunti o sobbalzi nei curvoni a certe velocita')nel nuovo modello c'e' ancora, e' piu' neutro o e' sparito del tutto?
che diametro ruote monti sui due modelli?
No no intendo proprio sovrasterzo. La 308 "vecchia" tende ad allargare con il posteriore nei bruschi cambi di direzione. I sobbalzi che descrivi, presenti nella 308 di mio papà, nella nuova non ci sono, è appunto più "neutra". Sono percettibili solo a bassa velocità con ruote sterzate tipo ad esempio in uscita dalle autostrade/extraurbane, nelle rampe. Entrambe montano i 17 con gomma 225/45/17. La mia mi è stata consegnata con le primacy 4 ( non dico orrende ma....) Quella di mio padre con le pitol sport 3 ( e la differenza si sente)

panco89
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da panco89 »

Io ho l'allure pack con i 17 e la sento molto morbida con del rollio appena si forza l'andatura. Prima avevo il 208 1.4 hdi con cerchi da 16 e ammortizzatori kayaba exel-g (doppio effetto) e in curva era nettamente più stabile. Questa la sento pesantina (la mazda 3 BM del 2016 che abbiamo in casa è più sportiva, monta i 18, però in curva si corica meno, inoltre monta il multi-link al posteriore).
Infatti l'upgrade sarà cerchi da 18 e assetto, perchè per i miei gusti rolla un pò troppo.
ex -> Peugeot 208 1.4 hdi 5p Active + pack black bianca -> http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 27&t=90548" onclick="window.open(this.href);return false;

Ora: nuova 308 III (02/2022-...) Berlina 1.5 hdi 130cv manuale Allure Pack Blu Vertigo + sedili riscaldati + driver assist + alloggiamento ruotino.

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goliaz
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da goliaz »

panco89 ha scritto:
21/04/2022, 15:15
Io ho l'allure pack con i 17 e la sento molto morbida con del rollio appena si forza l'andatura
probabilmente gli ammortizzatori sulla 208 facevano tanto. la 208 di mio fratello che monta i 16, rispetto alla mia 308 che ha i 17, mi sembra una gondola nei cambi secchi di direzione e nelle curve molto tirate
mattia2508 ha scritto:
21/04/2022, 12:50
No no intendo proprio sovrasterzo
il sovrasterzo e' una caratteristica delle trazioni posteriori , eh :D
mattia2508 ha scritto:
21/04/2022, 12:50
I sobbalzi che descrivi, presenti nella 308 di mio papà, nella nuova non ci sono, è appunto più "neutra". Sono percettibili solo a bassa velocità con ruote sterzate tipo ad esempio in uscita dalle autostrade/extraurbane, nelle rampe
mah, io sotto i 70 orari non ho mai avuto queste sensazioni, con ruote da 17 e 18 e gomme da turismo o sportive :o
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Ste68
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da Ste68 »

Qui si apre un ventaglio enorme in quanto noi tutti vorremo una macchina con caratteristiche sportive o meno ma la fabbrica tendenzialmente deve offrire un auto per gran fetta di utenti ed per questo che esiste il tuning dove ti puoi sbizzarrire

mattia2508
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da mattia2508 »

goliaz ha scritto:
22/04/2022, 20:03
panco89 ha scritto:
21/04/2022, 15:15
Io ho l'allure pack con i 17 e la sento molto morbida con del rollio appena si forza l'andatura
probabilmente gli ammortizzatori sulla 208 facevano tanto. la 208 di mio fratello che monta i 16, rispetto alla mia 308 che ha i 17, mi sembra una gondola nei cambi secchi di direzione e nelle curve molto tirate
mattia2508 ha scritto:
21/04/2022, 12:50
No no intendo proprio sovrasterzo
il sovrasterzo e' una caratteristica delle trazioni posteriori , eh :D
mattia2508 ha scritto:
21/04/2022, 12:50
I sobbalzi che descrivi, presenti nella 308 di mio papà, nella nuova non ci sono, è appunto più "neutra". Sono percettibili solo a bassa velocità con ruote sterzate tipo ad esempio in uscita dalle autostrade/extraurbane, nelle rampe
mah, io sotto i 70 orari non ho mai avuto queste sensazioni, con ruote da 17 e 18 e gomme da turismo o sportive :o
quoto sulla 208. L'ho avuta finché non mi hanno consegnato la 308. Con ammortizzatori seri l'assetto cambia drasticamente. Sicuramente un bel assetto ci vuole anche sulla 308 per il tipo di guida che piace a me però in termini ASSOLUTI non è affatto burrosa in curva ecco.
Quanto al sovrasterzo, se dettato da un eccesso di potenza si, è un'esclusiva delle TP. Però prova in piena curva su una TA a rilasciare il gas e piantare una frenata con le ruote girate, vedrai come scoda :D Parliamo ovviamente di situazioni "particolari" da non replicare su strada.
Volendo concludere diciamo che l 308 attualmente è la migliore segmento C secondo me, ma, per chi come me ama alzare il ritmo ci vuole un bel assettino ad hoc...su autodoc già si trovano i b6....circa 650€ per tutti e 4 :P

panco89
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da panco89 »

Già ci sono i b6?
ex -> Peugeot 208 1.4 hdi 5p Active + pack black bianca -> http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 27&t=90548" onclick="window.open(this.href);return false;

Ora: nuova 308 III (02/2022-...) Berlina 1.5 hdi 130cv manuale Allure Pack Blu Vertigo + sedili riscaldati + driver assist + alloggiamento ruotino.

mattia2508
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da mattia2508 »

panco89 ha scritto:
23/04/2022, 14:50
Già ci sono i b6?
Ohssi
8) 8)

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goliaz
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da goliaz »

mattia2508 ha scritto:
23/04/2022, 12:24
Quanto al sovrasterzo, se dettato da un eccesso di potenza si, è un'esclusiva delle TP. Però prova in piena curva su una TA a rilasciare il gas e piantare una frenata con le ruote girate, vedrai come scoda :D Parliamo ovviamente di situazioni "particolari" da non replicare su strada.
anche senza eccesso di potenza. con soli 110 cv ho provato questa caratteristica tirando una curva stretta e inaspettatamente l'anteriore ha chiuso la curva come non mi sarei aspettato. la situazione che descrivi mi pare una situazione che richiede una frennata di emergenza , tu l'hai provata volontariamente in pista?
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mattia2508
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da mattia2508 »

goliaz ha scritto:
23/04/2022, 19:34
mattia2508 ha scritto:
23/04/2022, 12:24
Quanto al sovrasterzo, se dettato da un eccesso di potenza si, è un'esclusiva delle TP. Però prova in piena curva su una TA a rilasciare il gas e piantare una frenata con le ruote girate, vedrai come scoda :D Parliamo ovviamente di situazioni "particolari" da non replicare su strada.
anche senza eccesso di potenza. con soli 110 cv ho provato questa caratteristica tirando una curva stretta e inaspettatamente l'anteriore ha chiuso la curva come non mi sarei aspettato. la situazione che descrivi mi pare una situazione che richiede una frennata di emergenza , tu l'hai provata volontariamente in pista?
Esatto ma non su questa 308 bensì sulla "vecchia" di mio papà e tendeva a girarsi

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goliaz
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da goliaz »

mattia2508 ha scritto:
26/04/2022, 17:20
goliaz ha scritto:
23/04/2022, 19:34
mattia2508 ha scritto:
23/04/2022, 12:24
Quanto al sovrasterzo, se dettato da un eccesso di potenza si, è un'esclusiva delle TP. Però prova in piena curva su una TA a rilasciare il gas e piantare una frenata con le ruote girate, vedrai come scoda :D Parliamo ovviamente di situazioni "particolari" da non replicare su strada.
anche senza eccesso di potenza. con soli 110 cv ho provato questa caratteristica tirando una curva stretta e inaspettatamente l'anteriore ha chiuso la curva come non mi sarei aspettato. la situazione che descrivi mi pare una situazione che richiede una frennata di emergenza , tu l'hai provata volontariamente in pista?
Esatto ma non su questa 308 bensì sulla "vecchia" di mio papà e tendeva a girarsi
per fare girare di coda una trazione anteriore, ci sono due possibilita': affrontare curve selvaggiamente con gomme a scarsa aderenza sopratutto su fondi viscidi, oppure provocare volutamente la scodata con tecniche che non conosco, che da quello che ho inteso, sono un a combinazione di sterzata- frenata- trasferimento di carico
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Ste68
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da Ste68 »

effetto pendolo...

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Gian
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Re: qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

Messaggio da Gian »

Ciao Mattia
Dato che in casa le hai entrambe potresti ovviamente se lo vuoi dare un occhio ai colori presenti sull'elica delle molle posteriori sia dell'una che dell'altra.
Gia questo è un chiaro indizio di un'importante eventuale differenza dell'assetto.
In rete se non ricordo male c'erano anche le durezze delle molle in funzione dei colori presenti sulle molle.
==========>gianluigi<=========
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