qualita' sospensioni 308 P5: multilink assente?

[Gian]

Rimango curioso di conoscere se effettivamente hanno montato il multilink ?

[mattia2508]

Rimango curioso di conoscere se effettivamente hanno montato il multilink ?

Ciao Gian. Un caro saluto. Scusa il ritardo. Molle e ammortizzatori sono entrambi di colore nero. Come nella 308 di mio padre. Niente multilink. Sembra però che nell'assale anteriore i trapezi siano più grossi, danno l'idea di maggiore solidità

[Gian]

@@Mattia
Grazie per l'aggiornamento e contraccambio il saluto

[cmatte95]

Riapro un attimo questo argomento.
Mi pare di capire che la nuova 308 non ha il multilink.

Ieri però su un video Youtube del canale AutoMoto, il giornalista ha confermato sui commenti che l'auto ne è dotata.
E' un suo errore? O effettivamente hanno messo questo benedetto multilink?

Screenshot_20221108-075956_YouTube.jpg

Grazie

[goliaz]

recentemente, non ricordo se letto chissa' dove o su un video youtube, ho letto-sentito che le plugin hanno il multilink.
qualcuno puo' confermare?

[Ste68]

Yes multilink su hybrid

[Harryxs]

Da quello che ho capito non è un vero e proprio multilink, ma un sistema semi indipendente montato sempre su ponte... probabilmente per fare spazio alle batterie

[scotty]

Multilink pochi lo sanno ma e` una sorta di marchio registrato e intende avere cinque bracci in totale. Poi ci sono state le varianti semplificate che hanno meno bracci e si dovrebbe parlare di multibraccio ma non di multilink.

[Gian]

Da quello che ho capito non è un vero e proprio multilink, ma un sistema semi indipendente montato sempre su ponte... probabilmente per fare spazio alle batterie

Ciao
Forse più che alle batterie serve per lasciar spazio ai motori di trazione poiché quel tipo di sospensione lascia molto spazio all'interno del mozzo cosicché è possibile alloggiare il motore elettrico.

Un multilink a 5 leve è ormai merce molto rara.

Anche la costosa e brillante Giulia quadrifoglio (100 mila euro) che di purosangue da tenere a bada ne ha ben 510 monta un multilink a 4 leve e quanto a tenuta di strada e stabilità ne ha da vendere nonostante abbia "solo" 4 leve.
Provatela e vedrete è come guidare un go-cart.

La mia, che di leve ne ha solo 3 e mezzo è già un bell'andare.....

Nulla a che vedere con i ponti torcenti i quali hanno tutti il "grosso" difetto di non poter recuperare l'angolo di camber al variare del carico trasportato.

Questo angolo permette alle ruote posteriori di poggiare a terra sfruttando sempre la massima larghezza del pneumatico mantenendo la medesima perpendicolarità della ruota indifferentemente dal carico.
Purtroppo il ponte torcente in alcune condizioni di carico, permette un appoggio parziale della sezione del pneumatico perché la ruota non si trova a lavorare perpendicolare al terreno.

Poca cosa, tanto ci pensa San ESP a raddrizzare un veicolo imbardato.

[goliaz]

Da quello che ho capito non è un vero e proprio multilink, ma un sistema semi indipendente montato sempre su ponte... probabilmente per fare spazio alle batterie

Ciao
Forse più che alle batterie serve per lasciar spazio ai motori di trazione poiché quel tipo di sospensione lascia molto spazio all'interno del mozzo cosicché è possibile alloggiare il motore elettrico.

Un multilink a 5 leve è ormai merce molto rara.

Anche la costosa e brillante Giulia quadrifoglio (100 mila euro) che di purosangue da tenere a bada ne ha ben 510 monta un multilink a 4 leve e quanto a tenuta di strada e stabilità ne ha da vendere nonostante abbia "solo" 4 leve.
Provatela e vedrete è come guidare un go-cart.

La mia, che di leve ne ha solo 3 e mezzo è già un bell'andare.....

Nulla a che vedere con i ponti torcenti i quali hanno tutti il "grosso" difetto di non poter recuperare l'angolo di camber al variare del carico trasportato.

Questo angolo permette alle ruote posteriori di poggiare a terra sfruttando sempre la massima larghezza del pneumatico mantenendo la medesima perpendicolarità della ruota indifferentemente dal carico.
Purtroppo il ponte torcente in alcune condizioni di carico, permette un appoggio parziale della sezione del pneumatico perché la ruota non si trova a lavorare perpendicolare al terreno.

Poca cosa, tanto ci pensa San ESP a raddrizzare un veicolo imbardato.

spiegazione esemplare

[Kethav]

Ok, buona per l'ESP, ma alla fine quindi le hybrid hanno un multibraccio al posteriore? Si sa da quanti bracci?

[davide744]

Ciao, da quanto ho letto tutte le 308 hanno lo stesso schema, quindi a bracci interconnessi con barra di torsione: una soluzione intermedia tra il ponte rigido ed il multilink
Front Suspension : Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Rear Suspension : Independent Cross Arms. Torsion bar. Anti-roll bar.

[goliaz]

Ciao, da quanto ho letto tutte le 308 hanno lo stesso schema, quindi a bracci interconnessi con barra di torsione: una soluzione intermedia tra il ponte rigido ed il multilink
Front Suspension : Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Rear Suspension : Independent Cross Arms. Torsion bar. Anti-roll bar.

fonte?

[davide744]

https://www.ultimatespecs.com/car-specs ... d-225.html

[goliaz]

https://www.ultimatespecs.com/car-specs ... d-225.html

visto: 308 hybrid comunque. le termiche non sono in lista, come si sapeva gia'