308 Hybrid 225 CV GT Pack.

[Kethav]

Non so, la mia attuale auto a benzina fa qualcosa di molto simile. Appena accesa senza muoverla, estate o inverno non c'entra, ha il minimo sui 1200rpm. Appena la muovo giusto per uscire dai garage si assesta sui 750rpm. Secondo me c'entra la miscela aria/benzina e la regolazione automatica di aria e iniettori. Da sempre i motori benzina si accendono con una miscela più magra (dando tanta aria all'inizio, ovvero tanto ossigeno) e forse tiene il minimo alto per quello motivo....

[Kethav]

Non so, la mia attuale auto a benzina fa qualcosa di molto simile. Appena accesa senza muoverla, estate o inverno non c'entra, ha il minimo sui 1200rpm. Appena la muovo giusto per uscire dai garage si assesta sui 750rpm. Secondo me c'entra la miscela aria/benzina e la regolazione automatica di aria e iniettori. Da sempre i motori benzina si accendono con una miscela più magra (dando tanta aria all'inizio, ovvero tanto ossigeno) e forse tiene il minimo alto per quello motivo....

Scusate, mi sono sbagliato è esattamente il contrario: a freddo l'aria viene ridotta e la benzina aumentata (come sui vecchi motori con la leva per tirare l'aria). Quindi a freddo la miscela viene tenuta più grassa. In ogni caso i giri sono più alti per effetto del rapporto con più benzina che aria

[Crysis]

Infatti ha senso.
Quello che non capisco perché fa così per poi spegnerti il motore dopo poco.
Sicuramente è fatta apposta ma cercavo di capire la logica che c'è dietro

[Kethav]

Potrebbe essere un check per verificare che il motore parte. Ed essere sicuri che se la batteria si consuma completamente, il motore endotermico può avviarsi....

Oppure tutto l'infotainment e accessori vari ha bisogno di uno spunto di corrente che a lungo andare potrebbe rovinare o consumare la batteria. Quindi la partenza dell'impianto elettrico viene sempre fatta con l'alternatore pilotato dal motore endotermico. E magari anche il motore elettrico viene avviato dall'alternatore all'inizio, per poi essere mantenuto in funzione dalla batteria di trazione. (Così da non richiedere troppo spunto alla batteria all'inizio)

A naso forse ha più senso qualcosa di simile all'ultima delle ipotesi che mi sono venute in mente.

[Crysis]

Bho considera che se accendi il motore endotermico stressi abbastanza la batteria e poi lo spegni dopo poco ha poco senso, anche perché come chiedi maggiore potenza ti riaccende ancora il motore a benzina stressando ulteriormente la batteria.
O perlomeno io la ragiono così, se mi capiterà di doverla portare in officina in futuro magari chiedo

[Kethav]

Ma le batterie non sono 2 ? Una (che poi in realtà è un pacco batterie) per la trazione (usata dal motore elettrico) e una per l'avviamento del motore endotermico ? (come nei motori classici)

Poi forse c'è pure quella da 12V dell'abitacolo che gestisce qualche centralina correlata con la modalità elettrica (non ho capito acnora bene a cosa serve).

Quindi avviare di continuo il motore endotermico stresserebbe soltanto la batteria di avviamento... ma in realtà i dispositivi start/stop hanno già affrontato tale questione anche sui motori classici... quindi non penso che ad oggi sia in realtà un grosso problema... ma posso sbagliarmi eh...

[RogerAL]

Non so come funzioni sulle PSA, ma su altre marche e modelli sempre hybrid, la batteria di servizio non esiste proprio,in quanto l'avvio avviene sempre e comunque in elettrico....solo dopo il motore endotermico parte per trascinamento.

Saluti

[bidddo]

Non so come funzioni sulle PSA, ma su altre marche e modelli sempre hybrid, la batteria di servizio non esiste proprio...

Se per "batteria di servizio" si intende la classica batteria 12V, ebbene questa esiste sempre, ed è presente su qualsiasi tipologia di ibrido e anche sulle elettriche.

[Enigma75]

Vi riporto quello che è scritto sul libretto a proposito dei continui avvii dell'endotermico:

In caso di avviamenti multipli del motore a combustione interna senza un aumento sufficiente della temperatura, la modalità Electric potrebbe non essere temporaneamente disponibile (fenomeno naturale di diluizione del carburante nell'olio). Successivamente, appare il messaggio "Modalità elettrica non disponibile: funzionamento automatico in corso" sul quadro strumenti. Per tornare nuovamente al funzionamento elettrico normale, guidare per circa 80 km in condizioni "autostradali" o per circa 200 km in condizioni urbane. Questo fenomeno non provoca danni meccanici o elettrici. Si può verificare molte volte durante il ciclo di vita del veicolo.

[bassplayer]

Sulle Toyota ibride da anche il primo avvio al motore termico, motivo per cui la Yaris è rimasta bloccata in un parcheggio a 50 km da casa

[marcello57]

C'è la possibilità di regolazione della telecamera posteriore?
Da un paio di giorni mi si è allargato il campo visivo come se si fosse aumentato l'angolo di visione durante la retromarcia.
Mi inquadra anche parte della targa posteriore mentre prima non accadeva.

Può essere che hai impostato involontariamente la funzione di " Vista Zoom " nella configurazione di Tipo di Vista : Premendo il pulsante situato nell'angolo inferiore sinistro del display touch screen.
► Selezionare un tipo di vista:
• "Vista Standard".
• "180° view".
• "Vista Zoom".
• "AUTO view".

[Leone25]

No niente vista zoom, vabbè ormai mi sono abituato.

[Kethav]

Scusate, ma a libretto quali misure monta la 225CV Hybrid GT ?
Ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato..

[Crysis]

Scusate, ma a libretto quali misure monta la 225CV Hybrid GT ?
Ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato..

Di gomme ? 225/40/R18

[Kethav]

INtendevo le varie misure, ok, quelle sono per i 18 pollici...ma le altre misure montabili quali sono?