Termostatica sempre aperta?

[antoniob]

Salve, si parla di una 307 1.4hdi.

In extraurbano l'indicatore temperatura è di solito poco sopra i 70°:
- se faccio una salita o spingo un po', si raggiungono rapidamente al più 80°;
- se invece in discesa vado a filo acceleratore, si scende in un attimo sotto i 70°.

Di solito sulle altre auto che guido (2008 & 206) la lancetta raggiunge i 90° ed è fissa durante la marcia.

Senza smontare nulla posso verificare in qualche modo se la valvola è aperta a freddo? Grazie.

[bidddo]

L'oscillazione è così modesta che io ci tirerei avanti fino al prossimo inverno valutando coi primi freddi se la forbice di oscillazione si allarga.
Adesso andiamo verso il caldo è non è un difetto preoccupante.
L'unica cosa è che se resta leggermente aperta, il motore impiega più tempo per raggiungere la temperatura di esercizio e (semmai fosse di interesse) in questo frattempo inquina leggermente di più.

[antoniob]

Tutto chiaro, grazie.

Da youtube ho visto qualche video di 206/307 hdi ed ho compreso che il pezzo da cambiare dovrebbe essere sul lato destro del motore in posizione non proprio facilmente raggiungibile: servono attrezzi, occorre smontare un po' di cose, eseguire spurgo ... la cosa sembra delicata, magari al prossimo cambio olio chiedo di verificare e sostituire.

[guidogt]

fai cosi...vai all'autolavaggio e con la macchina in moto sciaqua bene il radiatore...se la temperatura scende di brutto e' aperto se non scende o appena appena e' a posto

[Andreap207]

Salve, si parla di una 307 1.4hdi.

In extraurbano l'indicatore temperatura è di solito poco sopra i 70°:
- se faccio una salita o spingo un po', si raggiungono rapidamente al più 80°;
- se invece in discesa vado a filo acceleratore, si scende in un attimo sotto i 70°.

Di solito sulle altre auto che guido (2008 & 206) la lancetta raggiunge i 90° ed è fissa durante la marcia.

Senza smontare nulla posso verificare in qualche modo se la valvola è aperta a freddo? Grazie.

Per verificare se è aperta a freddo puoi fare una prova semplice: metti in moto a motore "gelato" cioè fermo da un po' di ore, dopo 1 o 2 minuti tocca il tubo superiore del radiatore. Se comincia già a scaldare la termostatica è aperta anche a freddo.

[antoniob]

fai cosi...vai all'autolavaggio e con la macchina in moto sciaqua bene il radiatore...se la temperatura scende di brutto e' aperto se non scende o appena appena e' a posto

Salve guidogt, non riesco ad eseguire subito il test in quanto dalle mie parti hanno fatto chiudere tutti gli autolavaggi, ho sentito che non rispettavano le norme legate a riciclo dell'acqua. In ogni caso, se durante la corsa in discesa lascio l'acceleratore anche per 500mt, la temperatura scende sotto i 70°, direi di una decina di gradi: quindi, non scende di molto ma scende, cosa che non noto sulle altre auto che guido.

Per verificare se è aperta a freddo puoi fare una prova semplice: metti in moto a motore "gelato" cioè fermo da un po' di ore, dopo 1 o 2 minuti tocca il tubo superiore del radiatore. Se comincia già a scaldare la termostatica è aperta anche a freddo.

Provato poco fa, dopo 5 minuti il tubo in alto è ancora freddo.


Non vorrei che a questo punto fosse tutto "normale": sarebbe interessante sapere da 3-4 persone che usano la 307 1.4hdi se notano movimenti della lancetta dei gradi quando tirano per un po' o quando lasciano l'acceleratore in discesa, come pure se di solito la lancetta dei gradi è poco sopra i 70°.

[antoniob]

Forse normale non è ... vedo che altri avevano un problema simile sul 1.4hdi:
viewtopic.php?t=46419
viewtopic.php?t=91487

[bidddo]

...se durante la corsa in discesa lascio l'acceleratore anche per 500mt, la temperatura scende sotto i 70°...

La termostatica non chiude.

[antoniob]

Direi che c'è qualcosa da verificare: fortunatamente non è un problema bloccante ... almeno per il momento.