impianto frenante racing??......fatto!!!

[lupus.c]

In pratica questo blue racing super,è un olio che ha diverse caratteristiche!
Non dispone di un numero DOT per colpa del suo solore blu e quindi,non poteva essere registrato
Dall'altro lato però,proprio grazie alla sua colorazione,sono più facili da vedere le eventuali perdite
Quest'olio ha anche un punto di ebollizione più alto in confronto agli olii normali e,può durare sino a 3 anni!E' anche intercambialbile con i vari DOT4 e DOT 5.1!

[kri-11]

lupus.c, ma hai aperto wikipedia?? non te ne puoi uscire con tutte queste informazioni, cado dalle nuvole ora, troppe info
a parte gli scherzi, grazie davvero per queste info, ma dove le hai trovate? il meccanico ho guardato con lui sulla scatola ma mi ha detto che il punto di ebollizione era sui 280gradi per il resto nulla piu, oltre che era un po meglio del dot5, ma se mi dici cosi allora e un affarone sto super blue racing, o sbaglio?
intercambiale, cioe?che lo posso mischiare con i dot 4 dot5? perche se e cosi il mecca mi aveva detto una roba simile

[kri-11]

trovato dal sito originale, ci voleva pure poco a essere onesti google [-o<
cmq e un dot4 in pratica con caratteristiche aggiuntive al classico dot 4, allego il foglio delle caratteristiche di sicurezza e alcuni dati tecnici dichiarati dalla casa

[lupus.c]

Anche io l'ho trovato con google ma,da un'altro sito in inglese
Ho fatto una piccola traduzione ed un riassunto delle cose scritte

[thewizard]

non si possono mischiare DOT4 e DOT5
è ammesso mischiare 5.1 con il 5


gli olii speciali è bene non miscelarli mai
alla sostituzione con un tipo superiore/più nuovo è conveniente procedere al lavaggio dell'impianto, qualunque esso sia

Fabio

[kri-11]

Anche io l'ho trovato con google ma,da un'altro sito in inglese
Ho fatto una piccola traduzione ed un riassunto delle cose scritte

magie di google.....

[LeonDragon]

hai notato se con quelle pastiglie i freni vanno in temperatura dopo? o frenano decisamente meglio e basta fin da subito?

( puoi dirmi quanto li hai pagati in pm? )

davvero un bel lavoro...

[thewizard]

le pastiglie racing a freddo frenano poco, le RR veramente poco!!!

Fabio

[LeonDragon]

appunto.... a me serve un buon compromesso x questo chiedevo....

[thewizard]

il compromesso è montare le racing e andare piano quando sono fredde


se proprio si vogliono spendere BENE dei soldini(pochi!), dischi anteriori autoventilati e baffati

Fabio/benvengano i tubi in treccia metallica e l'olio DOT5 o 5.1, da cambiare rigorosamente ogni due anni

[kri-11]

appunto.... a me serve un buon compromesso x questo chiedevo....

le pastiglie a freddo ci va un poco e in inverno o con la pioggia ancora un poco di piu, ma cmq nulla di piu che un paio di frenate ravvicinate, poi ovvio se fai 10km di rettilineo si raffreddano, ma recuperano alla grande quando sono in temperatura e in ogni caso non sono mai pericolose o altro, pero bisogna prenderci l'abitudine un minimo

[LeonDragon]

e quanto le hai pagate?

[kri-11]

e quanto le hai pagate?

ho editato il primo messaggio di questo topic, i prezzi si intendono all'incirca, perche vado a memoria, ma si aggirano li piu o meno, esclusa ovviamente la mano d'opera

[LeonDragon]

ca...biiip...o... care... sono pur sempre ricambi soggetti a usura continua...



bello l'autoediting xD

[kri-11]

si son songgetti ad usura, ma calcola che come impianto frenante e tutto un altro pianeta te lo posso garantire al mille per mille e poi ti dico, cio su 20.000km su queste pastiglie e sembrano nuove, mentre le originali a sforzarle si consumano in maniera diversa queste son piu dure per cio dovrebbero durare anche un pelino di piu, ma in ogni caso 50.000km con un paio di pastiglie cosi non sono pochi e se pensi che per 50.000km hai speso 200€ ripartisci il costo a km e diventa irrisorio, e in piu hai tutta un altra sicurezza
occhio solo che ste pastiglie con i dischi originali quando scaldano iniziano a mollare di brutto i dischi