EGR : tappare o non tappare?

[RogerAL]

Sono sempre più convinto che in questo forum si parlino lingue diverse....

Ma sei così sicuro che i HC+NOx vengano verificati in fase di revisione, sui motori diesel (ma anche benzina...dove viene controllata solo la Co) , intendo?
Basterebbe anche solo questo frase:

....da cui si evince che sono abbondantemente al di sotto del limite che per loro è 150, la 407 era a zero....

Ma il valore 150, a cosa è riferito, esattamente? A me risulta essere un 1,5m -1' (presumo a distanza di 1,5 mt per un minuto....ed anche a me sul Partner avevo valore 0 , nel 2010!)

Ribadisco il concetto : in fase di revisione viene controllato, per il diesel, ESCLUSIVAMENTE il limite/grado di opacità dei gas di scarico, NON gli inquinanti come ad esempio il HC+NOx oggetto di riduzione da parte della valvola EGR.

Puoi cercare sul YT: La prova dei gas di scarico durante la revisione auto

Saluti

[andy5339]

Se i parametri mi dicono che sono abbondantemente al di sotto dei limiti di legge mi basta e avanza, quando modificheranno questi parametri o ne introdurranno altri ne riparleremo, al momento è così, quindi

[RogerAL]

Indubbiamente e mai asserito il contrario. Forse non hai letto con calma e pazienza gli altri riscontri. Non sono stato certo io a confutare il funzionamento della EGR>revisione...che detto fra noi centra come il 2 da picche quando comanda denari!!

Detto ciò, se non sovvengono nuove motivazioni tecniche e/o legali oltre quelle esposte, anche da me, ritengo di aver terminato le mie elucubrazioni, anche perchè continuare ad "asciugare gli scogli" mi sembra ulteriore e tediosa perdita di tempo.

Saluti

[andy5339]

Indubbiamente e mai asserito il contrario. Forse non hai letto con calma e pazienza gli altri riscontri. Non sono stato certo io a confutare il funzionamento della EGR>revisione...che detto fra noi centra come il 2 da picche quando comanda denari!!

Detto ciò, se non sovvengono nuove motivazioni tecniche e/o legali oltre quelle esposte, anche da me, ritengo di aver terminato le mie elucubrazioni, anche perchè continuare ad "asciugare gli scogli" mi sembra ulteriore e tediosa perdita di tempo.

Saluti

Ottimo.

[lucky31]

Io sento anche l auto più pronta ai bassi regimi,
Cmq non trovo il senso di chi dice che ha l auto e non ha avuto mai problemi, boh incredibile!
Vorrei ricordare che parliamo di un operazione ad un auto specifica, e che stiamo riscontrando soluzioni a problemi e migliorie,questo per chi come me pensava di vendere l auto perché non trovavo alternativa.

[bassplayer]

Mi sembra di poter affermare di essere stato l'unico a non notare alcun miglioramento a seguito dell'esclusione della valvola.

Io nella mia oltre al leggero brio ai bassi ho notato un freno motore maggiore dopo la modifica... Sulla tua nemmeno questo?

Mah, direi di no, ma più che altro perché ho un cambio automatico post bellico con slittamento del convertitore di coppia abbastanza accentuato fino a 60 km all'ora quindi non saprei dire come va in basso. Sembra orribile detto così ma in realtà posso sfruttare molto il veleggio.
Come detto, ma macchina da guidare è come prima, ma si sente di più il rumore del motore all'interno dell'abitacolo.
Presumo che si tratti di un lavoro eseguito male perché oltre al rumore del motore è improvvisamente aumentato di molto anche il sibilo delle turbine. Si, anche loro sono due gemelle, una per bancata, ma azionate entrambe da quella posteriore, motivo per cui c'è quello grosso tubo metallico che passa sopra le testate

[Andreap207]

Mi sembra di poter affermare di essere stato l'unico a non notare alcun miglioramento a seguito dell'esclusione della valvola.

Io nella mia oltre al leggero brio ai bassi ho notato un freno motore maggiore dopo la modifica... Sulla tua nemmeno questo?

Mah, direi di no, ma più che altro perché ho un cambio automatico post bellico con slittamento del convertitore di coppia abbastanza accentuato fino a 60 km all'ora quindi non saprei dire come va in basso. Sembra orribile detto così ma in realtà posso sfruttare molto il veleggio.
Come detto, ma macchina da guidare è come prima, ma si sente di più il rumore del motore all'interno dell'abitacolo.
Presumo che si tratti di un lavoro eseguito male perché oltre al rumore del motore è improvvisamente aumentato di molto anche il sibilo delle turbine. Si, anche loro sono due gemelle, una per bancata, ma azionate entrambe da quella posteriore, motivo per cui c'è quello grosso tubo metallico che passa sopra le testate

Ah già è vero... Scusami ma me ne ero completamente dimenticato che quel bellissimo coupè è automatico.
È strano che dentro l'abitacolo sia aumentato il rumore del motore e per me è come dici... Sicuramente avranno fatto un lavoro superficiale.