Spegnimento in marcia

[ValerioGTurbo]

Quanti km ha percorso in tutto?

215.000

[Gian]

Quindi ci sta che il FAP sia arrivato a fine vita

[ValerioGTurbo]

Quindi ci sta che il FAP sia arrivato a fine vita

Infatti fosse stato un chilometraggio inferiore sarebbe stato diverso, però penso che abbia visto anche gli errori sulla centralina, di conseguenza se devo sostituirlo e poi magari il problema si dovesse ripresentare, butterei solo soldi, risolvo il problema una volta per tutte, sto benedetto FAP non solo rischi di spaccare tutto, ma c'è il rischio che prenda fuoco la macchina ( cosa successa a due amici) ad un mio amico gli è entrato gasolio nell'olio ed ha spaccato tutto, l'altro mentre era fermo da sotto la macchina gli è partito l'incendio....non erano peugeot però avendo vissuto queste storie mi chiedo perchè facciano questi sistemi se poi dopo compromettono completamente le auto. Avrei voluto tenerlo, ma se devo rischiare preferisco toglierlo a questo punto.

[Gian]

Ciao Valerio
Non confondere il FAP Peugeot con il DPF di Fiat
Quello infatti creava l'inconveniente che dicevi tu.

Il FAP Peugeot funziona molto bene, a patto di lasciargli fare e terminare tutte le rigenerazioni, pena intasamento e accensione spia, macchina in recovery e rigenerazione forzata in officina.
Credimi toglierlo, al di la di un illecito, potresti avere problemi a posteriori.

Se leggi nei vecchi post della sezione 307, anni fa furono diversi gli utenti che si cimentarono in tale operazione, col risultato che si ritrovarono la leona che presentava malfunzionamenti.
Il fatto curioso è che nessuno riuscì a porre rimedio se non portarla in un officina autorizzata e sostituire tutto quanto andava cambiato. Se ne liberarono.
Alcune manomissioni oltre che illegali, presentano sorprese non proprio trascurabili.

[ValerioGTurbo]

Ciao Valerio
Non confondere il FAP Peugeot con il DPF di Fiat
Quello infatti creava l'inconveniente che dicevi tu.

Il FAP Peugeot funziona molto bene, a patto di lasciargli fare e terminare tutte le rigenerazioni, pena intasamento e accensione spia, macchina in recovery e rigenerazione forzata in officina.
Credimi toglierlo, al di la di un illecito, potresti avere problemi a posteriori.

Se leggi nei vecchi post della sezione 307, anni fa furono diversi gli utenti che si cimentarono in tale operazione, col risultato che si ritrovarono la leona che presentava malfunzionamenti.
Il fatto curioso è che nessuno riuscì a porre rimedio se non portarla in un officina autorizzata e sostituire tutto quanto andava cambiato. Se ne liberarono.
Alcune manomissioni oltre che illegali, presentano sorprese non proprio trascurabili.

Hai ragione Gian, però purtroppo i costi per sistemarlo che per toglierlo sono abbastanza differenti, se poi devo avere lo stesso problema dopo 3 mesi e rispenderci altri soldi, comunque avendo gia 14 anni l'auto personalmente preferisco effettuare questa modifica, se fosse stata recente avrei fatto di tutto per tenerlo.
Ovviamente sulla questione FAP ci sono vari pensieri, quindi se qualcuno dovesse comunque imbattersi nel problema, cercando su internet lo stordirebbe ancora di più

[RogerAL]

.... comunque avendo gia 14 anni l'auto personalmente preferisco effettuare questa modifica, se fosse stata recente avrei fatto di tutto per tenerlo.

Mah, direi che il discorso andrebbe visto e fatto esattamente per l'opposto: un veicolo di 14 anni fa senza FAP inquinerebbe moooolto dippiù rispetto ad un modello del 2018 , anch'esso senza FAP
Lasciamo perdere demagogia e querelle varie ed eventuali sull'uso ed installazione del FAP, ma se un veicolo esce di fabbrica con dei dispositivi (perlomeno livelli di inquinamento, di LEGGE!!) essi vanno reintegrati e resi funzionanti senza se e senza ma...se non altro perchè viviamo tutti in una comunità e non siamo soli, a questo mondo...oltretutto, mondo polato anche dai nostri figli. Se proprio non ci si può permettere un veicolo,manutenzione compresa, ci sono altri modi per spostarsi...

Saluti

[ValerioGTurbo]

Lasciando l'off topic l'obiettivo era risolvere il problema...adesso devo risolvere quello dei fari, quando accendo gli abbaglianti si abbassano automaticamente dando sul display "anomalia faro anabagliante/i" ho controllato e funzionano tutte le luci...non capisco ove possa essere il problema, dubito sia il devioluci, qualcuno di voi sa che errori dovrebbero risultare nella centralina se il problema fosse dei fari o del devioluci?

[RogerAL]

Potrebbe essere una massa staccata o che fa mal contatto da qualche parte nel cablaggio. Potresti provare con un programma tipo Torque via ODBII, vedere se ci siano errori presenti. Potrebbe magari essere una lampadina in CC o quasi, quindi con un assobimento maggiore rispetto alla lampadina standard. Cambiare tutte le lampadine potrebbe risolvere.
Purtroppo da qui, senza strumenti e veicolo sottomano, difficile da ipotizzare.

Saluti

[ValerioGTurbo]

Potrebbe essere una massa staccata o che fa mal contatto da qualche parte nel cablaggio. Potresti provare con un programma tipo Torque via ODBII, vedere se ci siano errori presenti. Potrebbe magari essere una lampadina in CC o quasi, quindi con un assobimento maggiore rispetto alla lampadina standard. Cambiare tutte le lampadine potrebbe risolvere.
Purtroppo da qui, senza strumenti e veicolo sottomano, difficile da ipotizzare.

Saluti

Appena finirò le opportune verifiche vi aggiornerò anche su questo problema.

[Gian]

Ciao Valerio
Come suggerito dal buon Roger che saluto, controlla per bene tutte le masse e col tester misura le eventuali cadute di tensione.

[ValerioGTurbo]

Ciao Valerio
Come suggerito dal buon Roger che saluto, controlla per bene tutte le masse e col tester misura le eventuali cadute di tensione.

Va bene