Escludere EGR

[alessio_mo]

credo di si dovrebbe andar bene. se poi rifinendola rimane piccola puoi sempre metterla solo incastrata tra i due bulloncini.
se ti iscrivi come socio e metti le tue foto e vieni a trovarci più spesso te la spedisco io già fatta!

[lucam79]

ti ringrazio ma con i miei ompegni è difficile venirvi a trovare, ma non nascondo che ci sto pensando. grazie

[Venefix]

FATTO
Piastrina di 2mm un po' di manodopera, moccoli come cosacchi et voilà: macchina che non si avvia piu.
Passato il terrore iniziale di dover smontare tutto mi sono accorto che la macchina non pompava piu il gasolio .
Sarà perchè ho svuotato il filtro carburante ? [-X avrò lasciato qualche cavo orfano del suo contatto ?
Dopo un rapido controllo di cavi, cavini e cavetti mi sono concentrato sull'alimentazione pensando che facendo una decina di avvii, la 207 avrebbe rimesso in pressione il carburante e sarebbe ripartita. la sensazione era quella di motore a secco [-o< [-o< .
NADA
Apro il coperchio dell punterie cercando invano un qualche cosa potesse aver inceppato il meccanismo di alimentazione. Che so, un manicotto sminchiato, il solito connettore scollegato, una statuina di padrepio un abambola voodoo ecc ecc e mi accorgo di un salcicciotto messo li proprio per essere strizzato: antistress da officina per meccanici peggiò ?!! SI.
Lo pompo per benino e sento il fluire del gasolio scorrere nelle vene del rail giro la chiave e subito il motore in moto con il consueto tlac tlac Stress passato.
Una breve prova per confermare la rotondità con cui i giri ai bassi salgono piu fluidamente e un pizzico di brio in piu di ripresa.
Nel frattempo ho anche dato un'aggiustatina al filtro dell'aria.
Spero che questo tappo all'egr risolva il problema dei singhiozzi spaventosi che affliggevano la mia leoncina
Grazie a tutto il forum per le istruzioni e le foto.

[lucam79]

complimenti ma tua che motorizzazioner è? io sto aspettando la piastrina e non vedo l'ora che sia pronta, quali sono state le tue impressioni di guida?

[valerioemme]

luca quando hai fatto l'operazione fammi sapere che sono interessato... il motore della tua è lo stesso della mia del 2008, (che a il FAP)

[lucam79]

dovrei fare il lavoro martedi, ti faro' sapere.

[lucam79]

ragazzi oggi sono andato a fare il tagliando e volevo tappare la valvola egr, ma smontando i pezzi ci siamo accorti che prima della valvola egr c'era uno scambiatore di calore in cui arrivavano due tubi del liquido di raffreddamento, e il meccanico mi ha sconsigliato di gtappare la valvola per evitare la temperatura di quasto scambiatore aumenti troppo, quindi l'abbiamo solo pulita, manche nella vostra c'è questo scambiatore?

[pierix27]

ragazzi oggi sono andato a fare il tagliando e volevo tappare la valvola egr, ma smontando i pezzi ci siamo accorti che prima della valvola egr c'era uno scambiatore di calore in cui arrivavano due tubi del liquido di raffreddamento, e il meccanico mi ha sconsigliato di gtappare la valvola per evitare la temperatura di quasto scambiatore aumenti troppo, quindi l'abbiamo solo pulita, manche nella vostra c'è questo scambiatore?

lo scambiatore c'è su tutti gli HDI e serve a raffreddare i gas di scarico esausti che attraversando la valvola EGR vengono reintrodotti nella camera di combustione.

[kamikaze]

Io ho provato ad escluderla,non chedetemi come mai,ma sul 1.4 hdi va meglio con l EGR attiva...mah...

[Otna]

Ciao a tutti, vorrei sapere dove avviene lo spillamento dei gas di scarico che vengono inviati alla valvola EGR. Ovvero vengono splillati direttamente dal collettore dei gas di scarico prime che questi raggiungano la turbina?

[dracula]

ciao ricca

[dracula]

ciao a tutti sono un nuovo iscritto vi vorrei fare una domanda o un problema con una 307 hdi 2000 110cv non mi sale piu di giri qualcuno puo darmi una mano ?

[307136cvmappato]

ragazzi dalla diagnosi mi e spuntato guasto permanente,valvola egr di copia pressione troppo bassa!puo essere questo che quando accelero a fondo o sbalzi continui di pressione?la pressione mi segnala 1.5bar 1.0 bar sali e scende velocissimo!edesso faro la prova a pulire l'egr e tappandola dall'entrata dei gas cosi rimarra sempre pulita

[ALEX207HDI90CV]

Ciao
io l'ho chiusa da quanto l'ho comprata (3 anni e mezzo fa').
non ho riscontrato vantaggi, ne di consumi, ne di prestazioni.
l'ho riaperta un mese fa' perchè penso sia ininfluente.
sinceramente l'avevo chiusa perchè avevo (ed ho) un problema che alla peugeot non sono ancora riusciti a diagnosticare, o meglio avevano detto che era causato dall'egr.
il difetto è che il motore ha una sorta di tremarella solo a 1300 giri, e a volte anche a1600.
quindi ecco perchè l' avevo chiusa dal sin dal 1° orno, dimostrando al capo officina che l'egr non centra.
io sono convinto che è un problema del tempo dell' iniezione, ovvero del momento in cui viene spruzzato il gasolio, che essendo sbagliato provoca una serie di scoppi irregolari.
il capo officina ha detto che "dalla diagnosi non si sileva questo problema e nessun problema": ovvio, che se nel programma non e' stato inserito questo tipo di problema non lo dichiarara' mai il pc!!!!.
quindi mi tengo sto ca...biiip...o di problema, ma vi dico che la mia rossima macchina sara' tedesca, perchè mi sono rotto dei francesi e in precedenza d' italiani!

[frantik3]

un mio amico aveva lo stesso problema ed abbiamo regolarizzato il tutto con intervento sulla centralina regolarizzando i tempi di iniezione