Escludere EGR

[dany.r81]

......oltre alla valvola egr c'e un'altra cosa che agisce insieme?
mi spiego sul mio motore 2.0 hdi 90cv
prima dell'imbocco dell'egr sul condotto di aspirazione c'è una sorta di valvola a farfalla chiamata dosatore
attivata mediante depressione , come la valvola egr
in pratica dovrebbe chiudersi parzialmente quando si apre la egr o il contrario!
per me una volta esclusa l'egr si dovrebbe escludere anche il dosatore!!
ho provato a staccare il tubicino , quindi la farfalla rimane sempre aperta
e la macchina sembra che perda un po il freno motore, ma e molto + pronta!
sulle vostre motorizzazioni c'è???

[Ruggio]

ragazzi ho dato un occhio a come smontare la valvola egr, ma quanto è imboscata???
più che altro una vite.... voi come avete fatto?

[mrflab]

io ho postato alcune foto a quest'altro topic
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 76&t=44669" onclick="window.open(this.href);return false;
ma vorrei quanche consiglio su come effettuare lo smontaggio

[Ruggio]

ragazzi come si toglie la fascetta metallica vicino all'egr?

[Ruggio]

ho tappato la valvola egr, e di miglioramenti non ne sento
però ho un dubbio, se la centralina è programmata per aspirare una certa quantità d'aria composta dai gas di scarico, una volta tappata la valvola, questo volume d'aria "sporca", immagino che non venga ripristinato facendo entrare più aria "pulita" dalle tubazione di aspirazione

sarà per questo che non sento differenze, diverso sarebbe se si riprogrammasse la centralina per escluderla.

[lupus.c]

Più aria pulita nel motore,significa,migliori prestazioni e minori incrostazioni nel circuito di aspirazione e sulle valvole

[Ruggio]

si, ok, sono d'accordissimo, ma il mio dubbio è un altro.
ovviamente non facendo aspirare i gas di scarico il motore rimane più pulito, probabilmente ne trae beneficio l'affidabilità, ma come prestazioni, se la centralina è programmata per (invento) un 90% di aria "pulita" e il resto con i gas di scarico provenienti dalla valvola egr, tappandola, il motore si riempe invece che del 100% di aria comburente, solo del 90%, vanificando in buona parte l'aumento di prestazione

certo escludendola da rimappatura, si farebbe entrare nel motore il 100% di aria pulita.

tu hai notato miglioramenti tappandola meccanicamente?

p.s. la fascetta metallica sei riuscito a riagganciarla?

[lupus.c]

La centralina è autoadattativa sino a certi valori quindi,stai tranquillissimo che avrai solo benefici,piccoli ma li avrai e,con il tempo forse sentirai anche la differenza
Il migliramento che abbiamo natoato in tanti è che,tra i 1800 ed i 2100 il motore singhiozzava ed ora,và benissimo

[Ruggio]

probabilmente ci vorrà un pò di tempo allora....

per la fascetta sei riuscito a riagganciarla?

[lupus.c]

Da quel poco che si vede,la fascetta dovresti riuscire a toglierla con un cacciavite o con una tenaglia,stringendo leggermente e piegando dal lato opposto per toglierla e,per rimetterla,la stringi sempre con una tenaglia,la fai agganciare e,aiutandoti con un cacciavite spingendo verso il basso,ti assicurari che si sia agganciata

[mrflab]

Ho individuato e la valvola in oggetto: prima di procedere vorrei sapere però se qualcuno può darmi dritte per lo smontaggio e la pulizia. In particolare se devo svitare le 3 viti torx maschio che fissano la valvola al collettore, o se devo smontare il collettore stesso tramite le due viti a testa esagonale. Ed in caso sia vero che devo smontare l'intero collettore come mi devo comportare con la fascetta (del tipo non riutilizzabile) che fissa lo stesso collettore allo scambiatore cilindrico.
Sarebbe il caso di smontare valvola + collettore + cilindro+ tubazione che sale ?
E se si come mi dovrei comportare con i tubi di raffreddamento che collegati all'impianto di raffreddamento dell'auto ?

grazie anticipatamente a quanti mi aiuteranno !

[pluto619]

Salve a tutti..come da suggerimento del collega gian in questo topic: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... =8&t=45999" onclick="window.open(this.href);return false; , inserisco alcune immagini del mio motore perchè voglio escludere la valvola egr, e avrei bisogno di un aiuto per sapere come fare..la tecnica scelta è quella del lamierino che tappa il collettore..

Non ho trovato immagini relative al mio motore, quindi se l'operazione dovesse riuscirmi mi impegno a portare una guida con delle immagini per gli altri poveri figlioli ke hanno questo motore e che hanno problemi con questa valvola..ecco le foto, un grazie già a tutti!!!

http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 11225.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 11226.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/4/27082011227.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 11228.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/18 ... 11229.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/23 ... 11230.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/69 ... 11232.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Scusate la qualità non eccelsa ma il mio cell non è il massimo a livello di fotocamera..

[pluto619]

Ho trovato un tipo che vende la turbina dello stesso mio motore, e ha messo delle foto del motore..ho cerchiato il rosso la egr, e ho fatto una freccia dove creo di dover collegare il lamierino per escluderla..è giusto? Ecco l'immagine:

http://imageshack.us/photo/my-images/14 ... neegr.png/" onclick="window.open(this.href);return false;

[theshark03]

Ciao a tutti,

ho una 307 del 2001 HDI 2.0 90cv. Vorrei tappare l'EGR per tentare di migliorare la risposta ai bassi, in quanto la macchina è proprio "moscia". Ho alcune domande:

1) escludendo l'egr, si può accendere qualche spia di allarme per il mio modello?
2) si hanno effettivi miglioramenti?
3) c'è una guida o qualche foto di chi ha eseguito questo intervento sulla mia stessa motorizzazione?

grazie a chi saprà rispondermi.

[Angelop90]

ciao
io ho una 207 1.4 hdi ultimamente mi ha iniziata a strapponare in fase di accelerazione finché un giorno io acceleravo e lei si affogava e di botto si e spenta, accosto la macchina e vado dal meccanico che la va a prendere. Il pomeriggio vado a vedere che era la macchina tutta tappata valvola egr bloccata. Pulisco il motore e lascio la valvola egr bloccata xo mi rimane la spia avaria motore accesa. come faccio a toglierla?