Rifare lo scarico di un diesel

[Retz]

Che ne dite di iniziare a parlare di come dovrebbe essere lo scarico ideale di un motore diesel?

no perchè.. mi hanno indirizzato verso un'officina qui dalle mie parti dove me ne farebbero uno su misura..
la mia idea era di cambiare finale e catalizzatore, poi se servirà anche i tubi di raccordo ma quello lo lascio agli artigianli..

però non riesco a capire come dovrebbe essere lo scarico (finale) ideale per un diesel, e soprattutto quale forma preferire per riuscire a fare un suono un po' più cupo che non fa mai male..

alla fine mi interessa liberare il più possibile lo scarico senza però andar fuori dalle norme antiinquinamento..
possibilmente che sia omologato..
e se ci dà (per quanto possibile ) anche un bel suono meglio ancora..

Mi sembra di aver capito che su un motore turbodiesel lo scarico non fa assolutamente niente! solo restrizione.. più libero è, più è meglio..


PS: La ditta è la "Mach3": http://www.marmittemach3.it/profilo.php me ne hanno parlato tutti bene..

[Retz]

va bè allora inizio io, anche perchè fra un po' di settimane devo portarci la leona


- i collettori gli lascio stare (troppo un casino penso.. e poi sale il prezzo)
- vado rigorosamente di catalizzatore metallico (200celle o 100 in base a quello che mi dicono per i controlli)
- tubo di scarico di sezione maggiorata fino al finale
- finale sportivo con un bel suono cupo, per quanto possibile visto che è diesel.. e il più possibile libero al limite delle norme
- terminalino estetico lascio quello Abbes che ho già che mi piace un sacco



ovviamente tutto fatto su misura e TUTTO in acciaio Inox così non mi preoccupo mai più di ruggine o invecchiamento..

che mi dite? suggerimenti ?

PS: vi presento il signore che mi farà i lavori


e direi che ho l'imbarazzo della scelta coi pezzi:






va bè, ad aspettare non mi passa più..

[lukebs]

mi pareva strano che eran già diversi mesi che non facevi qualcosa dietro alla tua Leona

[Retz]

dicendo ste cose ad un mio collega oggi mi fà:

- "..e il centrale?"
- "..non ce l'ho!"
- "..come no? sito diverso dagli altri ti?"


hummm..

mi confermate, vero, che su un 2.0 HDi 90cv non c'è il centrale??
sul servicebox non me lo da e quello che io vedo sotto guardando la leona da come è fatto penso sia il kat, non il centrale...

riuassumendo il mio scarico originale è fatto da: "collettori -- kat -- finale"

o sbaglio?

[lupus.c]

Anche la mia 2.0hdi 136cv non hà il centrale
Io cmq pensavo che avessi postato le foto del nuovo scarico.... invece tu stao ancora quì [-X a perdere tempo [-X [-X [-X [-X [-X

[Retz]

ah ok bene, ecco, mi pareva

..il centrale lo lasciamo alle fighette

[lupus.c]

Ed i lavori come procedono????

[Retz]

Non procedono! devo ancora iniziare..

Ma questa sarà una cosa abbastanza lampo! ..max 2-3 giorni di fermo, poi giro un paio di giorni senza tirare e alla fine passo a far sistemare due tre cosette al preparatore

Ora sto cercando in rete se il 100celle di solito fa passare o meno i vari "bollini blu", altrimenti mi tocca mettere un equivalente del 200 (tanto me lo fanno su misura anche il cat avvolgendo quello che chiedo modi canna)



ovvio che sarete i primi a saperlo quando la leona sarà in officina

[kamikaze]

Che io sappia,con il 100 celle non passi la revisione...al max rifai il dawnpipe,con una curva abbastanza larga,in modo da non strozzare troppo i gas di scarico,kat,e tubo dritto fino a dietro da 55 o 60...troppo largo perdi in velocità max...

[Retz]

Ma non passi la revisione perchè NON è omologato o perchè i fumi vanno fuori limite massimo?

Grazie

[kamikaze]

Ma non passi la revisione perchè NON è omologato o perchè i fumi vanno fuori limite massimo?

Grazie

Per i fumi...anche se ultimamente sento dire su alcuni forum che ci sono dei kat 100 celle omologati...

[Retz]

..saranno omologati FIA

[Calò67]

In effetti vedendo le foto dell'officina non dovresti avere problemi di scegliere pezzi e diametri !
Il rombo cupo lo ottieni espandendo e poi ricompattando i fumi, a mò di vecchia marmitta a siringa dei vespini.
Per i parametri antinquinamento il problema non lo noterai adesso ma fra qualche annetto quando comincerà a cedere l'iniezione.

[Retz]

Il rombo cupo lo ottieni espandendo e poi ricompattando i fumi..

ah, questo non lo sapevo interessante
grazie Calò!

[lupus.c]

E se.....montassi uno scarico Magnaflow al posto del terminale originale... lasciando però la doppia uscita........come sarà il rombo???