Difficoltà avviamento a freddo

[PIEROVIC]

Buonasera a tutti,
ogni inverno sempre la stessa storia..... la mattina devo provare ad avviare per due/tre volte e poi il motore parte.
La spia delle candelette si accende regolarmente per circa due secondi e poi si spegne.
Se prendo l'auto la mattina e poi magari la riprendo la sera il motore parte a primo colpo.
Da considerare che al momento la temperatura nella mia città al mattino e circa 10 gradi.
Batteria ottima come anche giri motorino d'avviamento, sembra come se non arrivasse gasolio...
Ovviamente l'estate nessun problema.
Possono essere le candelette secondo voi ? Penso siano ancora le originali (160m KM attuali).
....dimenticavo 2000 136 cv automatica...egr chiusa...

[sax]

Ciao, le candelette dovrebbero essere quattro, a detta del meccanico io dovrei averne una bruciata, ma visto che non ho mai avuto problemi di avviamento non ho ritenuto urgente cambiarla (costo 40 euro circa, secondo lui).
Come chilometraggio sto quasi a 150K, quindi siamo comparabili.
Magari nel tuo caso se n'è bruciata più di una ed hai maggiore difficoltà.
Certo 10 gradi non sono una temperatura particolarmente rigida, tocca vedere a quanto scende di notte.

[Gian]

Ciao Piero
Non fidarti della spia che viene comandata dalla centralina come pure le candelette, che di fatto non sai se ce ne sia qualcuna bruciata.
Un mio suggerimento è quello di smontarle e provarle tutte e 4
Nel caso ce ne fosse anche solo 1 bruciata, vanno sostituite sempre tutte e 4
Per assurdo potresti averle anche tutte e 4 bruciate e la spia che funziona regolarmente mentre nessuna condeletta funziona.

[PIEROVIC]

Grazie dell'aiuto. La settimana prossima la porto dal meccanico e le faccio controllare.....anche se non capisco come in circa due secondi di accensione delle candelotte queste si scaldano tanto da poter avviare il motore con facilità'.
Vi faccio sapere...

[thewizard]

prova a immaginare in una testata un punto a 400° grazie a 20-25A secondo te non aiuta a scaldare la camera di scoppio e facilitare l'avviamento?
tieni presente che comunque le candelette rimangono accese per qualche secondo DOPO l'avviamento, per ridurre le emissioni


Fabio

[Gian]

Grazie dell'aiuto. La settimana prossima la porto dal meccanico e le faccio controllare.....anche se non capisco come in circa due secondi di accensione delle candelotte queste si scaldano tanto da poter avviare il motore con facilità'.
Vi faccio sapere...

Ciao
Le candelette nel corso degli anni son diventate da normali a rapide e nel giro di 1 secondo testandole al banco le vedi diventare già rosse incandescenti.
2 secondi sui diesel a iniezione diretta son sufficienti per la maggior parte degli avviamenti tranne per quelli a temperature di molto inferiori allo zero

[PIEROVIC]

Aggiornamento, sono andato dal mio meccanico di fiducia per prenotare la sostituzione delle candelette però prima mi ha fatto una diagnosi riscontrando l'errore P1351 ovvero relativo al relè delle candelette. Ora il relè è stato ordinato, appena arriva lo monto e vi aggiorno se la situazione è migliorata. Spero solo che le candelette siano buone magari le posso sostituire più in là anche perché solo il relè costa 53€.
Saluti

[Gian]

Ciao
Ok rimango sintonizzato

[renesis]

Novità?

[Gian]

Mi sa che è passato tanto tempo

[PIEROVIC]

Scusateeeeeeeeee…
Si lo so, mi sono dimenticato di rispondervi, ho comperato un nuovo relè per le candelette ma in diagnosi da sempre lo stesso errore.
Ovviamente con clima freddo, la prima accensione va a vuoto.
Passando dall'officina autorizzata Peugeot mi hanno detto che probabile ho una o più candelette bruciate e in diagnosi da quell'errore.
Mi sembra strano però…
Vorrei cambiare tutte e quattro le candelette ma il mio meccanico di fiducia ha "paura" perché si trovano in una posizione scomoda per sostituirle.
In Peugeot neanche a pensarci altrimenti devo aprire un prestito !!!

[Gian]

Ciao
Le candelette si trovano dietro al motore.
Se mai cambiate meglio che trovi un officina dotata anche di apposito estrattore.
Non si sa mai
Stando alla diagnosi quell'errore è dovuto alle candelette poiché è molto più difficile che si guasti il relè.

[madebyN]

confermo
dopo aver cambiato le candelette, errore scomparso
inoltre, strattona anche meno durante la rigenerazione FAP che a sua volta dura meno

confermo la scomodità! il mio meccanico ha fatto fare il lavoro ad un collega ... diciamo un po' più agile
ha lavorato da sopra, aiutandosi addirittura con uno specchio

le candelette le ho fatte cambiare una sola volta, dal 2oo4, quella volta li ... ovvero non più di tre/quattro anni fa
per fortuna è andato tutto bene

per non rischiare, passa più volte dal meccanico, col motore caldo, e valuta se spruzzare un po' di sbloccante spray i giorni precedenti l' "operazione"

[Gian]

.....la durata della rigenerazione è minore perché le candelette, venendo sempre inserite, migliorano la combustione e contribuiscono ad innalzare la temperatura nella camera di scoppio ed una maggior temperatura dei gas di scarico, ottenuta anche solo dopo pochi km dall'accensione del motore.