Sostituire cuscinetto contro logica

[Patrik_E]

Vi sottopongo questo caso (l'avevo già menzionato alla fine di questo topic viewtopic.php?f=61&t=102740&p=1495485#p1495485 ma poi era rimasto in sospeso): all'auto che leggete in firma ho cambiato, ad oggi, il cuscinetto anteriore dx circa 90mila km fa e quello posteriore dx circa 60mila km fa.
Quest'inverno il rumore del cuscinetto si è ripresentato ed il gommista mi ha fatto notare che avevo il cerchione anteriore dx ovalizzato (vedere foto del link sopra) molto probabilmente a causa di una buca. L'ho portata da un meccanico raccontandogli tutta la storia, lui l'ha provata e ha convenuto con me di sostituire il cuscinetto della ruota anteriore dx. Purtroppo il rumore permane e, dopo un'analisi del rumore delle ruote fatte girare a vuoto una volta messa sul ponte, lui mi consiglia di provare a sostituire il cuscinetto della ruota posteriore sx contro logica. Sì, proprio così, contro logica, perché il rumore si sente solo viaggiando dritti e sterzando verso sx (quindi caricando il peso a dx).
Ora vi chiedo, al di là che possa essere il cuscinetto anteriore o posteriore, ma può essere la causa un cuscinetto sul lato sx quando il rumore si sente viaggiando dritti o sterzando caricando il peso sul lato dx??? Quando sterzo verso dx (quindi carico il peso sul lato sx) il rumore scompare! Per carità, i tentativi alla fine sono 4 tanti quanti le ruote, ma solo questo primo tentativo mi è costato 180€!!! Grazie

[dymanet]

Ciao. Io per il medesimo problema ho sostituito si il cuscinetto (quello del lato risultante rumoroso), ma il grosso del rumore era dato dalla cuffia rotta.

[Patrik_E]

Grazie per il riscontro, il meccanico però mi ha confermato che le cuffie erano apposto per cui le escluderei

[Gian]

Ciao Patrik
Purtroppo quando i km sono tanti, a priori non si può escludere niente.
Vero anche che i colpi secchi e per piegare un cerchio; il colpo è stato altro che secco e forte; si ripercuotono anche su altre parti dell'auto.
In primis gli ammortizzatori e son quasi certo che l'ammortizzatore della ruota che ha ricevuto il colpo è scarico se non addirittura scoppiato.
Fai controllare, come pure tutti i silent block dei bracci.

Fossi in te considerando tutti i km percorsi dall'auto in primis un'attenta ispezione a tutto l'avantreno, boccole, biellette, testine ammortizzatori e cuscinetti nulla escluso.
Per la verifica dei silent block se a vista appaiono ok vanno fatti "lavorare" con l'uso di una leva.
Solo quando si è certi che tutto fosse ok, prendo in considerazione l'idea del cuscinetto.
Occhio agli scatolati e lamierati perché fungono da cassa di risonanza e così un rumore da un lato lo si sente distintamente anche dall'altro.
Per indagare tutti i cuscinetti si usa il vecchio trucco del giravite......
È infallibile perché viene compiuta l'analisi sempre e soltanto in un determinato punto.
L'orecchio a volte viene ingannato .....

Prima si fa sempre l'analisi dettagliata, impiegando tutto il tempo necessario, poi si passa alla prognosi e infine alla cura.
Rimango sintonizzato