perdita pompa gasolio

[jonathan2007]

Da un po' di tempo la 407 2000 HDI (250.000 Km.) non parte nonostante il motorino giri bene e anche se le temperature non sono basse.
Lo fa soprattutto quando è ferma da qualche giorno. Su consiglio di GIAN per partire accendo il quadro per qualche secondo per 2 o 3 volte e poi provo l'accensione. Questo però non sempre funziona, e a volte parte ma subito dopo si spegne e in quel caso prima che si mette in moto devo fare partecchi tentativi.
Ieri su una strada di montagna (con parecchia pendenza) non c'è stato verso di farla partire e ho dovuto chiamare il carro attrezzi.
L'operatore dell'assistenza stradale allora ha premuto un po' la pompetta manuale del gasolio (di cui ignoravo l'esistenza) e grazie a questo è ripartita, e ha anche visto una perdita intorno alla pompa del gasolio (a meno che non sia dovuto al pompaggio manuale).
A questo punto chiedo a voi esperti:
- il problema dovrebbe essere localizzato solo sulla pompa del gasolio?
- in questi casi di solito si cambia (e nel caso a che prezzo) o si può anche riparare o revisionare?
- devo portarla in Peugeot (a cui però avevo già sottoposto il problema e mi hanno detto che qualsiasi intervento su questa macchina ormai non conviene più per il valore commerciale che è nullo) oppure da qualcun'altro specializzato (tipo iniezioni, ecc)?
Grazie
Saluti Carlo

[bassplayer]

Complimenti per il consiglio dato dalla concessionaria Cerca un bravo meccanico e fatti dare un secondo parere

[jonathan2007]

Complimenti per il consiglio dato dalla concessionaria Cerca un bravo meccanico e fatti dare un secondo parere

va bene un meccanico generico o devo portarla da chi fa iniezioni? Se è da revisionare quanto può costare? si può trovare anche dai demolitori (ma nel caso lo smontaggio/rimontaggio richiede molto tempo?

[jonathan2007]

pompa_Peugeot.jpg

Posto la foto del pezzo con evidenziato il punto dove perde.
Non essendo del mestiere, di cosa si tratta di preciso? La pompa del gasolio/pompa ad alta pressione/supporto del filtro?
Grazie

[andy5339]

È il filtro del gasolio, penso che un meccanico generici possa risolvere senza grossi problemi.

[andy5339]

E dove sarebbe la perdita?

[jonathan2007]

E dove sarebbe la perdita?

dove ho fatto delle righe verdi

[andy5339]

Si sarà scheggiato il contenitore del filtro del gasolio o la guarnizione del tappo del filtro è stata montata male lasciando passare gasolio e facendo infiltrare aria causando i malfunzionamenti , non mi pare sia un guasto che comporti interventi particolari, per me un normale meccanico risolve velocemente

[jonathan2007]

La perdita si è vista solo quando il meccanico ha azionato diverse volte la pompetta manuale.
Normalmente non si vede nessuna perdita...ma cmq non parte (come se non arrivasse gasolio).

[Gian]

Ciao jonathan
Credimi quel problema è una cavolata e risolverlo e poca spesa.
Prova a sostituire la guarnizione del contenitore portafiltro che è quel barilotto dove vedi la perdita.
Se non dovesse tenere cambia il portafiltro.
Come dico sempre.
Si parte sempre prima dalle cose più semplici e meno onerose come appunto la guarnizione.
Poi via via alle cose più costose come il portafiltro che in rapporto al costo della guarnizione è tanto mentre in rapporto al costo della pompa è pochissimo.

Il fatto che non ti è più partita è perché dentro c'era aria nel filtro. Non solo ma essendo parcheggiata in forte pendenza per giunta a marcia avanti, il gasolio contenuto nelle tubazioni per caduta è fluito nel serbatoio dovuto al fatto che da quel punto del portafiltro nel circuito è entrata aria.
Comunque dato che hai la pompetta manuale di reinnesco (la vedi a fianco del portafiltro), nel caso dovesse stentare a partire, dagli numerose pompate prima di mettere in moto.
Rimango sintonizzato per gli sviluppi.

[jonathan2007]

Grazie Gian, i tuoi consigli sono sempre preziosi!
La guarnizione la devo ordinare in Peugeot o la trovo anche da altri? Con una manualità media, posso cambiarla io o devo portarla dal meccanico?

[Gian]

Ciao Jonathan
Non so se forniscono solo la guarnizione come ricambio poiché solitamente la guarnizione viene fornita assieme al filtro.
Difficile non lo è
Tuttavia è richiesta attenzione sia nel montaggio, poiché va lubrificata, che nello spurgo che dev'essere fatto bene prima della messa in moto perché un eventuale bolla d'aria nel filtro la togli con la pompa di reinnesco.

Qualora una bolla d'aria finisse nel condotto del rail le cose si complicano perché si deve staccare il tubo dell'iniettore e fare lo spurgo.
In alternativa si può tentare l'avviamento con l'etere ma anche qui attenzione perché appena parte i giri sono incontrollati per qualche istante almeno sino a che non brucia tutto.

Rimane comunque da verificare se quel portafiltro si sia crepato per esempio e quindi necessita l'intera sostituzione dove in quel caso ti conviene cambiare tutto filtro e guarnizione compresa.

Il mio suggerimento alla luce di quanto mi hai indicato, è quello di rivolgerti ad un meccanico anche generico e chiedergli di verificare la perdita in quel punto.
Già che ci sei gli puoi chiedere di verificare anche lo stato di tutti i tubi del gasolio data l'età.
Alla fine non spenderai un cifrone ma viaggerai tranquillo.
Per la pompa c'è tempo.
Le nostre sono ancora pompe ben fatte e destinate a durare nel tempo.
Intanto un saluto e rimango collegato per gli sviluppi.

[jonathan2007]

Sono andato da un meccanico che mi hanno consigliato e che mi sembra molto esperto.
Ha detto che ci fosse una perdita si vedrebbe sempre e puzzerebbe tremendamente di gasolio, puzza che non si sente e anche come perdita l'ho vista solo una volta quando quello del carro attrezzi ha insistoto molto sulla pompetta (e la macchina era in pendenza col muso molto più basso).
Escludendo il filtro del gasolio (che è originale ed è stato cambiato 10.000 Km fa) e se azionando a mano la pompetta parte, secondo lui può solo eseere la pompa degli iniettori "stanca", nel qual caso non conviene toccarla (perchè il costo supera il valore della macchina).
Mi è sembrato molto esperto, convinto e disinteressato.
Devo fermarmi qui o provare altri meccanici?
Grazie

[jonathan2007]

AGGIORNAMENTO: un nuovo meccanio mi ha detto che potrebbe esserci una perdita d'aria in qualche tubicino (perdite di gasolio non ce ne sono a meno che non si aziona la pompatta a lungo).
Visto che quando non parte è perchè trovo la pompetta/peretta manuale scarica, mi ha detto che si potrebbe risolvere un una pompetta elettrica in parallelo al quella manuale, che ne pensate?

[Gian]

Ciao Jonathan
La mia domanda è perché se prima ha sempre funzionato, ora non funziona più a dovere ?
La causa va ricercata nel fatto che da un tubo, o dal contenitore del filtro gasolio entra aria. Nel caso cambia la guarnizione.
Personalmente, piuttosto che montare una pompa elettrica, preferirei montare una valvola antiritorno.

Per altro questa modifica era già stata adottata dalla Fiat sui vecchi diesel a precamera montati sulle bravo perchè avevano la tendenza a svuotare il circuito del gasolio.
Rimango sintonizzato