ammortizzatori KAYABA Excel-G

[16ale16]

Apro questo topic perché vorrei sapere se avete conoscenza degli ammortizzatori Kyaba Excel-G.
Sono ammortizzatori a gas da quanto ho capito e mi piacerebbe metterli sulla leona.
Premetto che a me l'assetto rigido sportivo non interessa, però neanche la macchina zompettona, che balla parecchio.
I miei ammortizzatori sono da cambiare e pensavo appunto a questi.

Io ho una grossa perplessità, che non è ovviamente sulla marca, ma sul modello. Mio padre mise una volta degli ammortizzatori a gas ed erano duri in modo incredibile, ogni buca si sbattevano le corna al tettino. Vorrei quindi sì maggiore rigidità, ma evitare sobbalzi troppo duri.

Li conoscete questi? Ne può valere la pena?

[DAV407]

Non li conosco. Ti posso solo suggerire di guardare i Koni Fsd. Costano un pochino (circa 700 euro), ma hanno il pregio di auto-adattarsi alla strada. In curva poi, si ha la sensazione che, più l'auto si inclina, piu gli ammortizzatori tendono a rialzarla. Unico problema avuto solo in fase di montaggio. Gli ammortizzatori entrano nelle loro sedi in modo troppo preciso, anzi a dire il vero, hanno dovuto calcare per poterli fare entrare, soprattutto quelli posteriori. Il risultato è che l'auto è leggermente più alta (all'incirca 1 cm) dietro. Però niente di così fastidioso. Te lo faccio sapere solo per metterti a conoscenza del risultato. Rimangono, comunque degli ottomi ammortizzatori, sicuramente molto più validi di quelli originali.

[16ale16]

beh 700 euro pochi non sono... questi excel-G li ho trovati a 43 circa l'uno in promozione nuovi... Se la macchina si alza di 1 cm non mi preoccupa la cosa, anzi...
Se mi dici che comunque sono migliori di quelli originali, ci penso sicuramente!!

[thewizard]

fesserie
gli ammortizzatori sono un compenente PASSIVO, non possono rialzare l'auto nè staticamente nè dinamicamente.
43 euro a pezzo mi sembrano veramente TROPPO POCHI, nemmeno le cinesi...

Kayaba ha lo stesso livello tecnologico di Koni Bilstein eccetera, quindi...
cercate olio+gas, doppio effetto, magari regolabili, con tutto il kit gommini necessari (magari l'auto si è alzata proprio per un gommino nuovo, eh... )

Fabio

[16ale16]

ma sul problema principale, quello della durezza, che mi dite? Sono più rigidi?

[Gooierneo]

Come per il discorso dei freni.. se vuoi fare l'assetto fai molle e ammortizzatori..

[16ale16]

no non voglio fare l'assetto, assolutamente. Voglio cambiare gli ammortizzatori, cercando di prendere qualcosa di meglio, senza però rischiare di avere cose troppo dure

Questi li conoscete?

[kri-11]

la durezza la fa per la maggior parte la molla, certo è che un ammo in ottime condizioni sicuramente ti sembrerà piu duro dei tuoi attuali.

[16ale16]

si ma la molla resta sempre quella, mentre l'ammortizzatore potrebbe essere meno "elastico"... che io sappia quelli a gas ammortizzano meno, ovvero sono più rigidi... confermate?

[kri-11]

i miei si, son cosi, pero son anche piu sportivi...

[DAV407]

fesserie

In che senso?

[thewizard]

fesserie

In che senso?

nel senso che gli ammortizzatori sono un compenente PASSIVO = devono smorzare i movimenti della molla, quindi non possono rialzare l'auto nè staticamente (da ferma, a riposo) nè dinamicamente (con i movimenti della sospensione).

Kayaba ha lo stesso livello tecnologico di Koni Bilstein eccetera, e costruisce anche per moto (la mia Yamaha FJ1200 ha appunto una forcella Kayaba)
gli ammortizzatori olio+gas, doppio effetto (quasi tutti, ma non datelo per scontato), magari regolabili, possono essere un'OTTIMA alternativa a quelli di serie, spesso forniti in unica versione=regolazione
olio+gas sono semrpe superiori come capacità di smorzamento soprattutto in velocità, duri o meno dipende dal modello (se non regolabile) o dalle regolazioni = tipo (ovviamente i più sportivi saranno più frenati e viceversa)

Fabio

[DAV407]

Quindi ho capito bene. Mi sembrava di aver frainteso. Al di là di tutta la spiegazione tecnica che hai enunciato, mi potresti fare allora il favore di venire a Catania e riabbassarmi la 407 . Te lo chiedo perché, sia io che tutto lo staff di meccanici della Peugeot, ci siamo accorti della differenza dopo il montaggio deggli ammortizzatori.

[thewizard]

sono i gommini nuovi in testa agli ammortizzatori: si _riprende_ circa un centimetro (i gommini vecchi si schiacciano nel tempo...) ma passa subito, non ti preoccupare

Fabio

[bassplayer]

Alessandro, c'é comunque da dire che la 407 SW ha degli ammortizzatori abbastanza duri, se potessi montare delle gomme a spalla ribassata te ne accorgeresti subito.. Oddio magari non rigidi come quelli della berlina o peggio ancora della 406 SW.. all'epoca sospettavamo la totale mancanza di sospensioni al posteriore.