Rimappata

[mamaroma]

Ok grazie del consiglio, comunque solitamente cambio sui 1800/2000 giri in città, non tiro quasi mai le marce, e in autostrada viaggio sempre (traffico permettendo) tra 2300/2500 giri in 6° da 130 a 140km/h.

[Roby'81]

Credo che ci andró anche io prima o poi..

[Roby'81]

Si, azzeccato in pieno.

hahahaha...Ciaoo,

ho riconosciuto il Layout della rullata perchè ho fatto fare diverse auto-moto in quell'officina e mi sono trovato da dio.... !!

Se ti interessa ti allego anche il mio posto a riguardo http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 64&t=51163" onclick="window.open(this.href);return false;
Un saluto e goditi la leona vitaminizzata!!!

[OdinEidolon]

Ok grazie del consiglio, comunque solitamente cambio sui 1800/2000 giri in città, non tiro quasi mai le marce, e in autostrada viaggio sempre (traffico permettendo) tra 2300/2500 giri in 6° da 130 a 140km/h.

Se la tiri a giri alti, non fai male alla frizione. Quello che fa male alla frizione sono le partenze sfrizionate o le cambiate aggressive, ma soprattutto il richiedere massima potenza al picco di coppia, circa 2000 giri nel tuo caso.
In pratica dovresti limitarti a chiedere solo raramente potenza massima sotto i 2500 giri, a quei regimi limitarti (naturalmente non sempre, ma come regola generale) a chiedere magari 340-350Nm.
Paradossalmente il cambiare in basso e poi chiedere piu' coppia (a parita' di potenza erogata, minori sono i giri del motore, maggiore sara' la coppia richiesta, dato che la relazione potenza - coppia - giri e' ben definita) sui 1500-2000 giri fa molto piu' male alla frizione che cambiare in alto e chiedere meno coppia.
Bisogna trovare un compromesso tra quello che e' in cercare di consumare il meno possibile e il preservare la longevita' del motore.

O forse sono solo io che alla guida mi faccio queste seghe mentali

[mamaroma]

Guarda, il fatto è che ho sempre guidato cambiando a bassi regimi e non riesco a modificare il mio modo di guidare. Ha sempre guidato così mio padre che faceva 70/80.000 km anno e le uniche frizioni cambiate sono sulla picasso, 2 in 220.000 km (sarà perchè è una citroen???). Fino ad oggi non ho mai rotto frizioni/volani/cambi e spero di continuare così anche sulla mia leona. Quando cambio a 2000 giri non chiedo quasi mai la max potenza, solo in 6° accelerando con il cruice inserito (sembra un videogioco, una figata) usa in automatico la max coppia.

[OdinEidolon]

Guarda, il fatto è che ho sempre guidato cambiando a bassi regimi e non riesco a modificare il mio modo di guidare. Ha sempre guidato così mio padre che faceva 70/80.000 km anno e le uniche frizioni cambiate sono sulla picasso, 2 in 220.000 km (sarà perchè è una citroen???). Fino ad oggi non ho mai rotto frizioni/volani/cambi e spero di continuare così anche sulla mia leona. Quando cambio a 2000 giri non chiedo quasi mai la max potenza, solo in 6° accelerando con il cruice inserito (sembra un videogioco, una figata) usa in automatico la max coppia.

Ma sì infatti, non è necessario cambiare il tuo stile, solo non esagerare troppo spesso con l'acceleratore finché il motore non è a giri elevati.

[mamaroma]

ok grazie, seguirò il tuo consiglio