gomme o catene

[umberto]

Salve a tutti, dopo tanto tempo rieccomi quà,dopo l'ultima notzia apparsa sui quotidiani dell'obbligo di montare gomme o avere catene da neve (solo reg. lombardia) vi chiedo qual'è la soluzione migliore gomme(visto il costo) o catene?...poi un'altra cosa sapete dirmi dove posso trovare il tappo del cerichi dove c'è il leone?

[bassplayer]

Ciao!
Credo che avere le gomme da neve sia un vantaggio sempre, non solo in caso di nevicata. E poi nel frattempo ti risparmi le estive, quindi economicamente vai a costo zero
Inoltre é sempre utile avere dietro le catene che possono liberare l'auto in caso di neve alta, o magari per uscire dalla rampa del garage.
Attenzione peró, per la 407 devi montare quelle apposite, mi sembra che Gian ne vendesse una coppia nella sezione mercatino tempo fa, ad un prezzo irrisirio... prova a contattarlo via Messaggio Privato.
Per quanto riguarda il tappo con il logo... io provereri da un ricambista, magari uno di quelli che vende cerchi in lega o da un gommista ben fornito.
he he il benzinaio sotto casa che credo sia di origini venete lo chiama "tondét"

[Gian]

...eccomi
Ciao Bass, ciao Umberto

Il tappo che cerchi è il coprimozzo e qualora non fosse disponibile presso qualche autoaccessorio, non resta che rivolgersi alla rete Peugeot
Le catene le avevo a dire il vero 3 paia letteralmente vendute al volo come si dice in occasione della nevicata dell'inverno appena trascorso.
Un fattore che moltissimi trascurano in merito all'efficacia delle gomme da neve, è il limite di usura fissato dai costruttori attraverso un apposito tassello di riferimento in 4mm.
Al di sotto di tale limite, la gomma da neve, non garantisce più prestazioni ottimali sui fondi per cui è stata destinata, benché non sia totalmente inaffidabile.
Sull'asciutto o sul bagnato nessun problema sino all'usura dell'altro tassello di riferimento che vale come per le gomme estive.
In buona sostanza le gomme termiche, offrono una comodità impareggiabile e come diceva Bass quando si utilizzano le invernali, quelle estive si risparmiano.
Le catene vanno bene per trarsi d'impaccio.
Tuttavia consiglio spassionatamente di provare a montarle alcune volte in box o a "secco" per prendere dimestichezza poiché con il freddo, la neve e magari il buio le cose si complicano non poco ad iniziare dalle mani (guanti ) che inevitabilmente ghiacciano.
Le leonesse che montano i 215 55 17 possono montare catene con maglie non più larghe di 9mm come per altro scritto nel libretto di uso e manutenzione.

Un saluto ad entrambi e un ben tornato ad Umberto.

[umberto]

ogni giorno una nuova adesso anche la normativa obbligatoria sulle gomme/catene io prenderò le catene...tanto se nevica non mi sposto da casa,spenderò al massimo 50/60e a confronto di 500/600e sè non di più,x poi (nel mio caso) arrivare marzo aprile è mettere quelle estive(preferisco spendere i soldi su queste).

[lukebs]

non capisco per arrabbiarsi per una norma che per una volta trovo giusta, civile e volta alla sicurezza.

avere anche solo le catene a bordo può servire e essere necessario per tutti, in caso di guai o improvviso peggioramento del tempo ti riporta a casa.

la motivazione che se nevica uno resta a casa non vale, può capitarti di esser fuori e ritrovarti in mezzo ad una fitta nevicata, poi come fai a proseguire??

[leone407]

non capisco per arrabbiarsi per una norma che per una volta trovo giusta, civile e volta alla sicurezza.

avere anche solo le catene a bordo può servire e essere necessario per tutti, in caso di guai o improvviso peggioramento del tempo ti riporta a casa.

la motivazione che se nevica uno resta a casa non vale, può capitarti di esser fuori e ritrovarti in mezzo ad una fitta nevicata, poi come fai a proseguire??

Quoto in pieno parola per parola......bastano 3-4 veicoli privi di catene o pneumatici invernali a bloccare intere tratte stradali o autostradali...

[umberto]

bhe io no!!! non sono d'accordo,fanno tutto questo perchè la regione lombardia non vuol spendere soldi x il sale che poi è misto a ghiaia,x la mano d'opera potrebbe assumere dei lavoratori in cassa visto che adesso ci sono in abbondanza(purtroppo),è poi con la crisi che c'è un và a spendere quella cifra x andare in giro quando nevica?le catene tutta via hanno un prezzo abbordabile ma le gomme...mi pagho il mutuo

[bobkent]

Guarda che non serve a niente spargere sale quando ci sono nevicate come quelle dell'anno scorso, così come assumere spalatori non serve se devi viaggiare su una strada statale o sull'autostrada. Poi ognuno la vede a modo suo....
In ogni caso sono anch'io per le gomme termiche.

[leone407]

è poi con la crisi che c'è un và a spendere quella cifra x andare in giro quando nevica:

Cosa c'entra la crisi con la viabilità in caso di neve ?
Per strada quando nevica si può essere costretti ad andare per tanti motivi....per esempio quelli di lavoro, no???????

[bassplayer]

credo che se anche ci sia l'obbligo di montare le gomme termiche le strade vengano polite comunque, mica se ne fregano...
a me qualche volta é capitato di partire col sole ed arrivare ad un certo punto che comiciava a nevicare.
ci sono interi stati che adottano questa legge e non mi sembra che nessuno ne faccia un dramma.
In fondo é come avere due paia di scarpe. entrambe ti durano il doppio
Ok spenderai 5/600 euro adesso, ma fino a marzo non usi le altre..e ti eviti anche di fare l'inverno con delle estive consumate.
Se poi hai una comprensibilissima difficoltá a tirare fuori quei soldi, io sono il primo a capirti, ma basta una riverniciata al paraurti (toccatina ai maroni) per spendere la stessa cifra.

senti io in gennaio mi sono schiantato contro un albero pur avendo le gomme da neve perché sotto alla neve c'era il ghiaccio, colpa del comune che non ha piluto quella curva. e dopo di me hanno sbattuto altri. Ma se non avessi avuto le termiche che mi hanno permesso di rallentare prima dell' impatto probabilmente la mia SW sarebbe finita al rottamaro.

pensaci Umberto

[palerider]

Mah, da quest' anno, dopo due inverni dove contavo sull' effetto serra e invece ha nevicato a dirotto son passato alle termiche anch'io e le ho su dallo scorso weekend previo investimento di una ragguardevole cifra.
La mia valutazione è stata: si può tecnicamente farne a meno e risparmiarsi l' esborso. L'ho fatto per due anni .
Questo però comporta i seguenti svantaggi :
1- per ottemperare agli obblighi di legge portavo nel baule, già ridotto dalle bombolazze di metano, un vecchio paio di catene del Tempra, assolutamente inutilizzabili sulla belva. Non ho mai preso le 9 mm perchè, oltre a non essere teoricamente utilizzabili , ho avuto una volta sola nella mia vita automobilistica l' occasione di montare le catene e l' esperienza non mi era piaciuta proprio niente
2- per ottemperare alla necessità di tirarsi fuori dal guano portavo altresì nel baule le illegali calze da neve . Funzionano, le ho usate, e si montano agevolmente, ma toglierle subito quando sei fuori dai guai grossi e poi sulle strade sporche arrangiarsi con le gomme normali, se le tieni su strada semipulita si distruggono.
E le calzettine costano pure loro, due anni fa le pagai 100 euri.
3- Al di là del tratto insuperabile dove monti le calze poi quando le togli con i miei gommoni larghi sulla neve navighi alla grande. Andiamo anche in montagna, d' inverno, su strade ben spazzate e battute, ma mentre sta scendendo la neve sulla strada si ferma altrochè, e allora mi è toccato di fare venti chilometri di discesa col freno a motore in prima e seconda o rinunciare alla gita perchè il meteo è minaccioso . E poi negli ultimi due anni sono arrivati i neviconi anche in città a Torino. Due giorni e le strade son pulite ma in questi due giorni purtroppo mi è molto difficile mettermi a riposo.
4- Facendo venti km in prima e seconda col freno motore divento un pochino nervoso e se metto il piedino sul pedale sbagliato il conto del carrozziere per un bacino a bassa velocità al guard rail è superiore a quello di Gommadiretto . (e tenete conto che non prendo nemmeno in considerazione la possibilità che il guard rail non ci sia e che comincio a rotolar giù da una scarpata.....)
5- Io ho il garage in cortile condominiale, che essendo di tutti è come se fosse di nessuno ed è pure esposto a Nord, quindi se si ferma la neve diventa come il ghiacciaio del Perito Moreno . Se vengono giù dieci centimetri di neve dovevo prendermi mezza giornata di ferie ed una pala prima che indurisca , altrimenti era come due anni fa dove divenni uno specialista delle inversioni di marcia a compasso con ESP staccato e spruzzi di neve e ghiaccio fino al primo piano nonchè di partenze a dondolino con giornali davanti alle ruote perchè non hai voglia di montare le calze per fare cinque metri in cortile, ma questi cinque metri diventano lunghissimi a volte....
6-Infine sei comunque preoccupato -devi sempre fare attenzione quando guidi ma ti rendi conto che con la strada sporca non basta più l' attenzione ed è questione anche di c.... e questo mi piace poco .
Quest' anno mi sono stufato degli svantaggi e ho fatto l' investimento, ben sapendo che se farà di nuovo i neviconi in pianura sarò bloccato come se avessi le gomme normali, tanto non sei tu che rallenti è il mondo che si pianta. Però almeno tutti questi svantaggi, molti personali, possibile che qualcuno che vive in pianura una vita diversa dalla mia ne abbia meno, me li son lasciati alle spalle.

[Gian]

....purtroppo questo è lo scotto che paghiamo tutti quanti da quando le nostre auto montano scarpe moooolto larghe.
Chi se le ricorda la Panda normale non 4x4 la Dyane, le 2cv ne avessi vista una piantata nella neve eppure nel 1985 quando Milano era sommersa da 80 cm di neve, queste andavano in giro senza nemmeno le catene.
A ben vedere battistrada poco mescole dure come un sasso ( ai tempi il la silice non era ancora stata sperimentata nelle gomme) eppure andavano piano piano ma andavano sempre.

Man mano che le gomme (estive) sono diventate sempre più larghe si è assistito di fatto ad un netto ma significativo calo delle prestazioni su neve.
La tecnologia è venuta in aiuto con le gomme termiche
A questo punto mi sorge una curiosa domando: Cosa riesca a fare un 2cv con montate le gomme termiche....

Vabbé ho raccontato un po' fatti del tempo che fu...

[Talbot]

....
A questo punto mi sorge una curiosa domando: Cosa riesca a fare un 2cv con montate le gomme termiche....

Io le ho sempre montate su tutte le macchine avute. Devo dire che la 407 non si comporta male con le gomme da neve. Ho aveto i Pirelli Sottozero e ora ho le Hankook. Certo la Matiz di mia moglie, gommata neve 12 mesi all'anno (per i Km che fa le gomme muoiono per vecchiaia più che per usura), per girare con la neve è una figata con gomme 155/55 13 va dappertutto.

[Nando]

hi all! io con le termiche non ho un buon ricordo in assoluto....ottime con la neve....ma dalle mie parti la neve non è tanto di casa...io faccio parecchia superstrada con curvoni veloci e vi assicuro che con le gomme termiche mi sono trovato veramente in difficoltà in quanto a tenuta...camminano parecchio lateralmente nei curvoni.....P.S. credo cmq che tra qualche anno tutti dovranno usarle obbligatoriamente....

[Gian]

.......anche se a Milano sino all'anno scorso non si usava ne le catene e nemmeno le gomme
Una dimostrazione in questi video

......http://www.youtube.com/watch?v=y9rcz450 ... re=related[/video]

......http://www.youtube.com/watch?v=w97N-oCG ... re=related[/video]

.......http://www.youtube.com/watch?v=qRF8v6JXwLo&NR=1[/video]

......http://www.youtube.com/watch?v=WJmXy3jB ... ure=relate[/video]


Questo uno dei motivi dell'ordinanza della Provincia di Milano anche se a onor del vero è stata annullata.