Avarie varie e arresto veicolo

[gium90]

Salve a tutti....
ho una 407 coupé 2.0 HDI 136cv acquistata nel settembre 2008. Già l'anno scorso, a circa 20 000 km, ho avuto dei problemi. Il computer di bordo mi segnalava varie anomalie in questo ordine: avaria sistema antinquinamento>avaria sistema esp/asr>pressione olio motore insufficiente. Alla comparsa dell'ultima anomalia l'auto si arrestava. Dopo circa un mese la peugeot ha riparato il danno...stando a loro, le centraline erano andate bruciate a causa dell'acqua. Fortuna che l'auto era in garanzia. Ora però il problema si è verificato nuovamente...la sequenza di errori è la medesima e l'auto continua a fermarsi. L'unica differenza è che questa volta acqua non ne vede da un mese la mia auto! Ho dedotto quindi che non dipendesse assolutamente da questo.

A qualcuno è capitata la stessa cosa? se si da cosa è dipeso?
grazie in anticipo a tutti...

[juspo]

a quanto pare un problema non da poco. Il classico guasto elettronico che può dare molto filo da torcere ai meccanici. Io onestamente ho avuto tanti problemi con la mia leona, ma non così...ti auguro di risolverlo al più presto. Se non hai la GOP, non esitare a stipularla. In bocca al lupo.

[kri-11]

a quanto pare un problema non da poco. Il classico guasto elettronico che può dare molto filo da torcere ai meccanici. Io onestamente ho avuto tanti problemi con la mia leona, ma non così...ti auguro di risolverlo al più presto. Se non hai la GOP, non esitare a stipularla. In bocca al lupo.

concordo

[Gooierneo]

Ho sentito che casi simili succedono quando la batteria stà morendo. Prova a verificare se la tensione è corretta.

[juspo]

il discorso della batteria è plausibile. Quando va sottotensione, alcune centraline vengono disinserite a protezione di tutto l'impianto. Me lo aveva detto il conce quando avevo anomalia all'esp e infatti dopo un paio di mesi la batteria ho dovuto cambiarla. Però mi sembra strano che arrivi a doversi arrestare il veicolo per una cosa così. Per di più con una batteria con 20000km sulle spalle. Per togliermi ogni dubbio la farei controllare comunque...ma non cambiare alla cieca, controllare. Aggiornaci.

[pep]

la batteria nn può essere perchè se metti in moto l'auto e poi la togli la macchina nn si spegne!

[juspo]

il discorso della batteria è plausibile. Quando va sottotensione, alcune centraline vengono disinserite a protezione di tutto l'impianto. Me lo aveva detto il conce quando avevo anomalia all'esp e infatti dopo un paio di mesi la batteria ho dovuto cambiarla. Però mi sembra strano che arrivi a doversi arrestare il veicolo per una cosa così. Per di più con una batteria con 20000km sulle spalle. Per togliermi ogni dubbio la farei controllare comunque...ma non cambiare alla cieca, controllare. Aggiornaci.

E' stato il mec. del mio conc. a dirmi la storia della tensione della batteria. e dopo un mese ho dovuto cambiarla. Non l'ho avuta io quella idea. E poi al momento dell'avvio l'unica cosa che da corrente all'auto, è la batteria. Poi entra in gioco l'alternatore, ma i primi istanti sono critici. E' lì che se la batteria non è in buono stato, va sottotensione.
Aggiornaci al più presto.

[nina]

ciao,secondo me è la centralina controllo motore nome in gerco bm34 quella nel vano motore con tutti i fusibili altri casi ci sono stati con accenzione di varie spie e spengimento motore. auguri...........................................

[Francesco308]

Anche ad un mio amico è capitato di recente questo fenomeno. Gli avvertimenti sono stati gli stessi (ero presente anche io) e poi l'auto si è spenta. Ripartendo, tutto è tornato nella norma. Andati subito dal concessionario, il meccanico ha detto che potrebbe essere colpa del filtro del gasolio. Qui mi pare di capire, però, che si tratti di un problema di ben altra natura e gravità...

Una domanda, ma se tutto ciò dovesse accadere quando si è in autostrada a 130 all'ora, che cosa succederebbe?

[Gooierneo]

Una domanda, ma se tutto ciò dovesse accadere quando si è in autostrada a 130 all'ora, che cosa succederebbe?

Ehehehe cerca una piazzola il più vicino possibile... ma soprattutto quando si spegne conviene segnalare subito con le 4 frecce.

Con l'auto aziendale, per un problema analogo, mi è capitato spesso in autostrada. L'importante è non farsi prendere dal panico e cercare di accostare quando prima.

[Gooierneo]

Vero, quel maledetto micro da' mille problemi, per fortuna hai capito in fretta che era quello altrimenti c'era da impazzire!