Kit freni maggiorati 407c 2.7HDI

[DAV407]

Novità?. Ti sono arrivati i dischi?

[Max S.V.]

Si' arrivati e montati assieme alle pastiglie Roesch , che dire vanno da Dio , pensa che c'e' aria nei tubi visto che probabilmente ho spurgato male , eppure frenano piu' degli originali . Lunedi' vado dal mecc cosi' spurgo le bolle e finisco i lavori . Mi manca da tappare l'EGR e montare il nuovo filtro abitacolo . Ho fatto il tagliando con cambio olio motore + filtro , cambio filtro aria , cambio filtro gasolio , cambio olio cambio ( che non e' cosi' semplice ) , cambio olio freni , il tutto con 640 € . Devo ancora pagare il filtro abitacolo che sara' sui 40 € circa .
La 407 e' davvero diversa da prima , specialmente i freni .
Grazie per i consigli DAV407 , sei un'ottimo consigliere .

[DAV407]

Prego. Hai già fatto caso che le spastiglie sporcano di meno? Vedo che hai cambiato l'olio del cambio. L'hai fatto per qualche motivo in particolare? Te lo chiedo, perché lo volevo fare anche io, ma il capo-officina me lo ha sconsigliato per una questione relativa ai microresidui metallici che si formano e che potrebbero creare problemi dovuti al cambio olio, se non ricordo male, per una questione al tappo che non potrebbe avvitare correttamente

[Max S.V.]

Si' DAV gia' notato che le pastiglie non sporcano , in piu' ti diro' che ho cambiato l'olio freni ed ho spurgato male , in effetti domani o martedi' mattina sistemo anche questo , ma nonostante l'aria nel circuito frena un botto piu' di prima , mi sembra di avere la 207 che a freni era al top . Per quanto riguarda il cambio , dell'aspetto che ti ha segnalato il tuo meccanico non ne ho sentito parlare quindi non escludo nulla . Comunque io l'ho fatto ed e' piuttosto complicato : premetto che ho il cambio automatico a 6 marce , il tappo di scarico e' in due pezzi uno sull'altro . Sviti il più piccolo con una torx e scarica un litro circa , poi con una esagonale grossa sviti l'altro che fa' da troppo pieno cioè ha un asta di livello che tiene l'olio dentro credo fino a 2/2,5 litri . Lasci sgocciolare , poi metti in moto per dieci secondi affinche' si vuoti del tutto , ultima sgocciolata poi riavviti il troppo pieno e carichi l'olio idraulico o da sotto attraverso il foro del tappo piccolo fino al punto in cui ti fuoriesce quindi a tentativi una volta superati i 2 litri , oppure da un tappo sempre ad esagono che si intravede sulla parte superiore del cambio dove pero' e' meglio costruire un raccordo per evitare spandimenti fastidiosi in fase di riempimento e comunque finche' fuoriesce dal troppo pieno . a questo punto metti in moto e continui a riempire fino alla fuoriuscita ulteriore dell'olio , quindi tappi con il torx e spegni . Operazione finita , quantita' olio 3 litri ; attenzione alla piccola torx che tende a spannarsi in quanto di metallo morbido . In ogni caso l'olio dovrebbe essere sostituito ogni 90.000 km quindi non ho avuto molto da scegliere .
Cambiando argomento fai sostituire i tubetti di spurgo degli iniettori , operazione da poco che pero' ti evita uno smerdamento di gasolio sul motore decisamente fastidioso e puzzolente .
Ti ringrazio ancora per le dritte sul kit freni , ne sono entusiasta ed in effeti come dicevi non e' necessario mettere i tubi aeronautici .
Ti diro' poi che le vibrazioni in frenata erano dovute ai dischi , gia' cambiati una volta ma evidentemente di qualita' davvero bassa , parlo degli originali , quindi per il costo del kit TarOx-Roesch ( 400 € 2 dischi ant. G88 + pastiglie ant.-post.) non c'e' da pensarci neanche un attimo a fare la sostituzione , visti i risultati eccellenti . Ricordiamoci che freni e gomme sono quelli che ci tengono in sicurezza piu' di altri componenti .
Ciao Dav buona domenica

[Jolly71]

Max alla fine che olio hai deciso di prendere o hai trovato per i freni?

[DAV407]

Si' DAV gia' notato che le pastiglie non sporcano , in piu' ti diro' che ho cambiato l'olio freni ed ho spurgato male , in effetti domani o martedi' mattina sistemo anche questo , ma nonostante l'aria nel circuito frena un botto piu' di prima , mi sembra di avere la 207 che a freni era al top . Per quanto riguarda il cambio , dell'aspetto che ti ha segnalato il tuo meccanico non ne ho sentito parlare quindi non escludo nulla . Comunque io l'ho fatto ed e' piuttosto complicato : premetto che ho il cambio automatico a 6 marce , il tappo di scarico e' in due pezzi uno sull'altro . Sviti il più piccolo con una torx e scarica un litro circa , poi con una esagonale grossa sviti l'altro che fa' da troppo pieno cioè ha un asta di livello che tiene l'olio dentro credo fino a 2/2,5 litri . Lasci sgocciolare , poi metti in moto per dieci secondi affinche' si vuoti del tutto , ultima sgocciolata poi riavviti il troppo pieno e carichi l'olio idraulico o da sotto attraverso il foro del tappo piccolo fino al punto in cui ti fuoriesce quindi a tentativi una volta superati i 2 litri , oppure da un tappo sempre ad esagono che si intravede sulla parte superiore del cambio dove pero' e' meglio costruire un raccordo per evitare spandimenti fastidiosi in fase di riempimento e comunque finche' fuoriesce dal troppo pieno . a questo punto metti in moto e continui a riempire fino alla fuoriuscita ulteriore dell'olio , quindi tappi con il torx e spegni . Operazione finita , quantita' olio 3 litri ; attenzione alla piccola torx che tende a spannarsi in quanto di metallo morbido . In ogni caso l'olio dovrebbe essere sostituito ogni 90.000 km quindi non ho avuto molto da scegliere .
Cambiando argomento fai sostituire i tubetti di spurgo degli iniettori , operazione da poco che pero' ti evita uno smerdamento di gasolio sul motore decisamente fastidioso e puzzolente .
Ti ringrazio ancora per le dritte sul kit freni , ne sono entusiasta ed in effeti come dicevi non e' necessario mettere i tubi aeronautici .
Ti diro' poi che le vibrazioni in frenata erano dovute ai dischi , gia' cambiati una volta ma evidentemente di qualita' davvero bassa , parlo degli originali , quindi per il costo del kit TarOx-Roesch ( 400 € 2 dischi ant. G88 + pastiglie ant.-post.) non c'e' da pensarci neanche un attimo a fare la sostituzione , visti i risultati eccellenti . Ricordiamoci che freni e gomme sono quelli che ci tengono in sicurezza piu' di altri componenti .
Ciao Dav buona domenica

Scusa Max, non sapevo che ti riferissi al cambio automatico. Quali sono i tubetti di spurgo degli iniettori? Buona domenica anche a te.

[Max S.V.]

Dav i tubetti li vedi che collegano tra loro gli iniettori , sono in gomma telata , e poi dall'ultimo iniettore vanno a finire sotto l'aspirazione in una specie di recupero gasolio . Non farli rompere in viaggio che ti va' il gasolio sulla testata e poi evapora da tutte le parti sporcando di tutto e di piu' !! ( mi e' capitato l'altro ieri )

[Max S.V.]

Max alla fine che olio hai deciso di prendere o hai trovato per i freni?

Ciao Jolli il meccanico mi ha detto che il DOT 3 non si usa piu' e quindi mi ha messo il DOT 4 che alla fine uno o l'altro sono compatibili e l'unica differenza e' che il DOT 4 si cambia piu' spesso . Ma ripeto freni e gomme li reputo al primo posto per la sicurezza .
Ciao Max

[Alex46]

Vogliamo le foto

[Max S.V.]

Vogliamo le foto

Che foto Alex ?

[Alex46]

Dell'impianto frenante maggiorato

[Max S.V.]

Dell'impianto frenante maggiorato

Ok Alex , appena le faccio le posto , comunque non e' maggiorato le misure sono come gli originali .

[Max S.V.]

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Ecco a voi i dischi 40 baffi G88 Tar-Ox equipaggiati con pastiglie Roesch xc-4 che non si vedono

Garantisco che la frenata e' molto precisa , e fanno poco rumore . Per quanto riguarda la polvere questa e' di una settimana .
Quindi siamo OK su tutta la linea . Ringrazio pubblicamente DAV407 che mi dato la dritta .

[DAV407]

Ringrazio pubblicamente DAV407 che mi dato la dritta .

Di niente.
P.s.: Che bella la 407 nera. Quando l'acquistai, ero indeciso, se prenderla nera o grigia. Alla fine optai per quest'ultimo
O.t.: Max, intenzione di partecipare al raduno?

[Max S.V.]

Ringrazio pubblicamente DAV407 che mi dato la dritta .

Di niente.
P.s.: Che bella la 407 nera. Quando l'acquistai, ero indeciso, se prenderla nera o grigia. Alla fine optai per quest'ultimo
O.t.: Max, intenzione di partecipare al raduno?

Ho grossi dubbi sulla possibilita' di venirci , e' anche parecchio lontano per me' . Comunque divertitevi anche per me' .
Non trovo piu' dove mi hai chiesto dei consumi , be' ora sono compresi tra i 16,1 e 16,4 al litro a 130 km/h autostrada .
Sulla statale a 80-90 km/h o letto anche 24/25 km al litro .
Ciao , Max