Spia gialla di avaria motore

[pranzolento]

Buongiorno a tutti,
ho una peugeot 206 1.4 hdi.
Ho ritardato di parecchio la sostituzione del filtro del gasolio e dopo un po' la macchina ha cominciato a perdere potenza ogni volta che facevo accelerate brusche (ad esempio durante i sorpassi) e mi si accendeva la spia gialla di avaria mototre. Lasciando la macchina spenta per un po', in particolare non in piano, tornava tutto alla normalità e la spia si spegneva.
Così ho pensato che il problema fosse il filtro del gasolio e ne ho messo uno nuovo. Fatto sta che il problema continua ad esserci anche se non ogni volta, ovvero a volte anche se schiaccio il pedale fino in fondo non mi da nessun problema, mentre altre volte succede anche senza schiacciare fino in fondo.
Mi hanno detto che il problema potrebbe essere relativo al modulo aggiuntivo anche se l'ho sempre avuto e non mi ha mai dato problemi.
Sapete dirmi come potrei risolvere?
Grazie

[bassplayer]

Ciao. A me era successa una cosa molto simili anni fa i sintomi erano gli stessi. In pratica la macchina andava in protezione se acceleravo a fondo. Il motivo era l'insufficiente pressione del carburante causata dal filtro intasato.
Il meccanico ha risolto cambiando il filtro e mettendo un partcolare additivo che favoriva la pulizia dell'impianto dell'alimentazione e degli iniettori. Non so nulla piú di questo.

[pranzolento]

Ciao. A me era successa una cosa molto simili anni fa i sintomi erano gli stessi. In pratica la macchina andava in protezione se acceleravo a fondo. Il motivo era l'insufficiente pressione del carburante causata dal filtro intasato.
Il meccanico ha risolto cambiando il filtro e mettendo un partcolare additivo che favoriva la pulizia dell'impianto dell'alimentazione e degli iniettori. Non so nulla piú di questo.

Grazie per la risposta, se nessuno mi sa dare consigli la porterò dal meccanico

[Cuneoman]

Non hai una OBD2 da collegare per vedere se segnala l'anomalia? Sul display non compare la motivazione oltre alla spia, di solito le Peugeot sono molto dettagliate. Purtroppo la spia del motore è troppo generica come informazione

[pranzolento]

Ho attaccato la obd2 e mi dà i seguenti errori:
P2143 Exhaust gas recirculation (EGR) vent control - open circuit
P1160 Manifold Temp. Sensor Circ. short to ground
P0193 Fuel rail pressure (FRP) sensor - high input
Non sapendone molto di queste cose, già che ero dall’elettrauto gli ho chiesto di darci un’occhiata e lui mi ha detto che il debimetro era da cambiare.
Purtroppo ne ho appena messo uno nuovo e il problema persiste, vorrei evitare di portarla da un meccanico...
Vi prego aiutatemi

[Cuneoman]

Google translate mi dice:
P2143 (EGR) controllo sfiato - circuito aperto
P1160 Temp. Collettore Sensor Circ. corto a terra
P0193 Sensore pressione rail carburante (FRP) - ingresso alto

E non capisco proprio cosa possa c'entrare il misuratore massa aria in entrata.

A vedere così direi la valvola EGR che non chiude bene, penso sporco da far schifo. Hai tutto originale o l'hai tappato?
Mi fa strano l'ultimo allarme, Questo non penso c'entri con gli altri 2...

Per iniziare cancella gli allarmi, prima salvati la schermata con eventuali date o dati.
Poi vedi se tornano tutti e 3, magari uno era un falso allarme vecchio.

Così, non saprei, io direi la valvola EGR, ma non è facile fare diagnosi a distanza. Magari altri utenti leggono e o per esperienza, o per competenza ti sapranno dare info migliori.

[Cuneoman]

PS Aggiungo anche Gasolio sporco, di bassissima qualità. Se vai da distributori mediocri potrebbe essere quello.
Metti un additivo gasolio che male non fa, una bomboletta costa una decina di euro, ma non mettere STP da supermercato, visto che hai problemi meglio qualcosa di affidabile

[pranzolento]

Grazie mille per i consigli.
Il gasolio lo prendo sempre buono, non vado mai da quelli super economici.
Prima di cambiare il debimetro avevo cercato online i codici degli errori e ho visto che due dei possibili problemi principali erano appunto il debimetro e la valvola egr, poi però sentendo il parere dell’elettrauto ero tranquillo.
Ho tutto originale a parte il modulo aggiuntivo e scarico artigianale.
Ti ringrazio ancora

[aiman]

Hai più risolto il problema? La miglior maniera eventualmente è andare da un pompista esperto di common rail, dato che il problema riguarda il sistema di alimentazione. Io ho avuto un problema simile con l'auto che perdeva potenza e si spegneva subito dopo l'avviamento, fino a quando non riuscì più a mettersi in moto. La spia era quella del motore in avaria e il computer di bordo mi tartassava con il segnale "anomalia antinquinamento". Dopo un mese di tentativi inutili di un meccanico "generico" solo il pompista è riuscito a risolvere il problema con la sostituzione della pompa del gasolio. Intendo quella sulla testa del motore che aumenta la pressione del carburante prima di immetterlo nel rail. Incredibile come le spie spesso risultino fuorvianti.

[pranzolento]

Alla fine era il debimetro...
Semplicemente non era il modello giusto

[gatonegro]

Ah bene, l'importante è che tu abbia risolto!