Peugeot 206 perde olio

[Alessandro19]

Salve a tutti, da oggi la mia Peugeot 206 1.4 8v benzina ha iniziato a darmi dei problemi, praticamente per del olio e non sono riuscito a vedere da dove e alzando il tappetino lato passeggero anteriore ho trovato una chiazza di acqua sulla tappezzeria non ho capito da dove proviene. Magari vi è successo anche voi, se avete consigli da darmi sono ben accetti.
Grazie mille in anticipo e buona serata.

[Cuneoman]

Perde olio da dove? Cioè vedi delle macchie sotto l'auto o vedi il motore sporco o cosa?

Per i tappetini, al 90% è un perdita del circuito di raffreddamento, dallo scambiatore di calore (il riscaldamento insomma) o le sue tubature o gli attacchi. Te ne accorgi che perde perchè trovi i tappetini bagnati, anche solo uno dei 2 a seconda da dove gocciola. In inverno dovresti sentire anche un odore strano.
Già che ci sei controlla il livello del liquido, magari è sceso in modo impercettibile, ma meglio evitare di farlo mancare!

[Alessandro19]

Vedo delle macchie sotto l'auto, il tappetino non era bagnato ma era bagnato sotto il tappetino, quindi non saprei, il liquido del radiatore era al minimo quando mi sono accorto di tutto e l'olio segnava a metà , però la macchina gira bene e non da problemi nel uso, io da ieri sera che l'ho scoperto per sicurezza non l'ho più usata.

[Cuneoman]

1) E' quasi certamente il liquido refrigerante, gocciola e scorre, finisce sotto il tappetino, è un classico.

2) Per l'olio può essere di tutto, puoi rabboccare e poi mettere un cartone sotto per vedere dove cola. L'ideale sarebbe metterla su un ponte per vedere dove è "unta" oppure mettere un cavalletto e guardare, può essere qualunque cosa. A volte si vede anche dal cofano, da sopra. Purtroppo è una informazione troppo generica.

PS Ma il mio 206 quando giri la chiave segnava il livello dell'olio, con delle tacche. Magari non è presente su tutti i modelli...

Visti i 2 problemi io la farei vedere da un meccanico

[Alessandro19]

Ho spostato la macchina e ho messo un cartone sotto proprio ora, ho fatto una foto ma non riesco ad allegarla perché dice che è troppo grande, guardando sotto sembra che è unta la coppa dell'olio per metà anche vicino al tappo di scolo e anche davanti alla coppa, il livello del olio non è al massimo è poco più di metà sulle tacche dell'asta nel cofano, comunque no la mia non lo segna sul cruscotto il livello, per il parafluo sembra che non l'ha perso oggi e ieri ho rabboccato fino alla tacca del massimo. Il motore gira benissimo come se non avesse niente.

[Cuneoman]

Che il motore giri benissimo è un bene, ma non vuole dire molto...

Il "Paraflù" va giù molto lentamente, sono solo goccioline che cadono sopratutto quando hai il riscaldamento acceso e macchina in moto (non necessariamente, dipende dal foro) perchè la pompa fa girare il liquido nel circuito in pressione.

Per l'olio non so cosa dirti, è quasi impossibile fare una diagnosi a distanza. In teoria si cerca il punto unto più in alto, è da lì che cola.
Se il livello è a metà va bene, tienilo d'occhio.
Togli il coperchio del motore, quello in plastica, e vedi se ci sono parti unte, magari spruzza o perde dalla testa.

Sull'olio non posso consigliarti altro. Solo che è inutile inserire olio se poi lo perde in modo vistoso, se poi tanto devi fare il lavoro... Inoltre diventa anche pericoloso lasciare pozze in giro, se ci cammini sopra con la ruota...

[Alessandro19]

Il problema del olio è stato trovato, praticamente a macchina ha fatto una specie di botto al accensione e oggi guardando bene sotto abbiamo trovato la coppa aperta nel angolo praticante è saltata per un pezzo e si è aperta.

[Alessandro19]

Per il problema dell'olio c'è da cambiare la guarnizione delle punterie, è stato uno sbaglio quello della coppa, scusate della disinformazione che ho dato, invece per il fatto dell'acqua sulla tappezzeria mi hanno detto che si potrebbe mandarla in pressione per vedere da dove perde. Visto che c'è da metterci mano faccio anche la distribuzione tanto era da fare in questo periodo, il meccanico mi ha chiesto 300 per tutto, guarnizione lavaggio motore e distribuzione, voi cosa ne pensate?

[Cuneoman]

300 €??
Di solito costa 400-450€ solo la distribuzione, mi sembra davvero poco.

Condivido il fatto che fai tutto il lavoro come si deve. Visto che cambiano la pompa dell'acqua probabilmente sostituiranno tutto il liquido antigelo del motore, quindi sarebbe una cosa buona risolvere prima il problema. O durante ovviamente.

Cmq se ti hanno già detto che guarderanno, bene così, ottimo lavoro.
Chiedi conferma per il prezzo, mi sembra davvero basso. Magari abiti al sud e i prezzi sono quelli, buon per te se è così

[Alessandro19]

Abito in Lombardia, il meccanico è un amico che lavora in Volkswagen a Piacenza, mi fa tutto a casa sua, ho già fatto altri lavori da lui, si prima si risolve il problema ovviamente e poi si sostituisce il tutto.

[Cuneoman]

il meccanico mi ha chiesto 300 per tutto, guarnizione lavaggio motore e distribuzione, voi cosa ne pensate?

Ok, se è un privato il discorso cambia, ma avresti dovuto scriverlo! Allora ci sta, poi se lo conosci ancora meglio. Per la distribuzione il lavoro è tanto di manodopera, come per la guarnizione, quindi è ovvio che il prezzo crolla. Se poi aggiungiamo i pezzi comprati su internet o nell'officina dove lavora tramite convenzioni, si capisce già il prezzo.

Per fare l'esempio più classico e più estremo, io l'olio Total 5W30 l'ho pagato sui 30 € spedito, tanica da 5 litri. In un post uno parlava di 22€ + IVA al litro in officina...

[RogerAL]

Certo che se ci mettessimo anche le tasse, contributi, ecc (OBBLIGATORI!)....forse il prezzo cambierebbe e non di poco, ma tant'è....buggerare il fisco sembra ormai sia diventato lo sport nazionale

Saluti

[Alex22]

A me perdeva dai paraolio lato distribuzione. Per arrivarci considerando il chilometraggio (intorno ai 70mila aveva già iniziato) il meccanico mi disse di monitorare e aspettare che fosse ora di rifare la distribuzione (la perdita era molto esigua). L'ho data via che ancora aveva il problema con poco più di 100mila chilometri e perdita leggermente aumentata.

Altro punto dove può perdere olio è dalla guarnizione del coperchio punterie, o ancora tra motore e cambio. I punti più comuni di quel motore.

Quindi se a te sembra provenire dal coperchio punterie ci siamo, ma fai dare un'occhiata agli altri due punti che ho menzionato, visto che rifarai la distribuzione.

[Alessandro19]

Grazie del consiglio gli farò dare un occhio negli altri punti così da capire se perde solo dalla guarnizione punterie o anche dagli altri che hai menzionato.

[RogerAL]

Aggiungo inoltre, che il tuo amico meccanico, a termini di Legge, non è abilitato a fare codesti lavori....e tu che glieli fai fare, potresti incorrere in altri reati o concorsi.
Poi vedi tu....

Saluti