Problema Frizione

[fabryxy]

Ragazzi , vi informo che ho capito quel'è il problema. LA FRIZIONE
Stasera rientrando a casa da lavoro ho incontrato una bella colonna. 30 min. premendo in continuazione la frizione.
Risultato: La macchina sfriziona in accellerazione anche in 3 - 4 - 5 e 6. Questo problema ripensando a tutto me l'ho crea solo quando uso la frizione in modo continuo. Subito dopo la macchina incomincia a sfrizionare. a motore freddo tutto OK.
A questo punto devo rivalutare l'affermazione di chi mi diceva di far spurgare il pistoncino e di fa regolare il pedale.
Voi che ne dite : è solo un problema di registrazione o dopo soli 3000km devo cambiare frizione ?

[Disc-O-Tex]

Sfriziona cosa intendi? Che gira a vuoto come se fosse consumata? Se è così nella mia vita ho avuto questa sventura solo con una Fiat Tipo con tanti ma tanti Km (la mia prima auto che non ricordo con nostalgia, comunque...), andò a finire che rimasi per strada, ma questa è un'altra storia...
A questo punto credo che debba far controllare l'auto.

Ciao.

[fabryxy]

Sembrerebbe proprio così.
Praticamente se accellero in modo graduale la macchina va regolarmente e accellera con una buona coppia. Se però dopo un po di colonna accellero in modo deciso (per sorpassare) il motore prima sale di giri e va, dopo incominia a girare a vuoto. Se ho neccessitò di spingere ancora sono costretto a sollevare il piede dell'accelleratore e a premerlo in modo più graduale.

[Gianlucat72]

Non c'è dubbio è la frizione che slitta, im mio consiglio è di passare in conce a chiedere che venga cambiata in garanzia.

Ciao

[fabryxy]

Si, anche perchè ha solo 3000 Km. Potrebbe essere diffettosa di fabbrica ?

[Bepipz]

Scusate l'intromissione...A me è capitato con la 407 2.0 Hdi intorno ai 50.000 km quasi tutti di autostrada! Si era rotto un paraolio (credo del cambio) e una piccola quantità di l'olio mi finiva sul disco frizione. Andando in autostrada a velocità costante non si sentiva nulla ma se acceleravi di colpo, anche scalando una marcia (dalla VI alla V), vedevi la lancetta del contagiri salire, sentivi il motore imballarsi ma la macchina non faceva velocità. Tutto sostituito in garanzia tranne il disco della frizione che ho dovuto pagare in quanto materiale soggetto ad usura!

[kwang]

Volevo suggerire la stessa cosa...
Prima della 308 ho avuto una Lancia Musa, ed in caso di incolonnamenti, specie se lunghi, sobbalzava in fase di partenza e per non farglielo fare bisognava fare una gran fatica ed un gran sfrizionamento.
Il problema era un paraolio del cambio che lasciava trafilare pochissimo olio sul disco con conseguente suo slittamento e saltellamento.
Sistemato il paraolio e cambiata la frizione (ormai danneggiata) il problema si è risolto per sempre!
ciao

[fabryxy]

Ma la mia ha solo 3000km. Possibile?
Cmq domani vado in concessionaria.

[kwang]

La mia Musa lo faceva sin da nuova.
Non comprendo quale relazione ci debba essere tra il chilometraggio ed un pezzo difettato/mal montato sin dall'origine.

[fabryxy]

Quindi la sostituzione rientra in garanzia ???

[pierix27]

Quindi la sostituzione rientra in garanzia ???

si.
alcune auto che avevo prima della 308 comprate nuove mi hanno dato qualche problema di slittamento della frizione durante le accelerazioni a tutto gas e i cambi marcia tra 2^ 3^ a 7000/8000 giri, tra queste la toyota corolla e l'honda civic.
l'opel astra coupe Bertone 1.8 a benzina e l'audi 80 no, anzi l'astra quando gli staccavo la seconda con violenza dopo aver lanciato la prima a 6500 giri a quasi 70km/h faceva un fischio secco causato dai pneumatici sull'asfalto che durava quanto un fuoco d'artificio,
in autostrada non mi stava dietro manco la 156 2.4 jtd, invece la golf IV GTD 150cv aveva la stessa velocità.
per tornare ad oggi volevo dire in anzi tutto che è meglio andare piano ed arrivare rilassati che con i capelli alzati alla super sayan poi se la frizione della tua 308 ha questo slittamento così grave di sicuro devono cambiarla quindi in bocca al lupo.

[Bepipz]

Quindi la sostituzione rientra in garanzia ???

A me hanno sostituito in garanzia (manodopera inclusa) il paraolio danneggiato e tutto il gruppo frizione facendomi pagare il solo costo del disco della frizione che viene considerato "pezzo soggetto ad usura" (consideriamo che avevo comunque fatto circa 50.000 km ed il difetto l'avevo segnalato intorno ai 36.000 km). A te, con 3.000 km, sarebbe corretto che ti cambino anche il disco in garanzia.

[fabryxy]

Per dirla tutta io ho fatto solo 1000km gli altri 2000 sono stati fatti dalla concessionaria. Ho preso un auto aziendale con appunto appena 2000km. Speriamo bene. Quanto costa il disco della frizione ?

[bassplayer]

Consiglio da amico e non da esperto .. falla controllare!

[kwang]

Lancia mi sostituì paraolio e frizione a proprio carico a 18mila e rotti km.
Non capisco secondo quale criterio si debba pagare per un pezzo che si deteriora a causa di un altro guasto responsabile accerrtato.