Tubo mandata aria staccato

[Andrew19]

Ragazzi buonasera mi sono accorto in un controllo dei vari liquidi, casualmente che il tubo di mandata aria nel 1.6 in pratica quello che sta di fianco al tubo di aspirazione della turbina che va sul debimetro, è staccato nella sua porzione finale. Premetto che ho fatto una piccola mappatura, ora vorrei capire questo tubo si è staccato da solo oppure magari in fase di mappatura è stata fatta qualche modifica? E ci possono essere conseguenze?

[Andreap207]

Ciao... Intendi il tubo che prende aria dal frontale dell'auto giusto? Dovrebbe essere tutto ad incastro e con le vibrazioni si sarà staccato... L'ho trovato staccato qualche volta anche nella mia.... Basta riagganciarlo per bene.
La mappatura non c'entra nulla.

[Cuneoman]

Servirebbe una foto, così non è che si capisca molto...

Stai parlando del 109 CV?
Se parli del tubo che dalla scatola del filtro dell'aria va alla turbina, deve essere per forza collegato o può aspirare impurità, insetti ecc. altrimenti il filtro cosa ci sta a fare?
Probabilmente lo hanno staccato per fare la calibrazione della mappatura, poi è stato inserito male e si è staccato con le vibrazioni, o peggio si sono dimenticati di rimontare tutto, il classico "lo faccio dopo".

Nel dubbio puoi passare dal centro dove ti hanno fatto il lavoro, tanto per chiedere e anche per farglielo notare.
Se preferisci ricollegarlo e basta, se ho capito bene il tuo problema, fallo.
L'importante è che non viaggi in quelle condizioni.

[Andreap207]

Sicuramente si riferisce al tubo che porta aria dal frontale dell'auto al filtro dell'aria... Perché dice: il tubo che sta di fianco a quello di aspirazione della turbina... Si sarà staccato nella parte che viene fissata vicino al faro.

[Cuneoman]

1.JPG

Se è quello blu non è un problema, dipende da dove si è staccato, ma ok, capita.
Se è quello rosso, la cosa è più grave...
Quello blu passa anche sotto a quello rosso, quindi sono entrambi a lato del motore, da qui la mia interpretazione!

Sul mio 1.6 109 CV quello "blu" dove passa sotto a quello "rosso" ha un innesto per tenerlo fermo, da destra verso sinistra.
Una volta un meccanico me li aveva legati insieme con una fascetta per farlo stare fermo, quando ho smontato per cambiare il filtro olio ho guardato e mi è bastato fargli fare il "click", non si è mai più mosso...

Sono anche meccanici generici, magari neanche il titolare, per fare prima non avevano notato l'aggancio.
Anche qui magari è capitato lo stesso.

[Andrew19]

Ragazzi per impegni famigliari non ho potuto eseguire l'accesso, ringrazio vivamente tutti per le risposte. Ragazzi è il tubo blu, il tubo della turbina è ok. È quello d'aspirazione che va verso il filtro, praticamente si è staccato alla fine proprio (non vicino al faro, vicino al filtro) la scatola del filtro tipo un attacco per sto tubo qua. Poi ho notato che la scatola del fitro vibra un po' insieme ai tubi sarà qualche vite??

[guidogt]

diciamo che...se si è staccato prima del debimeto avrai aspirato un pò di schifezze ma lo riattacchi e va bene cosi...se si è staccato dopo il debimetro la miscelazione aria7carburante non è esatta ti gira magra

[Cuneoman]

Il tubo "blu" è prima del debimetro e prima del filtro aria, quindi nessun problema!

Ti conviene smontare tutto e fissare come si deve, il tubo in questione ha un attacco da destra verso sinistra, si innesta in un pirulino. Anche la scatola del filtro dovrebbe avere attacchi simili, ma essendo un 308 non posso sapere esattamente quali. Magari cerca un video in rete.

E non aspettare troppo, se vibra ed è staccato in alcune zone, lì non c'è problema, ma potresti creare dei giochi dove invece è ancora collegato.

[Cuneoman]

Questo è un 208 https://youtu.be/ZtREjexFLrk?t=510 m non mi pare si veda cosa dicevo, ma è cmq un inizio

[Andreap207]

Quel tubo blu evidenziato si stacca facilmente sia dalla parte che si vede in foto e sia dalla parte del filtro. Non succede nulla se rimane staccato tranne il fatto che il motore pescando l'aria calda che si genera nel vano motore invece di quella fresca che proviene dal frontale dell'auto perde (forse) un pochino in prestazioni, ma viene comunque filtrata quindi non c'è il rischio che il motore aspiri schifezza. Io dalla parte del filtro ho risolto facendo un paio di giri di nastro sul tubo per "spessorarlo" un pochino e sembra tenere per ora. Dall'altra parte invece non ho fatto nulla... sembra tenere ancora bene nel mio caso. Per la scatola filtro aria che vibra potrebbero essere o i gommini che si trovano sulla staffa posta sul retro del motore rovinati o come nel mio caso assenti del tutto oppure i gommini che sostengono il coperchio della scatola che poggia sul collettore di aspirazione. Nella 308 al contrario della mia 207 la staffa sul retro è molto più scomoda da vedere dato che il motore è montato più verso il parabrezza.
I gommini della staffa sono questi:

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Mentre i gommini del coperchio sono questi:

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