Distribuzione motore bhy dv6

[atwik]

Il mio motore è bhy dv6fd sulla Peugeot 2008 del 2015 euro 6. Azioni solo una puleggia camme, l'altra è comandata dalla catena interna che non vai a toccare. Quindi devi mettere in fase solo 1 puleggia camme, 1 albero motore.e 1 ingranaggio pompa alta pressione. Molto semplice come cosa, fatta con i perni ancora più facile...ma sono 20 giorni che non parte più! Ho girato a mano mille volte e si ritrovano tutti i segni, si infilano i perni, quindi in apparenza è tutto ok.

[atwik]

Chi mi può aiutare con la diagnosi? Ho i seguenti valori:
- Regime albero motore: legge i giri all'avvio;
- Regime motore derivato dal captatore camme: legte i giri;
- Regime motore: legge i giri;
- stato del captatore punto morto: resta sempre 0.

Ora cosa si intende con questa dicitura di stato captatore PM? Intende il sensore camme o giri dell'albero? Comunque il regime viene correttamente letto ma lo stato rimane 0

[Dallas1984]

Scusa se insisto.... ti parlo per esperienza diretta con la distribuzione della mia 2008 ethp 130cv
Che è un motore ben diverso, ma ha doppio albero a camme


Per bloccare l albero motore hai utilizzato la spina nel volano ?

Se si occhio che quella del mio ethp ha due scatti.... uno ne sente solo uno pensa che sia entrata ma in realtà deve entrare tutta fino in fondo

Una volta che hai messo in fase il albero motore, solamente uno dei due alberi resta fermo perché in "bilancio" (nella mia non ricordo se scarico o aspirazione).... l 'altro è tenuto in fase dalla distribuzione che ovviamente appena allenti il tendicingihia si muove per trovare il suo "bilancio"

Solo che essendo dentro il cartello non lo vedi...


Ci potrebbe anche essere il discorso della pompa alta pressione, che io non ho perché c'è lho sullatestata azionata da una apposita camma sull albero di aspirazione

Ma secondo me la cosa più probabile è che non sono in fase I due alberi a camme, come ti avevo già accennato

Ovviamente il mio motore è diverso dal tuo quindi prendi quello che ti dico come uno spunto, visto che mi sembri alquanto al corto dii idee..

Facci sapere,
Ciao

[Dallas1984]

Poi considera anche se la tua ha una fasatura variabile, ma ad occhio direi di no... anche quello potrebbe essere un elemento che può mandare fuori fase gli alberi

Insisto su questo punto, perché l unico elemento di cui non sei in grado di garantire che sia in fase è l'albero a camme di dx, suppongo di aspirazione

Magari, se non la hai gia, se riesci prendi in considerazione di procurati in qualche modo la documentazione tecnica PSA ufficiale specifica per il tuo motore specifico.... che se > 2015 potrebbe essere a pagamento

[atwik]

Purtroppo la documentazione non è reperibile nemmeno pagando, perché sul sito di stellantis (service box Peugeot) ci si può iscrivere solo con partita iva da meccanico. Una volta era possibile anche da privato previo pagamento. Però ho acquistato la guida da autodata

Per bloccare il volano ho inserito la spinetta idonea, ma il volano lo si può bloccare solo quando la puleggia motore e quella camme sono al punto poco prima del punto di bloccaggio. Successivamente ho sbloccato il bullone della puleggia poly v, ho riavvitafo il bullone all albero motore per poterlo ruotare, ho tolto la spina del volano e quindi ho ruotato l'albero motore per permettere l'inserimento dei perni di fasatura. Ho segnato i punti, allentato il tendicinghia, tolto la cinghia, rimesso la nuova e poi serrato il tendicinghia. Successivamente ho ruotato il numero delle volte indicato per fare un test e si reinseriscono tutti i perni e si trovano anche i segni. [-(

[Dallas1984]

Si reinseriscono tutti inclusa la spina albero motore?

[atwik]

Si, si reinseriscono tutti come nella foto che ho postato a pag 1 della discussione. La puleggia camme non è nemmeno da allentare come quelle fatte apposta per recuperare i giochi. Purtroppo nella varie prove, una volta ho addirittura sentito rumore metallico con la macchina perfettamente in fase. Si inseriscono tutti i perni camme, motore e pompa alta pressione. Il tendicinghia risulta perfettamente teso con la freccia nel segno corrispondondente ed è stato serrato tutto secondo le coppie indicate.

[atwik]

..e aggiungo che ruotando a mano il motore gira libero senza blocchi. Ormai l'auto è ferma da circa 2 mesi e non si riesce a capire il motivo. Ho fatto venire un meccanico di fiducia che mi ha ricontrollato la fasatura confermandomi che il lavoro è stato fatto bene. Purtroppo l'auto non parte. L'unica soluzione secondo me è aprire tutto per verificare valvole, bilancieri, ecc..