Eliminando il catalizzatore...

[belgy]

...quali sarebbero i pro e quali i contro di questa operazione?

(il mio intento è quello di eliminare l'ingolfamento dato dalla scarsa coppia e l'elevato peso inerziale nel quando si parte da fermi in pianura/salita)

[Retz]

contro: l'Arena diventa ancora più nero fumo

(ma i test poi riesci a passarli senza catalizzatore? )

[belgy]

contro: l'Arena diventa ancora più nero fumo

(ma i test poi riesci a passarli senza catalizzatore? )

vado col GPL e invece di inquinare purifico la città...

per le varie revisioni avevo in mente un sistema con aggancio facile... tramite poce viti/bulloni...

[VIDA]

contro: l'Arena diventa ancora più nero fumo

(ma i test poi riesci a passarli senza catalizzatore? )

vado col GPL e invece di inquinare purifico la città...

per le varie revisioni avevo in mente un sistema con aggancio facile... tramite poce viti/bulloni...

E come la metti con la sonda lambda all'uscita dal cat?

[StefanoA]

Non capisco perchè ti preoccupi del peso del catalizzatore,
non pesa molto di più il bombolone del gas?

[belgy]

sono passato dal mio meccanico di fiducia ed ho visto che stava facendo questa operazione ad una clio e mi ha detto che è fattibile anche sulla mia...

mi chedevo solo quali potrebbero essere i problemi dati dall'assenza del cat visto che di vantaggi ce n'è uno abbastanza importante per un'auto pesante e senza coppia ai bassi...

fra 3 anni lo rimonto e faccio la revisione...

[Briareos H.]

Non capisco perchè ti preoccupi del peso del catalizzatore,
non pesa molto di più il bombolone del gas?

Peso inerziale |= Peso / Massa...

Per le formule matematiche rinvierei ad un libro di fisica e alle specifiche tecniche per la costruzione degli scarichi catalizzati e non...
Comunque non so se il missile del belgy reagirebbe bene alla cosa... Di solito se togli un bullon l'auto non se ne accorge... ma una zona così sensibile del funzionamento... bisognerebbe approfondire!

[Superalex]

Eliminare il catalizzatore porta vantaggi: la minor resistenza che trovano i gas di scarico permettono di guadagnare qualcosa in elasticità e potenza.E anche il "sound" ne giova. C'è solo un piccolo problema: è una modifica assolutamente illegale, perchè l'auto non rispetta più le norme antiquinamento per cui è stata omologata, sia che vada a benzina, gas o aria.. Il catalizzatore va mantenuto montato, pena il sequestro del libretto di circolazione e successiva ri-omologazione. Il mio consiglio è quello di togliere il catalizzatore originale e mettere quello sportivo concepito per le corse (mi pare si chiamano "metallici")

[belgy]

Eliminare il catalizzatore porta vantaggi: la minor resistenza che trovano i gas di scarico permettono di guadagnare qualcosa in elasticità e potenza.E anche il "sound" ne giova. C'è solo un piccolo problema: è una modifica assolutamente illegale, perchè l'auto non rispetta più le norme antiquinamento per cui è stata omologata, sia che vada a benzina, gas o aria.. Il catalizzatore va mantenuto montato, pena il sequestro del libretto di circolazione e successiva ri-omologazione. Il mio consiglio è quello di togliere il catalizzatore originale e mettere quello sportivo concepito per le corse (mi pare si chiamano "metallici")

...il mio dubbio era proprio sul "sound", non vorrei modificarlo perchè 360 giorni all'anno preferisco il comfort del silenzio durante la guida (con un sottofondo musicale proveniente dall'autoradio)

[Alex307]

contro: l'Arena diventa ancora più nero fumo

(ma i test poi riesci a passarli senza catalizzatore? )

vado col GPL e invece di inquinare purifico la città...

per le varie revisioni avevo in mente un sistema con aggancio facile... tramite poce viti/bulloni...

E come la metti con la sonda lambda all'uscita dal cat?

Ripropongo la domanda di VIDA: E come la metti con la sonda lambda all'uscita dal cat?

Secondo me non è facilmente bypassabile...

[Il Marco]

Ma il catalizzatore quanto pesa? Non penso pesi 50kg. A questo punto hai più guadagno se elimini la ruota di scorta e ti procuri un kit gonfia e ripara(cosa che magari hai già fatto).

Non sono certo che poi togliendo il catalizzatore le prestazioni dell'auto migliorino. Dico questo perchè sulla uno di mia sorella ad un certo punto catalizzatore e marmitta si sganciarono per un difetto nel montaggio. Non si scollegarono completamente ma in ogni caso l'auto non superava più i 70km/h. Intorno ai 70 cominciava a "morire".

Le case studiano anche come convogliare all'estreno i fumi di scarico. smarmittando l'auto o togliendo un qualsiasi pezzo a valle del motore potresti avere un peggioramento delle prestazioni.

Poi dai non è una cosa propri oreoglare togliere il catalizzatore.

[belgy]

non intendevo un guadagno in termini di peso ma sostituire il catalizzatore con qualcosa che faccia meno "tappo" ai gas di scarico, in base al costo di tale operazione potrei anche fare un test... ma ho udito pareri molto contrastanti appunto sul "guadagno" di coppia iniziale ed alla perdita di potenza finale...

non me ne intendo molto e quindi non so quale possa essere il parere veritiero

[VIDA]

contro: l'Arena diventa ancora più nero fumo

(ma i test poi riesci a passarli senza catalizzatore? )

vado col GPL e invece di inquinare purifico la città...

per le varie revisioni avevo in mente un sistema con aggancio facile... tramite poce viti/bulloni...

E come la metti con la sonda lambda all'uscita dal cat?

Ripropongo la domanda di VIDA: E come la metti con la sonda lambda all'uscita dal cat?

Secondo me non è facilmente bypassabile...

E la ripropongo ancora.
La sonda a valle del cat misura i parametri dei gas trattati dal cat stesso.
La sonda a monte misura i parametri dei gas uscenti dal motore.
Il confronto dei due parametri emessi dalle due sonde indica lo stato del cat stesso.
Se togli il cat ti si accenderà la spia anomalia motore/antiinquinamento.
La soluzione sarebbe quella di sostituire la sonda a valle con un carico resistivo che abbia un valore ohmico simile a quello della sonda (ad ossigeno) tolta in stato di funzionamento "a regime".
Si trovano già pronte delle "finte" sonde che non sono altro che una resistenza di non so che valore. Ma in realtà la sonda produce valori diversi a seconda di: temperatura dei gas e loro componenti. Tali valori sono variabili come pure i valori emessi dalla sonda. Consegue che ci potrebbero comunque presentarsi anomalie sia di funzionamento che di pura segnalazione.

Per di più (esperienza diretta), a parte il problema di sound (di poco modificato), di inquinamento (uno potrebbe fregarsene), hai sì più resa ad alti regimi, ma perdi di coppia e potenza ai bassi e il 1.6 benza è già carente.

[belgy]

Per di più (esperienza diretta), a parte il problema di sound (di poco modificato), di inquinamento (uno potrebbe fregarsene), hai sì più resa ad alti regimi, ma perdi di coppia e potenza ai bassi e il 1.6 benza è già carente.

...a me hanno detto l'esatto contrario

se possibile farò come san tommaso.

[VIDA]

Per di più (esperienza diretta), a parte il problema di sound (di poco modificato), di inquinamento (uno potrebbe fregarsene), hai sì più resa ad alti regimi, ma perdi di coppia e potenza ai bassi e il 1.6 benza è già carente.

...a me hanno detto l'esatto contrario

se possibile farò come san tommaso.

Io ti dico 'ste cose perchè le ho già provate (prima con cat, poi senza, poi di nuovo con, e solo lì ho capito quanta coppia mi ero perso ai bassi regimi).
Poi ognuno è libero di pensare cosa vuole.