Diesel addio... oppure no

[Gian]

Ciao Marco
O forse si sono accorti che i diesel di cubatura elevata se ben tarati consumano e inquinano meno di quelli figli del dowunsize.
E noi ne sappiamo qualcosa

[bassplayer]

Chi lo sa, sicuramente un rapporto CV/CC inferiore é spesso garanzia di maggiore durata ed affidabilitá, ma del gruppo VW non c'é mai da fidarsi

[Squalo]

Visto che la discussione sull'elettrico è stata giustamente spostata in un thread apposito (e si spera che questo sopisca anche le relative polemiche), qui torniamo a parlare di diesel... peraltro "di casa nostra": https://www.quattroruote.it/news/indust ... _2023.html

[Alex22]

strano però visto che avevano dichiarato l'abbandono entro il 2030 agli endotermici. Sviluppano un diesel euro 7 per tenerlo in vita 6-7 anni?
chiedo venia se è spiegato nell’articolo ma non ho letto tutto.

[RogerAL]

Beh, lo stop completo per i motori endotermici è, attualmente, fissato per il 2035, ma come sappiamo le date sono "aleatorie"

Riguardo invece alla dichiarazione del nostro CEO riguardo la costruzione di un fantomatico motore diesel E7, missà un pò troppo di "boutade" alla francese, benchè egli francese non sia proprio
La normativa Euro 7 non è ancora stata definita in tutte le sue parti , anzi, è motivo di scontro fra la UE e appunto i costruttori, soprattutto teteski.
Come fa la Stellantis ad aver deliberato un progetto e addirittura costruzione di un motore non conoscendo ancora oggi tutte le limitazioni che avrà la norma futura e che comunque andrà in vigore dal 2025 o 2027 (neanche questa data è ancora certa!!) ?
Insomma, almeno una riflessione va fatta , o forse il motore ed investimenti sono stati deliberati ,ma sulla base di cosa, anche dal punto dei numeri, forse risicoli, di commercializzazione, viste le premesse ed i tempi? O magari è solo un motore destinato ai mercati emergenti ....

Saluti

[Gian]

Bene !
Al di la del motore diesel il fatto a mio avviso più importante è che in Italia si torna a produrre !

E di questi tempi è di per sé un'ottima notizia.
Altro bene il fatto che sia un 4 cilindri a mio avviso il minimo sindacale per un motore per impieghi automobilistici....

[RogerAL]

...peccato che in altra recente intervista, in occasione della celebrazione del primo anniversario della fusione/nascita Stellantis, proprio il "portoghese" si sia soffermato sul costo complessivo sul produrre in Itaglia: praticamente ha detto che, a fronte di un costo del lavoro inferiore (??? rispetto a chi?) pesano gli oneri accessori, in primis l'energia, fino a vedere il costo di produzione raddoppiato (??? rispetto a chi?).
In soldoni....ha anche detto che non chiuderà le proprie aziende in Itaglia, ma non ha specificato fino a quando varrà tale "diktat"

Saluti

[Gian]

Il costo dell'energia è un elemento a dir poco preoccupante per tutti i settori produttivi, soprattutto per quelli che impiegano ingenti quantitativi.
Comunque tempo al tempo e mi sa che verrà alla ribalta l'idrogeno a dimostrazione che ancora una volta il maggior costruttore nipponico sembra aver fatto nuovamente centro.
Intanto in campo aeronautico molto si sta muovendo in tal senso.......al di la dei rumors e dei molti giornalisti poco o per nulla scientifici.

[gatonegro]

Leggevo che dopo BMW e Stellantis anche il CEO VW ha parlato di endotermiche..
https://www-lastampa-it.cdn.ampproject. ... 2837445%2F

[Gian]

......interessante la frase dove passare dal 50% al 100% elettrico, non è solo tremendo, ma impossibile.

Anche le gigafactory di batterie non sono uno scherzo, se poi si pensa che ciclicamente, tali batterie dovranno essere caricate (una volta a bordo dei veicoli).
Possibile che i giornalisti e gli ecologisti fatichino a comprendere il significato dell'entità di Gigawatt e Terawatt.

##### a riguardo cito
Nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si trasforma». È una delle frasi più ricorrenti, eppure pochi sanno chi l'ha pronunciata per la prima volta. L'enunciato è di Antoine-Laurent Lavoisier, chimico e fisico francese vissuto dal 1743 al 1794.
######


Forse qualcuno sta iniziando a vedere le cose stando attualmente con i piedi ben piantati a terra, oltre che in modo obiettivo.

[RogerAL]

Mah....chissà cosa ne pensa il signor Tesla. Ovvio che i Teteski o Europei in primis siano restii a spegnere i loro motori endotermici, perchè non sono pronti o non vogliono spendere, e vedrebbero i loro guadagni (lautissimi degli ultimi anni!) depauperarsi inevitabilmente. Devono solo mettere mano ai loro portafogli e investire in altre modalità di mobilità, magari idrogeno o altro. Poi, se riescono a trovare motori che siano puliti come le elettriche o le idrogeno verde, ben vengano, questi fantomatici motori di (decima??) generazione
Per adesso sbanattano come delle aquile e basta....mentre cinesi e americani mangiano loro in testa!!

Saluti

[bildo64]

Forse si lamentano per chiedere norme meno restrittive per l'euro 7.

[Nacot]

Leggevo che dopo BMW e Stellantis anche il CEO VW ha parlato di endotermiche..
https://www-lastampa-it.cdn.ampproject. ... 2837445%2F

Interessante leggere quanto scrive in merito Massimo Degli Esposti, giornalista economico presso Il Sole 24 Ore
https://www.vaielettrico.it/diess-frena ... -italiana/

[snorky]

https://www.alvolante.it/news/stellanti ... rra-376672

[Gian]

https://www.alvolante.it/news/stellanti ... rra-376672

Speriamo mantengano gli stessi se non migliori standard qualitativi degli attuali HDI...
Poiché i diesel PSA li sa costruire bene, speriamo continuino così !