Nuova regolamentazione per le "calze da neve"

[RogerAL]

Il 27 ottobre 2022 il Ministero degli Interni ha emanato una nuova circolare dove fa luce su uno dei temi più dibattuti negli ultimi anni sul possibile utilizzo, in Italia, delle cosiddette "calze da neve", sia per i veicoli che non hanno pneumatici catenabili e viceversa.

http://www.patente.it/normativa/circola ... o?idc=4687

Quindi bisogna fare attenzione, anche per chi eventualmente sia già in possesso di dispositivi analoghi, che gli stessi riportino il riferimento normativo UNI EN /EN citato nella circolare

Saluti

[gatonegro]

Molto interessante, sento parlarne molto bene in termini di tenuta. Personalmente ho sempre il dubbio sulla durata delle stesse

[RogerAL]

Si, certamente...la durata è abbastanza limitata, ma hanno altri vantaggi, come il costo simile alle catene classiche, il peso contenuto e facilità di montaggio, oltre, naturalmente e peculiarità imprescindibile, possono essere usate sugli pneumatici non catenabili da manuale uso e manutenzione ( per i veicoli NON CATENABILI a libretto di circolazione, non sono comunque asservibili).

Saluti

[Gian]

Molta attenzione ai sassi, bordi marciapiedi, vetri ecc. ecc. Tutti oggetti che sotto una coltre di neve risultano difficilmente visibili e che potrebbero rompere le calze.
A mio avviso vanno bene solo in autostrada dove non ci sono buche e nessun oggetto di quelli citati.

Le omologazioni è giusto che ci siano tuttavia è bene ricordare che non sono garanzia di indistruttibilità ne di calze come pure delle catene.

[Cuneoman]

Io le ho usate solo 3 volte circa, e devo dire che sono fantastiche.
La loro durata immagino sia limitata, sulle mie vengono date per 500 Km, anche se sono come nuove (ne avrò fatti 70, lo scopo è sempre stato portarmi a casa!), ma dobbiamo come sempre contestualizzare.

- Prima di tutto si montano molto più facilmente delle catene, pensiamo a chi ha problemi con queste, tipo le mogli e figli. Pensiamo a doverle montare di notte, se abbiamo fretta, sotto la neve, in strade trafficate ecc.

- Poi a differenza delle catene se ci sono solo dei tratti innevati come dalle mie parti (nelle strade secondarie gli spartineve passano quando gli pare) non le devi per forza smontare arrivato alla parte priva di neve, cosa che ovviamente ne limita la durata, ma almeno arrivi a casa senza quelle "botte" che danno le catene all'asfalto (e che non sarebbe legale, sarebbero da smontare). Poi un conto è l'asfalto asciutto e un altro è quello bagnato/nevischio.

- Le catene sono insuperabili sulla neve alta, queste invece le battono se c'è il ghiaccio sotto la neve, se la velocità è maggiore e neve bassa, o come ho detto, se ci sono tratti innevati e altri no.

- Ci sono anche lati negativi da segnalare, se lo spazio tra la ruota e il parafango è minimo, come sulla mia 208, non è facile mettere le mani (per ora non le ho mai montate, ho le gomme antineve sotto). Problema che cu sarebbe pure con le catene ovviamente, anche se minore.
E sopratutto non è facile levarle, quando vanno a contatto con la neve fredda si restringono leggermente, serve anche ad aumentare la tenuta sul copertone. Per fortuna alcuni modelli nuovi hanno delle "maniglie" da tirare per toglierle. Questo unito al fatto di avere dei tratti innevati non aiuta, non pensiamo di metterle e toglierle più volte, a quel punto sarebbero meglio i ragni.
Io la prima volta le avevo montate sul 206 a casa, al coperto, asciutto, nessun problema. La seconda volta per strada prima di una salita ripida dove un camion si era bloccato di traverso, c'era già coda e mentre aspettavo ho preferito avere questa sicurezza in più, montarle sotto la neve è molto meno semplice! In compenso ho fatto la salita come nulla fosse.

- Aggiungo un ultimo consiglio, con le gomme invernali devo fare le salite innevate ripide escludendo l'ASR (e quindi purtroppo l'ESP), altrimenti l'auto si ferma. Mentre con le calze da neve è meglio non disattivarlo per non "mangiarsele", ma è anche vero che per quel che ho provato non slittano e tengono bene le basse velocità.
Molte Peugeot ora hanno il Grip Control, quindi senza calze il problema non sussiste, ma con le calze forse converrebbe scegliere una opzione diversa da quella neve.

Tornando al tema del Topic, io ho quelle del 206 non omologate, ai tempi si potevano usare in Svezia, Germania, Norvegia, ma non in Italia. O meglio, si potevano usare legalmente ma non erano equiparate alle catene e penumatici antineve, e quindi non si era a norma dove previsto.
Poi ho preso quelle per il 208, 20 €, da tenere per le emergenze. Ho poi scoperto dopo, grazie a questo forum, che la legge era cambiata e per fortuna avevano il codice di omologazione.
Ora la legge è cambiata di nuovo, tipico modus operandi italiano, è sempre assurdo vedere che ciò che si può usare sulle strade innevate svizzere e svedesi non si può usare in Sicilia perchè (immagino) non abbastanza performanti in caso di neve....
Io cmq ho le antineve sotto, sono a posto, e nei casi estremi...

PS Le calze non sono tutte uguali, ci sono alcune differenze nella sua evoluzione e scelte di mercato, ma sono già stato abbastanza OT rispetto al tema legislativo del topic