smontare il volante

[logamiko]

nessuno di voi ha idea di come si fa a smontar il volante volevo sistemare il clacson che mi da rogne e magari vedere anche la leva delle frecce che mi da rogne.
mi bastano le info per aprirlo pero.
grazie

[belgy]

smontare il volante è un pò rischioso per via del dispositivo airbag

cmq la copertura centrale è ad incastro e per togliere il volante devi necessariamente spostare l'airbag per mettere in vista il bullone

per accedere alla zona delle leve invece devi togliere le coperture del piantone

[danorx]

Si DEVE staccare la batteria prima di iniziare....così non c'è il rischio che esploda

[Larmatth]

nessuno di voi ha idea di come si fa a smontar il volante volevo sistemare il clacson che mi da rogne e magari vedere anche la leva delle frecce che mi da rogne.
mi bastano le info per aprirlo pero.
grazie

Quali problemi ti da il clacson? Per caso va e non va?
Io avevo questo problema e l'ho risolto semplicemente levando la parte centrale e non tutto il volante.

Stacca la batteria.
Osservando la zona di attacco al mozzo, si possono notare due fori diametralmente opposti nella plastica del volante, . Procurati dei chiodi o dei punteruoli lunghi una ventina di cm ed infilali in questi fori. Così facendo apri gli incastri dell'airbag/tasto clacson. Estrai lentamente e stacca i vari connettori. Noterai che sullo scheletro del volante, in corrispondenza delle 3 razze vi sono dei contatti di rame, presenti pure sulla parte interna dell' airbag. Con un po' di carta vetrata elimina l'ossido superficiale e applica su ognuno una goccia di grasso che impedisca una nova ossidazione. Riocollega i connettori, sistema nella sede l'airbag e leva i chiodi.
Fatto!

[shark996]

Cavolo anche a me va e non va il Clacson....grazie Larmatth seguirò i tuoi consigli....vediamo se risolvo (anche perchè i contatti dei Clacson in basso a sinistra del paraurti li ho già controllati\puliti e ho trovato anche dell'acqua dentro la plastica che dovrebbe proteggere i connettori!

[Retz]

Grande Larmatth..

[shark996]

Ho provato questa mattina....non sono riuscito a smontare il volante avevo paura di rompere qualche plastica...domani ci riprovo con più calma....seguendo però il consiglio di Retz di staccare la batteria e premere bene il clacson nelle zone dove ci sono le razze sembra si sia ripreso....

Quando infilo i "punteruoli" per far uscire il clacson devo spingere verso l'esterno?

Se riesco a smontarlo faccio tutte le foto del caso!

Saluti

[Retz]

Sì, praticamente staccate la batteria (così il clacson non suona ed i vicini son contenti ) e vi mettere a pigiare per bene nelle zone dove si dorebbe pigiare normalmente per far suonare..

premendo forte e soprattutto cercando di smuovere lateralmente il copri-clacson riuscite a spazzar via lo sporco accumulato e raschiare i contatti quel tanto che basta per farlo fuzionare di nuovo

poi ricollegate la batteria e siete apposto per altri 4-5 stagioni finchè non si ossida nuovamente a forza di usarlo poco..

Per aprire il copri-clacson invece dovete inserire due cacciavitini o tondini di ferro nelle fessure laterali del volante, premere a fondo e contemporaneamente tirare il coprivolante verso di voi, magari prendendolo dai due lati più esterni destro e sinistro... è duro ma non si rompe niente
che tengono ci sono quelle due alette grosse che si vedono sopra nella foto, pigiando FORTE col tondino dentro i fori laterali si vanno a liberare proprio quelle alette
per comodità potete anche prima pigiare solo il tondino di destra e tirare il copri-clacson verso di voi dalla parte destra, e poi fare lo stesso sulla sinistra..

PS: occhio sempre agli airbag! meglio staccare la batteria ed attendere 5 minuti prima di aprire e staccare i connettori!
in teoria si dovrebbe fare tutta la procedura di messa fuori servizio ma se fate così ed aspettate 5 minuti non serve.. naturalmente, non dovete ricollegare la batteria prima di rimettere tutto apposto!!

ciaoo

[shark996]

Domani mi faccio ridare una mano da mio fratello e ci riprovo.....oggi se sentite qualcuno suonare il clacson potrei essere io che lo provo

[shark996]

Ho riprovato ma non c'è niente da fare....mi sembra di spaccare il volante ed ho preferito lasciar perdere....se infilo qualcosa nei fori dietro al volante guardando attraverso alla fessura che si crea tra il clacson e il piantone dello sterzo vedo il punteruolo quindi non vado a toccare\spostare nessuna aletta di plastica

[Retz]

spe spe,
non i fori "dietro" al volante, quelli "dai lati del volante" (uno a destra e uno a sinistra)..
l'ho fatto l'ultima volta anche 2 settimane fa e non ho avuto problemi..

vado dentro dritto (circa orizzontale rispetto il suolo) e mi si sbloccano le alette..
c'è scritto anche nei vari manuali di fare così..

è duro perchè è duro ma alla fine a me vien via..

[shark996]

Ciao,

ma prendendo spunto da questo pezzo:

"Osservando la zona di attacco al mozzo, si possono notare due fori diametralmente opposti nella plastica del volante, . Procurati dei chiodi o dei punteruoli lunghi una ventina di cm ed infilali in questi fori. Così facendo apri gli incastri dell'airbag/tasto clacson"

avevo capito di dover infilare qualcosa da dietro....come dici tu mi sembra di capire che debba far leva nei tre punti di attacco all'altezza delle razze del volante! La parte inferiore oggi infatti si stava staccando...facevo fatica con le razze laterali....per ora va il clacson...vediamo se mi gira di smontare il volante ancora...a questo punto il prossimo weekend.

[shark996]

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[dade307]

ottimo shark, i disegni aiutano sempre

[dade307]

Anzi, aggiungo un mio contributo visto che oggi per la prima volta son riuscito a pulire il clacson.
Ecco in allegato la foto del clacson aperto. Si osserva il foto da cui ho fatto entrare il girative, la parte metallica mobile che si occupa di tenere il clacson saldamente al corpo.
Quei due occhielli di metallo-dorato sono i contatti fissi da pulire ( oltre a quelli mobili presenti sul corpo smontato ) . Grazie mille.

P.s: l'unica cosa che mi sento di consigliarvi è quello di fare un pò di forza nel tirare il coperchio. Ovvero, mentre avete spostato col giravite la levetta fino al termine corsa, bisogna tirare verso di se il coperchio perchè non viene via da solo