Per quanto riguarda i freni anteriori, non molto tempo fa (circa 6 mesi fa) ho fatto fare lo spurgo e il cambio di olio freni pastiglie e dischi e anche il sensore elettrico del pedale che accende le luci posteri perché si era rotto
Mentre per i freni a tamburo posteriori non ho ancora fatto nulla, perchè quando mi ha rifatto gli anteriori i posteriori erano ancora in buono stato, quindi mi ha tensionato solo il freno a mano.
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Problemi vari
Re: Problemi vari
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R.I.P Peugeot 306 S.W. 1600 cc benzina del 1997 completamente originale
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Re: Problemi vari
Come potete notare di lavori ne ho già fatti fare parecchi sulla meccanica............l'ultimo lavoro che ho fatto eseguire è stato la sostituzione dei trapezi anteriori
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Re: Problemi vari
a mi ero dimenticato di dirvi il mio chilometraggio annuale che faccio con questo veicolo è di c.a. 30.000 km annui
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Re: Problemi vari
Scusa volevo scrivere cigolio de ponte posteriore
==========>gianluigi<=========
407 SW 2.2 HDI Bi-turbo feline con superchiusura, caricatore di CD RT3 versione 6.63
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Re: Problemi vari
Scusate l'ignoranza ma perché fare la prova della compressione dei cilindri?
Ovvero che centra con il consumo dell'olio???????
Ovvero che centra con il consumo dell'olio???????
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Re: Problemi vari
prova compressione uguale a più o meno buono stato di salute Ovvero tenuta fasce sedi valvolegiors89 ha scritto:Scusate l'ignoranza ma perché fare la prova della compressione dei cilindri?
Ovvero che centra con il consumo dell'olio???????
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Re: Problemi vari
a motore acceso, alza il tappo rabbocco olio e vedi che succede ( giri motore)
Re: Problemi vari
Grazie mille
ok appena posso lo faccio cosi mi evito che il meccanico usi il manometro che un suo costo.
Allora se apro il tappo di rabbocco a motore acceso.....devo anche accelerare leggermente???
senza accelerare leggermente:
- se i giri diminuiscono ? cosa vuol dire ?
- se i giri restano invariati, che significa?
- se i giri aumentano, che significa?
Scusa l'ignoranza i materia, ma ne so poco o nulla.
Vi ringrazio molto per i tempo che mi dedicate.
ok appena posso lo faccio cosi mi evito che il meccanico usi il manometro che un suo costo.
Allora se apro il tappo di rabbocco a motore acceso.....devo anche accelerare leggermente???
senza accelerare leggermente:
- se i giri diminuiscono ? cosa vuol dire ?
- se i giri restano invariati, che significa?
- se i giri aumentano, che significa?
Scusa l'ignoranza i materia, ma ne so poco o nulla.
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Re: Problemi vari
non ce'ntra NULLA, e tantomeno la prova è indicativa di qualcosa: il blow by è SEMPRE presente in certa misura in qualsiasi motore...
una volta i meccanici (scaltri) adducevano la scusa che se il motore "soffiava" era da revisionare, oggi lo fanno quelli più attenti ai soldi (i vostri, ovvio)
aprite gli occhi
Fabio
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