Peugeot RCZ R

[grifter]

Driftare dubito, forse gli riusciva perché la pista era umida. Per il resto sono considerazioni che abbiamo sempre fatto. Già più di tre anni fa, quando ai primi di noi cominciarono a consegnarla, tutti ci rendemmo conto che con quell'handling, la vettura avrebbe potuto supportare ben altre potenze. Con questa versione credo che abbiano chiuso il cerchio.

[OdinEidolon]

Driftare dubito, forse gli riusciva perché la pista era umida. Per il resto sono considerazioni che abbiamo sempre fatto. Già più di tre anni fa, quando ai primi di noi cominciarono a consegnarla, tutti ci rendemmo conto che con quell'handling, la vettura avrebbe potuto supportare ben altre potenze. Con questa versione credo che abbiano chiuso il cerchio.

Credo invece che ci sia una bella differenza. La R ha un comparto sospensivo dedicato. La non-R ha un retrotreno praticamente granitico, mentre di questa dicono, ad esempio, che in rilascio abbia un retrotreno vivace, un po' come le vecchie sportive di casa Peugeot negli anni '90. Credo quindi che le due vetture nel comportamento stradale siano molto diverse.

[GENFRIXX]

Domanda ironico-polemica...
ma adesso che anche in Formula 1 si useranno i 1.6 turbo... la gente la smetterà di commentare che 270 CV "sono troppi" su un 1.6 e che un motore così "spremuto" non dà nessuna sicurezza?

I turbo anni 80 che erano di 1500 cc, erano arrivati ad avere per la qualifica oltre 1000, "mille" cavalli. Erano dei motori apposta per le qualifiche, ma il 4 cilindri BMW dell'83 (anni dopo confessarono di aver utilizzato della benzina non regolare) campione del mondo con Piquet sviluppava quelle potenze.
Zio GILLES dice che dovevano durare poco; ma una gara di 300 km fatta "tuttta" è in ogni caso un bel banco di prova per l'affidabilità di un motore e dei suoi particolari, tra i quali le turbine

[massi.drago]

La 370z Nismo è un'altra categoria, 10.000 euro in più, trazione integrale, 350 cavalli ecc

Trazione posteriore

[Anty]

La 370z non é mai brillata per tempi sul giro. Chi la compra la prende per altro.
non sono tutti piloti.. Anzi quasi nessuno.
la rcz r si mantiene un ottima auto, peccato venga ancora sotto stimata a causa della sua sorella TTs.
poi alla fine queste auto vanno guidate per capire il feeling.
ho comunque chiesto alla mia concessionaria di provare la rcz r perché sono curioso. Tranquilli non torno indietro

[grifter]

Trazione posteriore

Pardon! E' l'influenza. Ho cannato anche la differenza di listino che è di 13.000 euro, non 10.000.

[ZioGilles]

si si la zeta costa un be po io quando presi la 350 vq35hr stava sui 45000 8 anni fa...

Infatti pensavo appunto cavolo hanno fatto la nismo trazione integrale

[Robyring]

Lo faranno veramente? In realtà c'è già gli mancano "solo" 500cv circa, cosa volete che siano.

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[Nik85]

Una cosa non ho ancora capito dal configuratore della R. Il rivestimento della plancia è in pelle? Come optional c'è solo sedili in pelle, tra l'altro i sedili in pelli sono quelli normali e non quelli della R.

[grifter]

No, il rivestimento della plancia dovrebbe essere tecnotep con finitura rossa.

Si i sedili di pelle sono gli stessi della RCZ "normale" con le cuciture a contrasto rosse. Costano 1000 euro in più però sono riscaldati, con 2 memorie e con meccanismo elettrico.

Quelli della R dedicati invece sono manuali, come i pelle/alcantara o i pelle/tessuto della "normale".

[Nik85]

Strana idea quella di Peugeot di non fornire tutti gli optional per la R, che "dovrebbe" essere il top di gamma.

[grifter]

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[Nik85]

Test al banco
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[Anty]

Test al banco
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ma non l hanno neanche attaccata con delle corde al banco come si fa di solito?
comunque é un po silenziosetta quest auto.. Fargli l opzione scarico sportivo non era fattibile?!!!!

[mirketto75]

Test al banco
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ma non l hanno neanche attaccata con delle corde al banco come si fa di solito?
comunque é un po silenziosetta quest auto.. Fargli l opzione scarico sportivo non era fattibile?!!!!

della serie ..che se sterzo di un grado volo via dai rulli