freni K.O. sul 115 cv

[cha]

piu' i dischi sono piccoli e piu' si surriscaldano prima in quanto c'e' meno superficie su cui scaricare il calore della frenata e poi c' e' uma minor leva cosi' da costringerti a frenare con piu' forza. A parte cio' resta il fatto che se con il 207 ho fatto 140mila km senza problemi di frenata.....con il 208 a 30mila ho messo ko l' impianto e secondo me' qui' qualcosa in Peugeot hanno sbagliato.....e cosi' per risolvere , ovvero per permettere alla mia macchina sono costretto a cambiare i freni e le pastiglie.....
Volevo dire citando FIAT che io non compravo piu' delle auto di quella casa in quanto ritenevo quelle della Peugeot piu' ben fatte , ma se mi toppano con l impianto frenante .....mi devo ripensare e....l' officina mi dice che i dischi vanno bene......

[scorpion83]

La mia in 14000km nessun tipo di problema x fortuna sempre 1200

[PaoloBonolis78]

le pastiglie fischiano quando sono vetrificate e si mangiano i dischi...



Fabio

ma la mia ha 1000 km e lo fa da sempre

[cha]

dischi autoventilati e baffati e trattati termicamente della ditta TAR-OX sull' anteriore + pastiglie sportive...spesa 500 euro circa....domani vado a ritirarla e vi dico. La ditta TAR-OX sa che il sistema frenante del 208 e' sottodimensionato al tipo di auto ...."conosciamo il problema e questo tipo di dischi e pastiglie e' l unica soluzione...."

[thewizard]

oste, com'è il vino?
buono, signore!


Fabio

[Andneg]

Ognuno tira acqua al proprio mulino ovviamente!

[BiciMotard]

comunque è vero che i dischi originali fanno schifo e le pastiglie gli stan dietro

ma possibile che nell'altra 208 si fossero solcati i dischi a 5000 km e in questa siano già ovalizzati? Ma sono fatti di mortadella sti dischi del cavolo?

[thewizard]

ehm... non hai letto i post circa l'eccessiva coppia di serraggio dei perni ruota, vero?

eh, mi sa di no...


Fabio

[BiciMotard]

si, li avevo letti wizard, ma pensavo che il gommista li avesse serrati correttamente. Comunque stasera sono passato dal meccanico per sentire il costo di un paio di dischi e pastiglie decenti (non ha i brembo però) e mi ha detto di voler fare prima un tentativo di recuperare i dischi attuali, cioè di provare a riavvitare i dadi con una chiave dinamometrica come Dio comanda. Giovedì devo passare da lui e poi vi aggiorno.

[BiciMotard]

Aggiungo una cosa: la Peugeot dovrebbe cambiare politica perché questa "scarsa qualità", diciamo così, della meccanica è ingiustificabile, indegna di quel marchio che mi aveva conquistato nelle generazioni passate delle sue vetture. Dovrebbe tornare a fare meno lustrini e curare di più la meccanica in generale come una volta, perché mi pare di aver capito che questo dei dischi non sia certo l'unico problema.
E finisco: qualcuno di competenza si scomodasse a leggere i forum ogni tanto... con il traduttore di Google li può leggere anche in francese se proprio vuole...
Ai mod: scusate l'OT ma io non ho proprio gli enzimi per digerire una meccanica fatta male. Chiuso.

[thewizard]

si, li avevo letti wizard, ma pensavo che il gommista li avesse serrati correttamente. Comunque stasera sono passato dal meccanico per sentire il costo di un paio di dischi e pastiglie decenti (non ha i brembo però) e mi ha detto di voler fare prima un tentativo di recuperare i dischi attuali, cioè di provare a riavvitare i dadi con una chiave dinamometrica come Dio comanda. Giovedì devo passare da lui e poi vi aggiorno.

abbi pazienza: se il disco è deformato, rimarrà deformato... ti pare?

vale per tutti i costruttori, eh...

Fabio

[BiciMotard]

E' quello che ho pensato anch'io purtroppo
ma tanto vale provare, poi se non funziona vedo se cambiare i dischi a spese mie o portarla in offina, solo che in quest'ultimo caso fra 6/7.000 km sarò dinuovo daccapo

[thewizard]

ma no.. se cambi i dischi ed applichi la corretta coppia di serraggio non avrai problemi (bulloni PULITIe leggermente lubrificati, 100Nm con dinamometrica, serraggio in croce)

prova -prova- a rettificare i dischi prima di cambiarli (30euro al massimo)

Fabio

[mirketto75]

ma no.. se cambi i dischi ed applichi la corretta coppia di serraggio non avrai problemi (bulloni PULITIe leggermente lubrificati, 100Nm con dinamometrica, serraggio in croce)

prova -prova- a rettificare i dischi prima di cambiarli (30euro al massimo)

Fabio

se dovessi decidere di cambiarli..come penso,ti consiglierei d'andare da un tornitore...montare un disco sul mandrino,far girare il mandrino a mano e con un comparatore,vedere quanto e' fuori...da li potrai decidere se rettificarli(se non eccessiva la deformazione)o cambiarli con qualcosa di meglio----ci vuole poco a fare questa prova ed e' utile a capire anche quanto eventualmente siano ciofeca i dischi freno....
ciao

[BiciMotard]

OK ragazzi, ottimo consiglio quello di rettificare i dischi, in effetti non ci avevo nemmeno pensato.
Allora stasera vado dal mecca, poi la provo un po' di tempo e poi deciderò sul da farsi, ma avete ragione, conviene rettificare perchè sono nuovi caspita!