Moderatori: snorky, Moderatori
sulla mia 5008 (penso ke il cambio sia lo stesso) avevo il tuo stesso problema sulla 6° marcia, era veramente dura da innestare, dico era xkè adesso è decisamente molto + "morbida" ... è quasi come le altre marce (appena + dura)Duca999 ha scritto:Dopo quasi 12000Km percorsi in 5 mesi non mi sono ancora abituato a questo cambio.
Poco fludido, va usato con forza e se non tengo ben premuta la frizione auguri....e questo a tutte le marce, forse le prime 3 sono le peggiori. Non oso immaginare se dovessi fare della città.
Non riesco riesco ad usarlo in relax come succedeva con la mia precedente auto (1.6 benza), temo che me lo dovrò tenere così perchè secondo me non ne vuol sapere di migliorare.
Più che un difetto mi sembra una sua caratteristica.
Voto 5.
C'è anche da dire che tu hai la 92cv con le 5 marce, non è detto che sia uguale anzi.Mattia09 ha scritto:Ciao io tutti questi problemi con la leva del cambio non li ho, ne senso che si è 1po duretto ma riesco ad usarlo senza dover usare molta forza e la frizione la premo normalmente e tutte le marce entrano bene senza patemi.
Attenzione a mettere il motore in rodaggio sotto forte sforzo riprendendo a 1300 giri con marce alte....non ho ancora la leona ma da quanto racconti mi sembra che viaggi sul velluto. Un minimo di "impuntamento" meccanico all'inizio ci sta tutto, fra qualche km filerai via benissimoDuca999 ha scritto:Ciao a tutti,
vorrei confrontarmi con voi, che sulla leona avete alle spalle più km del sottoscritto (sono arrivato a 250 in 2 giorni) sul motore e cambio nel caso specifico il 1.6 e-hdi 115 cv.
Premetto che : ho quasi 20 anni di patente (quindi non sono proprio un pischello), provengo da una leon (non leona..) 1.6 benzina/GPL (quindi 0 coppia) ed in casa ho una GOLF 2.0TDI 140 cv (qui tanta coppia)
Veniamo al motore :
progressivo, no strappi, su allungo ancora non mi pronuncio (regime max raggiunto 2300rpm), start&stop funziona egregiamente, fatto qualche sorpasso e l'impressione è che ci sia tutto. Ho percorso solo 250 KM (statale e montagna) e mi indica un consumo medio di 22KM/L, fosse così ci farei la firma ! Vado piano ma non sono proprio un nonnetto intendiamoci.
Silenzioso in generale, anche se ho notato un leggero sibilo in fase di accelerazione tra i 1300 ed i 1800 rpm sopratutto nelle marce 4° e 5°. Nelle marce più basse si avverte meno. Probabilmente se l'abitacolo fosse insonorizzato peggio tale sibilo non si avvertirebbe neanche. Non ho idea se provenga proprio dal motore o da qualche altro componente.
Lo avete notato anche voi ? Ci vuole orecchio fino però
Veniamo al cambio :
Le prime 4 marce (compreso la retro) entrano liberamente, nella norma diciamo, mentre l'innesto della 5° (sopratutto) e della 6° richiede maggiore sforzo e precisione. Nessun impuntamento indendiamoci, però devi cambiare convinto
Più o meno ciò torna anche a voi ?
Se avete altre considerazioni/suggerimenti postate pure !
ago61 ha scritto:Consigli pre-viaggio:
Olio motore da comprare per 1.6 gasolio per eventuali rabocchi.
In concessionaria mi dicono che è difficile da trovare e.....di passare da loro.
Quale marca (total?castrol?)
Costo
Grazie
Si anche la mia dopo 11 mila KM ha il livello al max ma chiedevo perchè mi appresto a fare un viaggio molto lungo....centouno ha scritto:ago61 ha scritto:Consigli pre-viaggio:
Olio motore da comprare per 1.6 gasolio per eventuali rabocchi.
In concessionaria mi dicono che è difficile da trovare e.....di passare da loro.
Quale marca (total?castrol?)
Costo
Grazie
18.000 Km all'attivo e il livello dell'olio è sempre al massimo....
Secondo me non serve portarsi l'olio per i rabbocchi a meno che tu non vada nel deserto....
