Fumo azzurrino/bianco a freddo e minimo che oscilla..

[thewizard]

rimozione fisica FAP => INUTILE riprogrammare centralina
se poi parliamo di centralina motore ROTFL al meccanico

Fabio

[Riz96]

rimozione fisica FAP => INUTILE riprogrammare centralina
se poi parliamo di centralina motore ROTFL al meccanico

Fabio

Qui al sud purtroppo i meccanici non sono il pezzo forse.. Specie nelle province.. A me l'intervento l'avevano già pagato Poiche il guasto del Fap si è presentato il giorno dopo dell'acquisto eheh..

[fulviogsx]

90000 km tutti di scuola guida??????di solito le macchine scuola guida le vendi a 20/30000 completamente sfatte!
vedi tutti gli errori? prima del touch non succedeva

[Riz96]

90000 km tutti di scuola guida??????di solito le macchine scuola guida le vendi a 20/30000 completamente sfatte!
vedi tutti gli errori? prima del touch non succedeva

No assolutamente.. Circa 2/3000. Massimo! Per fortuna eheh

[dvx78]

rimozione fisica FAP => INUTILE riprogrammare centralina
se poi parliamo di centralina motore ROTFL al meccanico

Fabio

Scusami ma su quale base dici che è inutile la riprogrammazione della centralina?
Io sapevo che in determinate situazioni (quando decide la centralina) effettua la rigenerazione automatica, ma se togli il fap, cosa va a rigenerare?
Dovrai escludere dalla centralina questo comando o sbaglio???

[thewizard]

se tolgi il FAP la centralina se ne accorgee e NON rigenera

saranno mica stupidi i progettisti, eh....


Fabio

[Riz96]

Ormai sono più intelligenti di noi stè centraline eheh

Comunque vi aggiorno.. L'auto la mattina a volte presenta questo problema e a volte no.. Certe mattine parte e non fa neanche fumo e certe il minimo oscilla e fa un po di fumo! Poi arrivata in temperatura si risolve tutto.. Non saprei.. E se la lasciassi così? Eheh
Comunque mi sa che c'è qualcosa che non va all'egr.. Poiché sotto coppia a volte traballa un po.. Come a scatti..

Grazie a voi le risposte esperti

[dvx78]

se tolgi il FAP la centralina se ne accorgee e NON rigenera

saranno mica stupidi i progettisti, eh....


Fabio

Allora è come se togli il catalizzatore???
Non c'è, se ne accorge e si regola da sola???
Non è proprio così, prova a togliere un kat senza rimappare e vedi che succede.....

[thewizard]

il catalizzatore fa un altro lavoro, banana!





copia/incolla da documento PSA

Filtro bucato
Se la pressione differenziale è inferiore ad un dato valore, dipendente dal volume del flusso di scarico, il sistema genera
un errore che ha le seguenti possibili cause:
• Informazioni non corrette dal sensore di pressione differenziale
• Perdita di tenuta dal condotto di scarico, o dalle tubazioni di misurazione a monte o a valle
• Reale perforazione del filtro
La ECU motore interrompe quindi le richieste di rigenerazione e segnala l’anomalia.
N.B.: il filtro può perforarsi anche in seguito ad eccessiva temperatura raggiunta durante la rigenerazione (eccesso di particolato presente nel FAP)


Fabio

[dvx78]

il catalizzatore fa un altro lavoro, banana!





copia/incolla da documento PSA

Filtro bucato
Se la pressione differenziale è inferiore ad un dato valore, dipendente dal volume del flusso di scarico, il sistema genera
un errore che ha le seguenti possibili cause:
• Informazioni non corrette dal sensore di pressione differenziale
• Perdita di tenuta dal condotto di scarico, o dalle tubazioni di misurazione a monte o a valle
• Reale perforazione del filtro
La ECU motore interrompe quindi le richieste di rigenerazione e segnala l’anomalia.
N.B.: il filtro può perforarsi anche in seguito ad eccessiva temperatura raggiunta durante la rigenerazione (eccesso di particolato presente nel FAP)


Fabio

Si, e viaggi sempre con la spia accesa..!!!!
Bella cazz....!!!

[thewizard]

nessuna spia
la segnalazione rimane memorizzata come guasto permanente su quesi tutte le BSM

Fabio