Innesto duro retromarcia

[Family Man]

Qualcuno che aveva questo problema l'ha fatto presente in Peugeot?
Ho lo stesso problema adesso che le temperature sono basse alcune volte , la retro, di entrare non ne vuole proprio sapere.

[chico63]

il cambio della 2008 fa .....veramente schifo è una pecca della leonessa

[Picasso]

Nessun problema con il cambio. Morbido e ben scalato. Unico neo è il pomo di metallo che è gelido d'inverno e sicuramente bollente d'estate con auto al sole.

[daribond]

Nessun problema con il cambio. Morbido e ben scalato. Unico neo è il pomo di metallo che è gelido d'inverno e sicuramente bollente d'estate con auto al sole.

Non so se non hai ancora provato l'auto d'estate ma io ho una 147 con pomello in metallo e in estate con auto sotto il sole cocente di Palermo ti assicuro che per i primi minuti è davvero una sofferenza cambiare marcia

[Picasso]

La 2008 l'ho immatricolata a gennaio 2015 ed ancora non ho sperimentato il caldo, ma nell'auto precedente - una Citroen C3 Picasso - ho dovuto sostituire il pomo con uno di plastica.

[daribond]

La 2008 l'ho immatricolata a gennaio 2015 ed ancora non ho sperimentato il caldo, ma nell'auto precedente - una Citroen C3 Picasso - ho dovuto sostituire il pomo con uno di plastica.

Allora sei recidivo

[Picasso]

La 2008 l'ho immatricolata a gennaio 2015 ed ancora non ho sperimentato il caldo, ma nell'auto precedente - una Citroen C3 Picasso - ho dovuto sostituire il pomo con uno di plastica.

Allora sei recidivo

Si. Recidivo e..scottato!

[giucas]

Anche io ho notato che con il freddo la retro entra con difficoltà. Ho quasi 10.000km, ho risolto facendo scaldare l'auto 3/4 min prima di partire o mettendo la prima e poi la retro. Lo stesso problema l'avevo con la fiesta

[Manuelo89]

Ciao a tutti,

anche sulla mia Allure e-Hdi 115 CV la retromarcia "a freddo" fa fatica ad innestarsi. ha iniziato a farlo però da poco, direi circa 2000 km (ora sono a 22200). Preciso però che per me il freddo sono però i 10/12° C del garage...

Segnalerò anche io a Peugeot in vista del primo tagliando che dovrò fare a breve.

[ablex]

Stesso identico problema su New 308!

[Old Jaguar]

Un consiglio da parte di un matusa che ha utilizzato anche i vecchi cambi non sincronizzati.
A freddo dovete:
- prima di accendere l'auto mettere il cambio in folle e tenere il pedale della frizione schiacciato
- accendere il motore
- rilasciare e premere il pedale della frizione due o tre volte
- inserire la 1^ marcia e rilasciare lentamente la frizione facendo muovere l'auto (bastano pochi centimetri)
- ed ora, finalmente, inserire la retro


P.S. in Peugeot conoscono i sincronismi ??

[miciogae]

Anche sulla mia vecchia Polo 6n2 il cambio è sempre stato il suo tallone d'achille..la retro a freddo entrava sempre a malapena e il cambio in generale era penoso (a detta un po'di tutti i possessori di quel modello) e infatti alla fine mi si è spaccato del tutto e ho dovuto sostituirlo con un rigenerato...ora anche la 2008 con sto cambio ballerino che però sinceramente non trovo così esageratamente schifoso..diciamo anzi che per me(finora 1300 km) almeno la piena sufficienza la merita!

[Lion21]

Un consiglio da parte di un matusa che ha utilizzato anche i vecchi cambi non sincronizzati.
A freddo dovete:
- prima di accendere l'auto mettere il cambio in folle e tenere il pedale della frizione schiacciato
- accendere il motore
- rilasciare e premere il pedale della frizione due o tre volte
- inserire la 1^ marcia e rilasciare lentamente la frizione facendo muovere l'auto (bastano pochi centimetri)
- ed ora, finalmente, inserire la retro


P.S. in Peugeot conoscono i sincronismi ??

Ho seguito i tuoi consigli. Decisamente un' altra cosa

[Old Jaguar]

Un consiglio da parte di un matusa che ha utilizzato anche i vecchi cambi non sincronizzati.
A freddo dovete:
- prima di accendere l'auto mettere il cambio in folle e tenere il pedale della frizione schiacciato
- accendere il motore
- rilasciare e premere il pedale della frizione due o tre volte
- inserire la 1^ marcia e rilasciare lentamente la frizione facendo muovere l'auto (bastano pochi centimetri)
- ed ora, finalmente, inserire la retro


P.S. in Peugeot conoscono i sincronismi ??

Ho seguito i tuoi consigli. Decisamente un' altra cosa

Questa operazione permette di "smuovere" gli ingranaggi del cambio così rimane più facile trovare la coincidenza tra i loro denti.

[Old Jaguar]

Tenuto conto che nel 99% delle mie partenze a freddo la prima marcia ad essere innestata è la retro, non ho mai avuto problemi.
La innesto subito a motore acceso schiaccia ndo per bene la frizione.
Le altre marce addirittura vengono "risucchiate".
Solo la sesta è un po' stupida, probabilmente perchè la sua posizione è un po' sfalsata a destra quasi fosse una marcia aggiunta.