[Prime impressioni] 3008 II 1.5 BlueHDi 130 cv

[nickba66]

Ciao a tutti, io ho ordinato a fine gennaio e per la modifica da manuale a eat8 ho pagato 1150 euro, 800 è lo sconto che fa ora peugeot sul nuovo cambio. Ho chiesto ad una amica che lavora in altro conc e mi ha confermato il tutto.

[NomeUtente]

Ciao a tutti, io ho ordinato a fine gennaio e per la modifica da manuale a eat8 ho pagato 1150 euro, 800 è lo sconto che fa ora peugeot sul nuovo cambio. Ho chiesto ad una amica che lavora in altro conc e mi ha confermato il tutto.

Quindi fondamentalmente se uno prendesse la macchina ora riceve uno sconto di 800€ per il cambio a questo bisogna vedere se fanno ulteriore sconto

[nickba66]

Questo è quello che hanno fatto a me, la modifica l'ho fatta una settimana dopo aver firmato il contratto. Alla fine rientrando il mio 5008 tecno robotizzato del 2011 e aggiungendo vernice bianca, agc, barre al tetto e vision park 180, la pago 23600€. Versione Allure

[Gianni3008]

Mi aggiungo anche io a chi ha ordinato e attende una 130cv EAT8:

3008 Allure 1.5 130 CV EAT 8
Vernice Grigio Hurricane
Fari Full Led
Adaptive Cruise Control con funzione stop
Portellone Hands Free
Radio DAB
Visiopark 180°
Keyless

In concessionaria 32k con circa 5k di sconto... alla fine ordinata NLT Arval a 3 anni/150.000km
Consegna prevista giugno 2018

Speriamo non mi faccia rimpiangere il 2.000 163cv che ho adesso...

[klinp]

Speriamo non mi faccia rimpiangere il 2.000 163cv che ho adesso...

Beh, penso proprio di si.
Da questo punto di vista forse il 2.0 150cv ci si avvicinava di più ma purtroppo per una scelta (per me scellerata) non mi pare lo facciamo con l'automatico.

[klinp]

*facciano... no facciamo

[paul91]

Oltre ai cv in meno c'è anche la differenza nella cilindrata... la vigoria di un 2.0 di sicuro non è la stessa di un 1.5!

[Vix]

Oltre ai cv in meno c'è anche la differenza nella cilindrata... la vigoria di un 2.0 di sicuro non è la stessa di un 1.5!

Straquoto!

[__Mik__]

Oltre ai cv in meno c'è anche la differenza nella cilindrata... la vigoria di un 2.0 di sicuro non è la stessa di un 1.5!

Cosa c'entra l cilindrata?
Un 2000 180CV e 400Nm di coppia ha la stessa vigoria di un 1600 180CV e 400Nm di coppia.
Contano i CV e i Nm, non la cilindrata

[paul91]

Mi sono espresso male, dando ovviamente per scontato il fatto che in questo caso i valori di coppia dei due motori sono differenti (a favore del 2.0). Anche se è comunque difficile trovare motori con cilindrata cosi diversa ma con identici valori di coppia e potenza (a parte eventuali casi di piccoli motori "pompati" magari con doppia sovralimentazione, come ad esempio il 1.6 da 160 CV e 380 Nm che usa Renault)

[RobyFede8293]

C'è anche da dire che il 2.0 ha si più coppia (400 Nm) rispetto al 1.6 (300 Nm) ma va anche detto che il primo è anche più pesante rispetto al secondo di 100 Kg se non erro quindi è tutto proporzionato.

[klinp]

C'è anche da dire che il 2.0 ha si più coppia (400 Nm) rispetto al 1.6 (300 Nm) ma va anche detto che il primo è anche più pesante rispetto al secondo di 100 Kg se non erro quindi è tutto proporzionato.

Ma c'è un abisso a leggere i dati prestazionali, che poi sono quelli che contano e oggettivi.
Secondo me non sono minimamente equiparabili, a differenza del 1.5 con il 1.6.

[__Mik__]

E' ovvio che non siano paragonabili.
Io contestavo solo il fatto che la vigoria fosse proporzionale alla cilindrata, cosa non vera

[klinp]

E' ovvio che non siano paragonabili.
Io contestavo solo il fatto che la vigoria fosse proporzionale alla cilindrata, cosa non vera

Non mi riferivo al tuo intervento
Sono perfettamente d'accordo che più che la cilindrata va presa in considerazione la coppia e il rapporto peso/potenza.

[Gianni3008]

C'è anche da dire che il 2.0 ha si più coppia (400 Nm) rispetto al 1.6 (300 Nm) ma va anche detto che il primo è anche più pesante rispetto al secondo di 100 Kg se non erro quindi è tutto proporzionato.

Ma c'è un abisso a leggere i dati prestazionali, che poi sono quelli che contano e oggettivi.
Secondo me non sono minimamente equiparabili, a differenza del 1.5 con il 1.6.

Premesso la scelleratezza di non fare automatico il 2.000 che andava benissimo, in realtà io faccio un discorso più ampio:
Sicuramente il 1.5 130cv non può andare come il 2.000 163cv, però tenuto conto della migliore ottimizzazione dell’EAT6/8 (il vecchio si mangiava 13cv) e della differenza di peso (sull’ordine dei 200kg in meno per la 3008 nuova), credo che la differenza possa essere accettabile considerato che il nuovo 1.5 dovrebbe avere un buon allungo... del 1.6 120 eat6 dei colleghi non ho mai patito tanto la mancanza di cavalli quanto l’impressIone di fiato corto, poco allungo