[Prime impressioni] 3008 II 1.5 BlueHDi 130 cv

[bildo64]

Qualche buonanima fa un riassunto?

Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk

[adif971]

Infatti!!!

[King80]

Sembrerebbe che il 1.5, sia piu pronto oltre i 1880 giri e con piu inetzia sotto rispetto al 1.6..
Il sito spagnolo che riportero' anche qui con misure al banco rilevate come dati reali di coppia sembra il 1.6 di poco supetiore al 1.5,. infatti nell'articolo fa riferimento che in salita col 1.5 bisogno affondare di piu con l'accelleratore rispetto al 1.6 ed evidenzia la stessa inerzia del 1.5 sotto ai 1800 giri rispetto al 1.6 riportato dal sito francese

http://www.autopista.es/pruebas-de-coch" onclick="window.open(this.href);return false; ... os#pagina1

[King80]

http://www.autopista.es/pruebas-de-coch ... os#pagina1" onclick="window.open(this.href);return false;

Kink corretto,lo spero...

[pegiottone]

Sarà più moderno ma pare meno pronto in basso e consuma di più.

[Carcar]

Sarà più moderno ma pare meno pronto in basso e consuma di più.

E' esattamente il mio terrore, quando ho provato l'eat6 sembrava di schiacciare la frizione anzichè l'acceleratore...molle e non rispondeva subito. L'eat8 essendo all'avanguardia doveva essere solo più pronto e possibilmente diminuire i consumi

[adif971]

Ma quando lo monteranno questo cambio eat8 sul puretech 130 cv?!

[__Mik__]

Sarà più moderno ma pare meno pronto in basso e consuma di più.

E' esattamente il mio terrore, quando ho provato l'eat6 sembrava di schiacciare la frizione anzichè l'acceleratore...molle e non rispondeva subito. L'eat8 essendo all'avanguardia doveva essere solo più pronto e possibilmente diminuire i consumi

La prontezza di cui si parla non è relativa al cambio, bensì al motore.
Si dice che sotto i 1800 giri sia più fiacco del 1600, però spinge di più sopra i 3000

[pegiottone]

Esatto, infatti mi riferivo al motore. L'importante è che consumi poco.

[hertz71]

Sarà più moderno ma pare meno pronto in basso e consuma di più.

E' esattamente il mio terrore, quando ho provato l'eat6 sembrava di schiacciare la frizione anzichè l'acceleratore...molle e non rispondeva subito. L'eat8 essendo all'avanguardia doveva essere solo più pronto e possibilmente diminuire i consumi

La prontezza di cui si parla non è relativa al cambio, bensì al motore.
Si dice che sotto i 1800 giri sia più fiacco del 1600, però spinge di più sopra i 3000

come avevo già detto tempo fa sul 1,5 avevo trovato il motore poco pronto sotto rispetto al "vecchio" 1,6 ed più rumoroso.
Contento di avere ancora il 1,6.

[pegiottone]

Quindi sembra un passo indietro.

[mancio200]

Non c'è da meravigliarsi, lo hanno fatto 16 valvole invece di 8. Che a parere mio su un diesel è una grossa stupidata, avendo bisogno di bassi invece che di alti. Scelte aziendali.

[adif971]

Tanto, tra pochissimi anni il diesel scomparirà!! Ma chi acquista oggi un diesel con quel che si sente in giro?! Ce ne vuole di coraggio!!

[klinp]

Tanto, tra pochissimi anni il diesel scomparirà!! Ma chi acquista oggi un diesel con quel che si sente in giro?! Ce ne vuole di coraggio!!

Io sono coraggioso... e a differenza di tanti non mi faccio influenzare da questo "terrorismo" mediatico. Soprattutto dalle mie parti passeranno almeno 10 anni prima che si inizi a virare verso altro...

[adif971]

Diciamo che tutto sembra trasparire tranne che per ancora 10 anni il diesel avrà buona vita!! Anch'io avrei acquistato un diesel ma mi sa che non sono così coraggioso!