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Peugeot 406 break 2.0 turbo
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Peugeot 406 break 2.0 turbo
Ciao a tutti.
Come alcuni di voi sapranno, ho sempre avuto il pallino per le 406 break. Forse è per via del fatto che è stata la mia prima peugeot, o forse perché è stata la mia prima macchina seria, le precedenti auto italiane erano state solo problemi e continui esborsi per riparazioni.
Dopo aver venduto la prima 406 con oltre 320.000 km, mi era sempre rimasto il desiderio di averne un'altra. E così dopo quasi quindici anni da quel giorno, sono riuscito a trovare una vettura al 99% identica a quella che avevo anni addietro.
Si tratta di una "prima serie", prodotta dal 1995 al 1999, oramai praticamente estinta quasi ovunque, nel raro allestimento sv, il più prestigioso all'epoca. È dotata infatti di optional particolari come i sedili con braccioli, climatizzatore automatico, inseriti in radica su cruscotto e portiere, 4 vetri elettrici e tante altre piccole cose che oggi diamo per scontate, ma che 20 anni fa davano prestigio e valore al veicolo.
Nello specifico si tratta di una vettura che ha avuto in precedenza un solo proprietario, ha percorso poco più di 200.000km ed è dotata di un motore a benzina di 2 litri sovralimentato che eroga ben 150 cv.
Per il momento ho solo una foto da mostrare, nei prossimi giorni posterò altre immagini e informazioni.
A presto
Come alcuni di voi sapranno, ho sempre avuto il pallino per le 406 break. Forse è per via del fatto che è stata la mia prima peugeot, o forse perché è stata la mia prima macchina seria, le precedenti auto italiane erano state solo problemi e continui esborsi per riparazioni.
Dopo aver venduto la prima 406 con oltre 320.000 km, mi era sempre rimasto il desiderio di averne un'altra. E così dopo quasi quindici anni da quel giorno, sono riuscito a trovare una vettura al 99% identica a quella che avevo anni addietro.
Si tratta di una "prima serie", prodotta dal 1995 al 1999, oramai praticamente estinta quasi ovunque, nel raro allestimento sv, il più prestigioso all'epoca. È dotata infatti di optional particolari come i sedili con braccioli, climatizzatore automatico, inseriti in radica su cruscotto e portiere, 4 vetri elettrici e tante altre piccole cose che oggi diamo per scontate, ma che 20 anni fa davano prestigio e valore al veicolo.
Nello specifico si tratta di una vettura che ha avuto in precedenza un solo proprietario, ha percorso poco più di 200.000km ed è dotata di un motore a benzina di 2 litri sovralimentato che eroga ben 150 cv.
Per il momento ho solo una foto da mostrare, nei prossimi giorni posterò altre immagini e informazioni.
A presto
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Ultima modifica di bassplayer il 26/08/2020, 14:38, modificato 3 volte in totale.
Re: La mia 406 break
Bellissima Marco, complimenti per l’acquisto!
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Re: La mia 406 break
Bellissima Marco,lode a te e alla tua passione!
Non posso che quotare le tue parole.
Ankio sono un ammiratore della 406 berlina e mi piacerebbe un giorno trovarne una prima serie 2.1 diesel.
Aspettiamo altre foto!
Non posso che quotare le tue parole.
Ankio sono un ammiratore della 406 berlina e mi piacerebbe un giorno trovarne una prima serie 2.1 diesel.
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PEUGEOT 308 E-HDi 1.6 8V S&S del 11/2011
TESSERAN°479
Presente a:Ritrovo sul lago di Barcis 28/09/13;P.I.M.Friulano a Gorizia 14/03/2015;Raduno Nazionale 16/17 maggio 2015 Val D'Orcia;P.I.M.Veneto a Treviso 14/08/2015;P.I.M.Veneto Ponte di Piave (TV) 30/01/2016;Raduno Nazionale 11/12 giugno 2016 Orvieto;P.I.M.Veneto a Conegliano (TV) 14/08/2016 ;P.I.M. Friulano "Scalata al Piancavallo 02/10/2016;P.I.M. Friulano Gianni 5.0 Palmanova-Cormons-Gorizia 08/04/17;Raduno nazionale 24/25 giugno 2017 Alto Vicentino;P.I.M. Veneto Marca Trevigiana 19 agosto 2017;P.I.M. Veneto Trevigiano 10/11/2018;P.I.M. Friulano - Pizzata a Maniago 02/03/2019;P.I.M. Friulano - Incontro Pre-Pasquale Maniago/Spilimbergo Peugeot insieme - Franciacorta 16/06/2019;P.I.M. Friulano a Ragogna 29/09/2019;Raduno Nazionale Toscana 29-30 Agosto 2020P.I.M.Trentino Pergine Valsugana 25/02/23;P.I.M.Veneto Padola 06/05/23
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Re: La mia 406 break
Auguri a trovare un prima serie
Io avevo la 2.1 td, motore affidabile, ma rumoroso e fumoso, un vero diesel insomma
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Re: La mia 406 break
Molto bella, Marco... colore particolare. Attendo con piacere altre foto Complimenti
Tessera Club n. 040 | DAILY CAR: 5008 II 1.5 BlueHDi 16v S&S GT Line Emeral Crystal | 05/2018
ovvero
LE "VECCHIETTE": 305 1.5 S Beige Antilope | 05/1982 - 505 2.3 SRD turbo Gris Boréal Métallisé | 08/1981 -
504 2.0 TI Gris Clair Métallisé | 03/1973 - 206 2.0 16v GTi Gris Flandres | 12/1999
EX DAILY CAR: 307 2.0 HDi 16v Speed'up FAP 5 porte Gris Fer | 05/2004 *GRAZIE LEONESSA*
EX "VECCHIETTE": 306 Cabriolet 1.8 Roland Garros Vert Grand Chelem | 03/1996 - 505 Familiale 2.0 GR Gris Futura | 11/1984
"PEUGEOT C'EST SERIEUX"
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Re: La mia 406 break
Forse è un colore poco visto sulle 406 in Italia, che sono quasi tutte grigie, ma all'estero è una tinta molto comune. Se non sbaglio è il classico verde peugeot, quello delle roland garros
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Re: La mia 406 break
Nel comune dove abito non ci sono limitazioni, ma nel comune dove lavoro si, ma riguardano i diesel fino a euro 3 e i benzina fino a euro 1, quindi sono a posto con entrambe le auto
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Re: La mia 406 break
dalle foto sembra veramente che il proprietario ne avesse cura, complimenti
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206 1.4 XT 5 porte- Immat. 6/11/02 - km percorsi 215.800
406 Coupè 3.0 V6- Immat. 10/06/99 - km percorsi 159.761 Consumo 8,7 l/100 km
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La mia 406 break
Se la vedessi da vicino la penseresti diversamente è piena di graffi, non credo che basti una lucidata. Prima però devo far controllare bene il motore, le sospensioni ed i freni
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Re: La mia 406 break
Ti sembrerà incredibile ma i modelli Peugeot RG non sono tutti della medesima tonalità di verde...bassplayer ha scritto:Se non sbaglio è il classico verde peugeot, quello delle roland garros
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Re: La mia 406 break
Visto che la vettura mi é stata venduta come "tagliandata", ho curiosato un pó.... L'olio sembra molto giallo ancora, quindi presumo che sia vero, anche se non ho esperienze di olio esausto nei motori a benzina... quello della mia moto ad esempio sembra sempre nuovo quando lo cambio, non diventa nero com quello del diesel, ma devo anche dire che il cambio va fatto ogni 6.000 km sulla moto.
Il filtro dell'aria é effettivamente nuovo, mentre quello del clima.... ragazzi non vi dico cosa ho trovato li dentro Nei prossimi giorni controllo anche le candele ed i relativi cavi. In ogni caso il motore sembra ancora in ottima forma.
Devo comunque portarla appena possibile dal mecccanico a far controllare tutte le boccole in gomma delle sospensioni ed i supporti motore, ho infatti la sensazione che uno possa essere andato.
Ultima cosa da fare é far controllare lo scarico perché il terminale é nuovo, ma mi sembra che faccia un pó troppo rumore da "marmitta bucata" quindi controllo che non ci siamo fori nella parte anteriore dello scarico.
Il filtro dell'aria é effettivamente nuovo, mentre quello del clima.... ragazzi non vi dico cosa ho trovato li dentro Nei prossimi giorni controllo anche le candele ed i relativi cavi. In ogni caso il motore sembra ancora in ottima forma.
Devo comunque portarla appena possibile dal mecccanico a far controllare tutte le boccole in gomma delle sospensioni ed i supporti motore, ho infatti la sensazione che uno possa essere andato.
Ultima cosa da fare é far controllare lo scarico perché il terminale é nuovo, ma mi sembra che faccia un pó troppo rumore da "marmitta bucata" quindi controllo che non ci siamo fori nella parte anteriore dello scarico.
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Re: La mia 406 break
Bene!
Apna puoi Marco facci vedere questo Turbo benzina vecchio stampo....e magari qualche foto degli interni.
Apna puoi Marco facci vedere questo Turbo benzina vecchio stampo....e magari qualche foto degli interni.
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Re: La mia 406 break
E questa Marco, che ne dici?bassplayer ha scritto:Auguri a trovare un prima serie
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