EURO 3 da rottamare?

[Mik]

Ha detto giusto chicco, anziche proibire la circolazione si dovrebbero OBBLIGARE i proprietari ad adeguare le auto alle nuove norme.
Con una spesa contenuta.
Ma questo implicherebbe la possibilità di reperire aggiornamenti, sonde, catalizzatori rinnovabili che le case si guardano bene dal divulgare.

Vorrei proprio vedere la differenza tra la mia 307 fap del 2003 euro 3 e la attuale 307fap euro 4 e la futura 307fap euro 5, magari è una centralina da poche decine di euro.

Dubito, visto che i diesel per ottemperare alla futura Euro 5 saranno obblicati a montare un ulteriore catalizzatore de-NOx

[giody]

Concordo anche io con quello detto sopra,ma io mi chiedo quanto inquina un aereo ,un aribas a 380?Di sicuro 100,forse 1000 volte di più della mia leonessa con il filtro FAP.Siamo noi che siamo schiavi del petrolio e non ci sono scuse.In germania sono nni che si fa uso del biodiesel e le auto prodotte da loro ci girano senza problemi.Vi posto questo link (http://www.rtsi.ch/trasm/falo/welcome.c ... 5&idc=9406)in cui si parla di inquinamento filtri fap e biodiesel in una trasmissione sulla tsi.ciao a tutti

[chicco37]

Mantengo le mie opinioni:
1. Se in Svezia e Germania (per fare 2 esempi) si punta sui biocarburanti in attesa dell'idrogeno, vuol dire che le potenzialità in tal senso esistono eccome.
2. Sono stra-convinto che l'upgrade ad EURO 4, EURO 5 ecc. sia tecnicamente possibile senza dovere sostituire l'auto intera, soprattutto per i benzina che non sono tenuti a montare l'eqiuivalente del filtro FAP.
3. Perchè dovrei spendere circa 2000 € per convertire a gas la mia leonessa? Con una percorrenza di 10-12k km/anno, quando mai arriverò ad ammortizzare la spesa?

Chicco

[giody]

Per chi a una mezzoretta libera consiglio di vedele il servizio(il servizio sul biodiesel istallando realplayer)dal link prima postato in cui si parla della storia del biodiesel in italia con tanto di pareri di ingenieri che di sicuro ne sanno di più.Dal servizio emerge che la volkswagen addirittura da il biodiesel come carburante alternativo e il tutto lo si trova sul libretto di uso della macchina(appena me ne capita una a tiro sono curioso di vedere se c'è scritto veramente.Le grandi aziende petrolifere e le case automobilistiche ci predono per i fondelli e con loro anche i nostri governi.(questo è solo il mio personale pensiero.

[Rocky72]

Allora ho letto in fretta ma:
- Limiti Euro 5 x le omologazioni 1/9/2009 per le immatricolazioni 1/1/2011
- Limiti Euro 6 x le omologazioni 1/9/2014 per le immatricolazioni 1/1/2015

La Svezia non è un buon paragone, sono 9 milioni la metà dei quali stanno tutti nello stesso posto, facile fare la distribuzione del biodiesel/AE85 (benzina con miscela di alcool etilico).

Un ultimo appunto sui mezzi pubblici; a Bologna il servizio è veramente scarso in termini di qualità

('ndo stai?) (accolgo l'obiezione sulla popolazione che usa il bus...)

Credo sia a dir poco immorale pensare di "obbligare" qualcuno ad adeguare (spendendo soldi) una vettura vecchia (che evidentemente ha perchè i soldi per comperarne una nuova non li ha) per poter circolare, oltre ad essere spesso impossibile dal punto di vista tecnico. Ovviamente questo obbligo lo si ottiene "disincentivando" l'uso delle vecchie macchine (tipo euro 0/1 che a Bo non possono girare tutti i giorni in varie fascie orarie).

Elettrico: Scusate se vi faccio una domanda, ma la vostra auto elettrica pulitissima a cosa la attaccate per fare il pieno ? Non alla rete elettrica alimentata da varie centrali la maggior parte a carbone.....VERO?
Quindi il "mito" che l'auto elettrica non inquina, lasciamolo stare, semplicemente "sposta" la fonte dell'inquinamento, e se fatta bene questa fonte ha un rendimento superiore nel globale fonte+vettura di quello di un motore a scoppio (di poco però)

Idrogeno: La vedo dura, troppi problemi di stoccaggio, rifornimento ecc.
Troppo pericoloso, non ti fanno parcheggiare la macchina a GPL sotto il palazzo, figurati se hai una bombola di H2...

Scusate la lunghezza ciao

[Jack]

Rocky

io abito a Bologna da sempre, e penso che se non vedi come funziona il servizio pubblico e soprattutto dalla gente che ci trovi sopra ( che è poi anche un problema della città, ma che comunque in autobus è presente) è perchè non lo utilizzi o perchè non vuoi vedere.
A Bologna manca una metropolitana o no? e fa sempre parte di quella qualità che manca al servizo di mobilità di Bologna. O vogliamo parlare anche dei treni, che non sarà un problema dell'ATC ma comunque è sempre relativo allo spostamento di persone. Hai mai preso qualche treno per i pendolari che si recano dalla provincia dentro a Bologna??
io penso che tu debba riflettere sull'idea che hai della qualità del servizio di trasporto pubblico a Bologna ( e credo non sia molto meglio in altre città), perchè è mio avviso parecchio insufficiente, anche in relazione ai costi ( e non mi rifersco solo al costo del biglietto che è nella norma). Quindi fino a quando le amministrazioni non risolveranno i problemi che io vedo ( ma siamo in tanti te lo posso garantire) che ha il servizio di trasporto pubblico, io non mi sentirò obbligato ad utilizzarlo invece della macchina ( almeno fino a quando me lo potrò permettere ovviamente).

Ciao a tutti