1.5 BlueHDi AdBlue disattivato e spia motore accesa

[climber02]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e scrivo questo post per avere più pareri possibili sulla mia situazione alquanto bizzarra e sfortunata.

A inizio dicembre 2025 acquisto un Peugeot Rifter 1.5 Blue HDi 130 cv immatricolato a gennaio 2019, da un rivenditore di usato; veicolo con quasi 120 mila km, ma in ottime condizioni e perfettamente funzionante. Il venditore non mi segnala alcun problema e all'acquisto stipuliamo la garanzia ConformGest, dove tutti i componenti vengono segnati dal venditore in condizioni di usura standard, compreso l'impianto AdBlue.

A gennaio mi reco presso l'officina Peugeot della mia città per prendere i contatti per un eventuale manutenzione futura. La consulente mi segnala che c'è una campagna di richiamo sulla catena dell'albero a camme. Mi dice che possono eseguire un test acustico per verificare se è necessario sostituirla e, in caso positivo, farlo a spese della casa madre. Prendo appuntamento, gli porto l'auto e alla fine non eseguono l'intervento perché il test risulta negativo.

Quando ho preso appuntamento la consulente mi aveva chiesto se per caso avevo fatto disattivare l'AdBlue. Io, dando per scontanto che questo non era stato fatto (grave errore), le dico di no. Da notare che il venditore mi aveva anche detto che bisognava riempire il serbatoio dell'AdBlue perché era quasi vuoto, cosa che io ho fatto subito... In ogni caso l'officina non ha fatto alcuna verifica prima di eseguire il controllo sul richiamo.

Successivamente, ad ogni accensione dell'auto si accende la spia del motore e l'avviso 'far riparare il motore'. Immagino che sia un falso allarme, forse una centralina non resettata dopo il controllo (mi era successa una cosa simile con un veicolo Skoda precedente), ma ovviamente mi reco nuovamente all'officina per verificare la spia. Loro scoprono che l'impiano AdBlue è scollegato e per questo il controllo, e palesemente un aggiornamento delle centraline, ha causato l'accensione della spia.

La consulente e i colleghi discutono della cosa e mi presentano due possibili soluzioni:
A. Far ricollegare l'impianto, anche in vista di maggiori controlli e della prossima revisione.
B. Tenere l'impianto scollegato e andare da un elettrauto per far disattivare la spia.

Allora mi reco da un elettrauto di cui mi danno il contatto e lui mi dice che far ricollegare l'impianto non sarebbe sufficiente per rimettere in modo l'AdBlue, perché probabilmente sarebbe necessario sostituire l'impianto, danneggiato a causa dell'inutilizzo e della cristallizzazione del liquido (se ho ben capito). Questo intervento secondo lui mi costerebbe molto.

In alternativa, mi propone di disattivare la spia lasciandogli la macchina per un paio di giorni e ad un costo di circa 400 euro, in modo da non avere problemi con la revisione e con l'impianto dell'AdBlue. Il costo mi è sembrato notevole, ma l'impressione dell'elettrauto molto buona.

Io sicuramente manderò comunicazione a ConformGest per metterli al corrente della situazione. Sono abbastanza convinto che il venditore sia in buona fede, ovvero che non sapesse della disattivazione, ma comunque è loro responsabilità per quanto hanno dichiarato.

Che cosa dovrei fare io ora? Qualcuno sa darmi più informazioni sulla stato in cui potrebbe essere l'impianto AdBlue? Quanto rischio a tenere l'impianto scollegato?
In tutto questo se dovessi tenerlo disattivato, non potrei più portare l'auto all'officina della concessionaria, perché rischierei che la spia si riaccendi. Dico bene?

[bildo64]

Quello che ti posso dire è che se fai disattivare l'errore adblue poi, in occasione dei tagliandi, devi avvertire la concessionaria perché non faccia aggiornamenti.

[RogerAL]

Che cosa dovrei fare io ora?

Difficile consigliarti, ma ti posso direr cosa farei io, fossi mai nelle tue condizioni: riporto di corsa il veicolo in oggetto dal rivenditore , il quale, senza se e senza ma, deve fornirmi garanzia LEGALE per 12 mesi, aldilà di assicurazioni da lui stipulate (al limite poi lui si farà rivalsa su quest'ultime) , e gli chiederei di rimettere tutto a posto come Legge prescrive e naturalmente tutto funzionante. A sue eventuali rimostranze o riottosità, chiederei la risoluzione del contratto e, non contento magari a fronte di un suo diniego, prospetterei l'attivazione di un esposto c/o l'autorità competentre di zona per non conformità alla Legge del veicolo in oggetto ( si potrebbe arrivare anche alla truffa se si dimostra eventuale dolo).

Poi, deh, io sono io e non tu, quindi....

Saluti

[GiacTele]

Sono d'accordo con RogerAL, riporta l'auto dal venditore visto che ti ha dato un auto che non può viaggiare su strada avendo una manomissione vietata per legge.

[bassplayer]

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