pistoni idraulici bagagliaio

[guidogt]

codice pistone 9017165 sono uguali destro/sinistro
anche se togli pressione il tubo perde olio per capillarità, gocciola abbastanza quindi conviene averne uno di ricambio da sostituire subito
non puoi usare l'auto perchè non hai la tenuta in chiusura che ti darebbe la chiusura con i pistoni quindi se piove l'acqua filtrerebbe dentro mio parere, oltre all'olio che gocciola in tutta la macchina dovresti rimontare i perni di fissaggio (lavoro doppio) con il rischio di perdere le mollette che tengono i perni.
ps servono gli o-ring nuovi per i tubi

[Titi]

Presto dovrò fare anch'io questa operazione, intanto devo capire chi è il colpevole della perdita di olio.

[guidogt]

hai un pistone sitto l'imperiale 2 ai lati della capote sotto i poggiabraccia posteriori e 2 nel bagagliaio..toccali e se trovi le dita unte hai trovato il colpevole...di solito sono quelli che muovono la capote...scoppiano tutti e 2

[guidogt]

ti rispondo in sequenza....il codice e' uguale x entrambi i pistoni
quando stacchi i tubi dell'olio gocciola comunuque olio anche se hai tolto pressione
senza olio il pistone che chiude il tettuccio non funziona resta aperto quindi non tiene la pioggia

[guidogt]

fatto casino con il cell cancellate il messaggio x cortesia

[TJP]

Ciao a tutti, i pistoni della mia 307 cc stanno accusando il peso dell'età, perdendo olio copiosamente.
Si tratta dei due pistoni che si trovano appena sotto il montante pisteriore del tetto, vorrei sostituirli ma su ebay sono tutti usati non revisionati e a prezzi folli. Ho trovato questo sito inglese specializzato in capotte di tutte le marche, che fornisce i pistoni usati, revisionati e testati con garanzia 12 mesi a prezzi onesti, qualcuno ha provato ad acquistarli qui?
https://roofmotors.co.uk/
Allego anche schema del nostro sistema, magari serve a qualcuno.

[Andreap207]

Ciao, come nuovo utente ti invito a presentarti qui, nell'apposita sezione. Grazie!

[guidogt]

Ciao a tutti, i pistoni della mia 307 cc stanno accusando il peso dell'età, perdendo olio copiosamente.
Si tratta dei due pistoni che si trovano appena sotto il montante pisteriore del tetto, vorrei sostituirli ma su ebay sono tutti usati non revisionati e a prezzi folli. Ho trovato questo sito inglese specializzato in capotte di tutte le marche, che fornisce i pistoni usati, revisionati e testati con garanzia 12 mesi a prezzi onesti, qualcuno ha provato ad acquistarli qui?
https://roofmotors.co.uk/
Allego anche schema del nostro sistema, magari serve a qualcuno.

HUAHUAHUAHUAAAAA
tu sai che bocchino è smontare i pistoni della capotta? io lo ho fatto e posso garantirti che alla fine del lavoro berrai una birra con qualche santo che hai chiamato e probabilmente un dito in meno dovrai manartela almeno 10 volte..e ti garantisco che capirai il perchè i pistoni sono scoppiati

[TJP]

In realtà l’ho smontati entrambi con estrema facilità, seguendo il video di un tizio spagnolo o sudamericano…poi ho aperto anche uno dei due seguendo dei video per una Saab che monta gli stessi pistoni, ora mi sono arenato perché non riesco a svitare la testa dell’asta che, nel modello Saab è appunto avvitata…spero lo sia anche per la nostra 307 cc…altrimenti è impossibile raggiungere le guarnizioni di testa. Vi farò sapere…comunque se riuscirò nell’impresa, si tratta di sostituire degli o ring…spesa minima!!!!

[TJP]

immagine_600x800.jpeg

[bassplayer]

Ma cilindri usati o revisionati non si trovano?

[guidogt]

Ma cilindri usati o revisionati non si trovano?

usati si trovano su ebay..il problema è che solitamente sono già scoppiati..io ai tempi ne presi 2 scoppiati e li feci rigenerare...tengono ancora adesso

[guidogt]

In realtà l’ho smontati entrambi con estrema facilità, seguendo il video di un tizio spagnolo o sudamericano…poi ho aperto anche uno dei due seguendo dei video per una Saab che monta gli stessi pistoni, ora mi sono arenato perché non riesco a svitare la testa dell’asta che, nel modello Saab è appunto avvitata…spero lo sia anche per la nostra 307 cc…altrimenti è impossibile raggiungere le guarnizioni di testa. Vi farò sapere…comunque se riuscirò nell’impresa, si tratta di sostituire degli o ring…spesa minima!!!!

i miei che feci rigenerare mi disse il tipo che non avevano o-ring ma erano di teflon...poi non so dire...

[TJP]

Ho smontato il pistone della chiusura del tetto, quello sopra la testa, ecco l’interno e l’oring da sostituire, quello chiaro. Per curiosità chi ti ha rigenerato i cilindri? E a che prezzo?

[TJP]

Ma cilindri usati o revisionati non si trovano?

Si trovano usati ma non revisionati, io sto aspettando che mi arrivino dell’Inghilterra dal negozio roofmotor che a quanto pare li vendono testati e garantiti…certo 2 pistoni 220 euro, non proprio economici, ma su ebay si trovano anche più cari e dagli sfasciacarrozze, quindi senza alcuna garanzia.

Qui alla Peugeot locale, oltre a non averne voglia di giardare una macchina di 20 anni, ti sparano cifre senza senso, tipo 1500 più manodopera. FOLLIA. Vi dico solo che per dirmi che erano i pistoni che perdevano hanno voluto 60 euro…poi dopo ho capito che hanno semplicemente tolto la prastica del finestrino posteriore, dato un occhiata e richiuso senza nemmeno svitare una vite. Vergogna!