Problema: Apertura/chiusura cappotta - si blocca

[DanGUn]

Salve a tutti.
Ho una 308cc anno 2013 1.6
Da 1 anno a questa parta quando eseguo la manovra di apertura o chiusura della cappotta va tutto bene fino all'apertura del portellone, si alzano le "alette" tutto ok.. da qui:
Apertura e chiusura (stessi sintomi): si apre la cappotta fino a metà percorso (a volte si blocca prima) e segnala il difetto sul display. Per far proseguire la manovra ho notato che ci sono 2 modi:
1. spengo l'auto, la riaccendo dopo qualche secondo e premo immediatamente il pulsante di apertura. Spesso continua in questo modo l'apertura per qualche decina di centimetri per poi bloccarsi.
2. parto con il cofano posteriore in "verticale" (rimanendo in 1^ marcia), freno bruscamente, la cappotta "oscilla" per le sollecitazioni dell'inrezia e il motore dell'apertura fa un'altro pezzo.

Per chiudere la cappotta funziona per l'80% delle volte soltanto il metodo 2 della frenata brusca. Con 4/5 ripartenze e frenate (andando oltre il limite consentito per la chiusura/riapertura), la cappotte rientra nel portabagagli. Una volta che e' completamente rientrata non ci sono problemi per la chiusura del portellone posteriore.

Spero di essermi spiegato

Avete idea di cosa possa essere? Ovviamente nessuno nella mia zona di Pisa (Concessionarie, carrozzieri, officine generiche.. ) vogliono provare a capire cosa sia perche' non sanno metterci mano.

Allego una foto di dove si blocca la corsa in CHIUSURA della cappotte per la prima volta. Da li iniziano le frenate e ripartenze

Grazie di ogni aiuto che potete darmi [-o<
Daniele

Cappotte.jpg

[Andreap207]

Ciao, come nuovo utente ti invito a fare una breve presentazione di te aprendo una nuova discussione nell'apposita sezione che trovi qui.
In merito al tuo problema potresti usare la funzione "cerca" posta in alto a destra nel forum, magari qualcuno prima di te ha avuto lo stesso problema e lo ha risolto.
Altrimenti aspetteremo qualcuno che possa aiutarti a risolvere.

[guidogt]

Hai provato a farti dare una mano ad aprirla o chiuderla a mano mentre tu tieni premuto il tasto di apertura?

[DanGUn]

Ciao, come nuovo utente ti invito a fare una breve presentazione di te aprendo una nuova discussione nell'apposita sezione che trovi qui.
In merito al tuo problema potresti usare la funzione "cerca" posta in alto a destra nel forum, magari qualcuno prima di te ha avuto lo stesso problema e lo ha risolto.
Altrimenti aspetteremo qualcuno che possa aiutarti a risolvere.

Salve Andreap207. Ho provato ovviamente a cercare qualcosa ma non ho trovato nulla, forse colpa mia per carità.
Per quanto riguarda la presentazione perdonami: sarà fatto quanto prima. Grazie mille

[DanGUn]

Hai provato a farti dare una mano ad aprirla o chiuderla a mano mentre tu tieni premuto il tasto di apertura?

Ciao guidogt. Si ho provato ma non succede nulla. Se qualcuno "preme" per aprire di piu' la cappotta mentre io premo il tasto non si riesce a fargli fare nemmeno 1 cm. L'unica appunto come spiegavo sono partenze, velocità circa 20/30 km/h e frenata brusca. In questo modo fa un'altro pezzo di apertura (o chiusura).

[guidogt]

Olio nella pompa ce ne'?

[DanGUn]

Olio nella pompa ce ne'?

Mi e' stato detto che e' solo meccanico il meccanismo e non idraulico.
come controllo?

[DanGUn]

Ho chiesto all'intelligenza artificiale cosa potrebbe essere che blocca l'apertura e chiusura del tetto. Risposta:


"Il comportamento insolito che hai descritto indica in modo molto chiaro che il problema è di natura elettro-meccanica, legato a un falso contatto, al cablaggio o al disallineamento di un componente, ed esclude un guasto totale della pompa idraulica o della centralina.
La frenata brusca genera una forza d'inerzia (forza G) che sposta fisicamente di pochi millimetri un elemento mobile o un filo interrotto, facendo scattare il contatto elettrico mancante e dando alla centralina il "via libera" per proseguire la manovra.

Dato che il blocco avviene sistematicamente quando il portabagagli è aperto in verticale, le cause più probabili sono tre:

1. Cablaggio interrotto nel braccio del baule (Causa più frequente)
I fili elettrici che collegano i sensori del tetto alla centralina passano all'interno dei bracci metallici articolati del portabagagli. Con gli anni e le migliaia di aperture, i cavi all'interno della guaina si snervano o si spezzano. [1]
• Perché la frenata aiuta: Quando il baule è verticale, il cavo è alla sua massima tensione. La frenata brusca scuote il fascio di cavi, facendo toccare momentaneamente i due lembi del filo di rame interrotto. [1]
• Cosa fare: Ispezionare visivamente la guaina nera che corre lungo i bracci del baule. Spesso il taglio è invisibile dall'esterno perché la gomma è intatta, ma toccando e piegando delicatamente il cavo con le mani (magari durante la manovra) si può individuare il punto interrotto. [1]

2. Microswitch di fine corsa del baule difettoso o disallineato
Quando il portabagagli si apre completamente all'indietro (in verticale), deve attivare un piccolo interruttore meccanico (microswitch) che dice alla centralina: "Il baule è spalancato, ora puoi muovere in sicurezza i pannelli del tetto". [1, 2, 3]
• Perché la frenata aiuta: Se il microswitch è leggermente allentato, sporco o fuori asse, l'inerzia della frenata spinge il pesante portabagagli in avanti di quel millimetro necessario a fare click sul sensore. [1]
• Cosa fare: Localizzare i sensori sui leveraggi del baule. Controllare che non siano allentati e spruzzare del riattivante per contatti elettrici (secco, non oleoso) sul pulsantino del microswitch. [1, 2]

3. Flap laterali (alette mobili) o cappelliera bloccati
Prima che il tetto si muova, le alette laterali motorizzate o la cappelliera devono posizionarsi millimetricamente. Se uno di questi meccanismi ha un gioco meccanico o gli ingranaggi di plastica leggermente usurati, tende a bloccarsi a metà. [1, 2, 3, 4]
• Perché la frenata aiuta: La decelerazione dà una "spinta" meccanica a questi elementi, aiutandoli a superare il punto di attrito in cui si incastrano.
• Cosa fare: Verificare che le alette e la cappelliera non abbiano giochi eccessivi e lubrificare gli snodi meccanici (non i sensori) con uno spray al silicone. [1, 2, 3]

Come procedere per risolvere
Evita di continuare con il metodo della frenata brusca, poiché lo shock meccanico a lungo andare rischia di piegare i bracci del tetto, disallineare i pannelli (causando infiltrazioni d'acqua) o bruciare i motorini sotto sforzo. [1, 2]
Il modo più rapido ed economico per trovare il colpevole è effettuare una diagnosi elettronica OBD (anche presso un elettrauto generico) mentre il tetto è bloccato. Il computer indicherà esattamente quale sensore sta inviando il segnale di errore (es. "Sensore posizione baule aperto - Segnale assente"), isolando il problema in pochi minuti
"


Che ne pensate?

[guidogt]

Devi togliere la plastica che copre il gancio di chiusura bagagliaio la ruota di scorta e la plastica che arriva dentro il porta ruota...troverai un blocco spugnoso lo apri e dentro ce' la pompa con il serbatoio olio

[DanGUn]

Devi togliere la plastica che copre il gancio di chiusura bagagliaio la ruota di scorta e la plastica che arriva dentro il porta ruota...troverai un blocco spugnoso lo apri e dentro ce' la pompa con il serbatoio olio

Grazie Guidogt. Provo e poi faccio sapere