Sollevare la 307 col cric da meccanico

[chicco67]

Vorrei acquistare un cric da meccanico e i cavalletti di sicurezza per sollevare la 307 e fare comodamente un po' di lavoretti (colorare le pinze, pulizie varie,...)

Solo che la 307 è priva delle "piastre" per il sollevamento anteriori e posteriori fissate alla scocca e può essere alzata o con il "ragno" dei ponti sollevatori o lateralmente, interponendo un "parallelepipedo" scanalato che si inserisce sulla aletta posta sotto il brancardo (quella che Jupeugeot, io stesso ed altri abbiamo fatto dipingere di nero); si faccia riferimento al manuale di istruzioni della vettura per capire cosa intendo...

A questo punto le domande sono:

1) di che materiale è fatto il "parallelepipedo"?
2) dimensioni del parallelepipedo (lunghezza e sezione)?
3) larghezza e profondità della scanalatura?
4) si trova in commercio qualcosa di utile?

Grazie per le info!!!

[Zio_LoneWolf]

Scusa la domanda: i bracci dei ponti sollevatori hanno al termine dei "piatti" gommati che immagino poggino sui supporti dei bracci delle sospensioni, sbaglio?

Il cric da meccanico è quello tipo "carriola", stretto e basso, col manico lungo ed il braccio che si solleva idraulicamente dalla metà in avanti?

Non è dotato anche lui di piatto gommato? Non può poggiare anche lui dove poggiano i bracci del ponte sollevatore?

[chicco67]

Scusa la domanda: i bracci dei ponti sollevatori hanno al termine dei "piatti" gommati che immagino poggino sui supporti dei bracci delle sospensioni, sbaglio?

Il cric da meccanico è quello tipo "carriola", stretto e basso, col manico lungo ed il braccio che si solleva idraulicamente dalla metà in avanti?

Non è dotato anche lui di piatto gommato? Non può poggiare anche lui dove poggiano i bracci del ponte sollevatore?

I bracci del ponte sollevatore si appoggiano alle estremità delle alette poste sotto i 2 brancardi, appena dietro i parafanghi anteriori e davanti ai posteriori; sono necessari degli attrezzi appositi da fissare alle estremità del ragno e che si centrano nelle asole praticate sulle alette stesse... roba da autofficina, quindi!! E i manuali di riparazione fanno riferimento a procedure per officine, quindi non danno alcun aiuto per il sollevamento con cric!

Alzare la macchina in maniera "asimmetrica" è secondo me sconsigliabile perchè fa torcere inutilmente la scocca (è ok al limite per sostituire una gomma col cric di dotazione). Infatti il manuale di bordo non prevede questa procedura ma, appunto, quella col "parallelepipedo", se si vuole fare qualcosa di più che cambiare una gomma buca!

[swap]

beh...quando ho portato a montare le gomme da neve (poi il cambio estivo l'ho fatto io) il gommista l'ha tirata su con dei "bracci meccanici£ simili al sollevatore che tu intendi, ma senza apporre alcun chè sopra, ma senza farlo appoggiare a quella "striscia" metallica...

[plutot307]

Rettangoli di gomma dura non piu' spessa di 3-4mm!

Li puoi trovare da qualche ricambista ben fornito, di solito vengono usate
dai meccanici per supporti vari ecc...

Ecco il mio segreto, a volte ne metto due strati, sia fra i tre-piedi che il
krick, e non ho avuto mai nessun problema... certo se vai a guardare da sotto
e da vicino i punti su cui poggi si vede che il bordo e' un po' schiacciato ma
niente che importi.

E' importante piuttosto stare sempre in prossimita' dei fori presenti agli estremi
dei profili nella vicinanza delle ruote e sul posteriore badare a non coinvolgere i
profili in plastica sottoscocca che vi sono e che sono sagomati appositamente ma
fragili!!

[chicco67]

Rettangoli di gomma dura non piu' spessa di 3-4mm!

Li puoi trovare da qualche ricambista ben fornito, di solito vengono usate
dai meccanici per supporti vari ecc...

Ecco il mio segreto, a volte ne metto due strati, sia fra i tre-piedi che il
krick, e non ho avuto mai nessun problema... certo se vai a guardare da sotto
e da vicino i punti su cui poggi si vede che il bordo e' un po' schiacciato ma
niente che importi.

E' importante piuttosto stare sempre in prossimita' dei fori presenti agli estremi
dei profili nella vicinanza delle ruote e sul posteriore badare a non coinvolgere i
profili in plastica sottoscocca che vi sono e che sono sagomati appositamente ma
fragili!!

Grazie Plutot.... sei proprio uno di quelli da cui mi aspettavo u suggerimento in tema!

Dato che hai fatto 30, perchè non fai 31 e gentilment eposti un paio di foto esplicative, appena hai 10 minuti? :thumleft:

[Retz]

il mio gommista usa delle "mattonelle" di gomma da 9x9x18cm cha appoggia sotto gli spaziin zona minigonna dove ci sono i buchi per il crick... poi alza tutta la macchina sulla "pressa"

[lukebs]

il mio gommista usa delle "mattonelle" di gomma da 9x9x18cm cha appoggia sotto gli spaziin zona minigonna dove ci sono i buchi per il crick... poi alza tutta la macchina sulla "pressa"

idem, stesso pure per me!

[dadorso]

ciao, io in genere quando la metto sui cavalleti il crick idraulico lo appoggio nella stessa posizione di dove metto quello per le forature senza alcun danno

[marco206]

Vorrei acquistare un cric da meccanico e i cavalletti di sicurezza per sollevare la 307 e fare comodamente un po' di lavoretti (colorare le pinze, pulizie varie,...)

Solo che la 307 è priva delle "piastre" per il sollevamento anteriori e posteriori fissate alla scocca e può essere alzata o con il "ragno" dei ponti sollevatori o lateralmente, interponendo un "parallelepipedo" scanalato che si inserisce sulla aletta posta sotto il brancardo (quella che Jupeugeot, io stesso ed altri abbiamo fatto dipingere di nero); si faccia riferimento al manuale di istruzioni della vettura per capire cosa intendo...

A questo punto le domande sono:

1) di che materiale è fatto il "parallelepipedo"?
2) dimensioni del parallelepipedo (lunghezza e sezione)?
3) larghezza e profondità della scanalatura?
4) si trova in commercio qualcosa di utile?

Grazie per le info!!!

ciao io uso un pezzo di multistrato marino da 10x10x5 da mettere sotto i cavalletti mentre per alzarla ho preso uno di quei supporti di gomma dura per scartavetrare (li trovi al brico, castorama,ecc costano sui 3-5 euro) sono piatti da un lato e legggermente arrotondati dall'altra si adattano perfettamente al crick idraulico e affogano un po nel longherone...rendendo + stabile l'operazione di "sollevamento"

[marco206]

Vorrei acquistare un cric da meccanico e i cavalletti di sicurezza per sollevare la 307 e fare comodamente un po' di lavoretti (colorare le pinze, pulizie varie,...)

Solo che la 307 è priva delle "piastre" per il sollevamento anteriori e posteriori fissate alla scocca e può essere alzata o con il "ragno" dei ponti sollevatori o lateralmente, interponendo un "parallelepipedo" scanalato che si inserisce sulla aletta posta sotto il brancardo (quella che Jupeugeot, io stesso ed altri abbiamo fatto dipingere di nero); si faccia riferimento al manuale di istruzioni della vettura per capire cosa intendo...

A questo punto le domande sono:

1) di che materiale è fatto il "parallelepipedo"?
2) dimensioni del parallelepipedo (lunghezza e sezione)?
3) larghezza e profondità della scanalatura?
4) si trova in commercio qualcosa di utile?

Grazie per le info!!!

ciao io uso un pezzo di multistrato marino da 10x10x5 da mettere sotto i cavalletti mentre per alzarla ho preso uno di quei supporti di gomma dura per scartavetrare (li trovi al brico, castorama,ecc costano sui 3-5 euro) sono piatti da un lato e legggermente arrotondati dall'altra si adattano perfettamente al crick idraulico e affogano un po nel longherone...rendendo + stabile l'operazione di "sollevamento"

[Retz]

hummm

ho comperato anche io 2 cavalletti (trepiedi richiudibili e regolabili in altezza da 2 tonnellate ciascuno)..



..devo però ammettere che quando ho provato a sollevare l'auto mi son fermato :-k e non son stato capace di capire come fare

cioè.. sollevo l'auto col cric mettendolo nell'apposito spazio "col foro" sotto la minigonnina dove dice il manuale d'uso (che è fra l'altro l'unica zona rinforzata!)

..ma poi come faccio a metterci sotto il cavalletto? non posso farlo appoggiare lì nelle vicinanze perchè le zone vicine non sono rinforzate come nella zona di "attacco cric"

e mi son fermato..

come si fa? serve per forza il cric a carrello per mettere l'auto sui cavalletti?

[Endtyme]

hummm

ho comperato anche io 2 cavalletti (trepiedi richiudibili e regolabili in altezza da 2 tonnellate ciascuno)..



..devo però ammettere che quando ho provato a sollevare l'auto mi son fermato :-k e non son stato capace di capire come fare

cioè.. sollevo l'auto col cric mettendolo nell'apposito spazio "col foro" sotto la minigonnina dove dice il manuale d'uso (che è fra l'altro l'unica zona rinforzata!)

..ma poi come faccio a metterci sotto il cavalletto? non posso farlo appoggiare lì nelle vicinanze perchè le zone vicine non sono rinforzate come nella zona di "attacco cric"

e mi son fermato..

come si fa? serve per forza il cric a carrello per mettere l'auto sui cavalletti?

Ora non mi ricordo assolutamente di quanto si alzi la macchina col cric, ma se per es. metti il cric nel punto rinforzato anteriore, non si alza abbastanza per mettere il cavalletto sotto al punto rinforzato posteriore, o viceversa ?

[Retz]

mmm non ci avevo pensato, può essere un'idea!

[anche se, avendo l'assetto, bisogna tirala su di molto per farci passare sotto il cavalletto ]

devo provare..

[Lore]

ma che lavori dovete fare per dover alzare cosi tanto l'auto??