Oggetto misterioso...

[Alex307]

dài...non te la prendere!
Vedrai come godrai quando te la ridaranno perfettamente funzionante

Spero per loro che lo facciano e, soprattutto, che non mi dia più noie!!!

[jupeugeot]

Shiver mi sembri il Grande Fratello, sembra che sparisci ma quando meno te lo aspetti ZAC eccoti di nuovo!

Non è che puoi dare una mano a Alex che è diventato il nostro "caso umano"?
In fondo siete conterranei

[dadorso]

Scusa la mia ignoranza Shiver ma il pezzo l'hai sostituito , oppure l'hai aggiunto?
E dove si trova, nel serbatoio, o nel vano motore?

[Kranio]

ahahahahah...splendida e che funziona!

Allora.... quando passo a prenderla?

[Shiver]

Kranio: ma te la spedisco....via email! La foto della mia "miciona"

x Dadaorso e per tutti gli amici che volessero montare tale sonda:
l'operazione è molto semplice:
Innanzitutto la sonda va montata nel portafiltro del gasolio.
Nella parte bassa del portafiltro si nota una protuberanza cilindrica filettata all'interno.
Con la punta del trapano di diametro analogo alla testa di tale sonda si pratica un foro all'interno di tale protuberanza.
Gli si avvita la sonda che, come notate dalla foto ha pure una guarnizione onde evitare fuoriuscite di gasolio.
Si monta il portafiltro completo di filtro nel suo "storico" alloggiamento.
Nelle immediate adiacenze, troverete una piccola morsettiera che, guarda caso, combacia perfettamente con la femmina della sonda.
A questo punto, rimettete la paratia fonoassorbente sul motore (il cappellino con scritto HDI), chiudete il cofano e preparate il Diag o altro computer in uso presso la rete Peugeot (tenuto ben in caldo fino a questo punto), attaccatelo con apposita presa alla BSI della vostra cara leonessa e ditegli che la sonda presenza acqua è presente.
A questo punto....miracolo!!!!
Si accende pure la spia gialla sul quadrante del cruscotto quando ruoterete la chiave prima dell'accensione.

Costo del ricambio a listino 18 euro
manodopera.... 15-20 minuti al max

[P.J.^]

Ma non mi dire che Peugeot si mette x 18 € ?Non ci credo!!!! P.S. complimenti x la 407.

[Shiver]

eh si! Purtroppo la dura legge dei risparmi!
Pensa:
A peugeot quella sonda potrebbe costare già montata nel portafiltro all'incirca 6 euro (forse meno), moltiplica per il numero di motori diesel che produce ogni anno (li produce per Peugeot, Citroen, Ford, Jaguar, Volvo, Mazda, etc...), non vorrei esagerare ma almeno 2 milioni di unità...capisci subito il risparmio.
Non devi guardare alla singola auto!

[renesis]

Ma dimmi tu l'hai fatta montare dal tuo conce di Genova? se si F o C?

[UncleFester]

Chi sa dirmi a cosa serve l'oggetto di cui allego la foto?
E' intallato sulla mia 307 HDI 136 cv, ma l'avevo anche nella mia precedente 2.0 HDI 110 cv.
Al primo che indovina....

Sai mica il codice , grazie

[Retz]

hummm spiegate a noi "comuni mortali in ambito meccanico" a cosa potrebbe servire quella sonda

Indica l'acqua nel gasolio ma... ce n'è necessario o è solo un surplus?

Cioè intendo: c'è molta probabilità che vada a finire acqua nel serbatoio?

Consigli di farla installare vista la scarsa spesa?

Ciaoooo

[Shiver]

Il common rail produce vapor acqueo da solo, naturalmente.
Questo avviene quando si gira ad una certa velocità (mediamente elevata) col serbatoio a meno di 1/3 - 1/4 di pieno o comunque quando si viaggia vicino alla riserva.
Il gasolio in pressione che non viene bruciato dagli iniettori torna a temperature elevatissime attraverso il tubo di ritorno nel serbatoio.
Data la modesta quantità di gasolio presente, questo non riesce a raffreddarlo completamente e produce vapor acqueo.
L'acqua, come sappiamo, ha un peso specifico maggiore del gasolio e si deposita sul fondo, proprio dove c'è il pescaggio.
Ad essere onesti, nella mia precedente 307 l'avevo installato, ma l'abitudine che ho da sempre di fare il pieno appena arrivo a 1/3, massimo 1/4 di serbatoio, ha fatto si che non ho mai rilevato nessuna traccia di acqua nel filtro.
Diverso è stato il caso della Clio dTi che avevo in precedenza, dove, in seguito ad un pieno che doveva essere solo di gasolio, ho pescato anche una incommensurabile quantità d'acqua.
Il sensore presenza acqua, non è un'assicurazione contro l'eventuale fanghiglia o altri corpi estranei che possono trovarsi nel filtro.
Lì è importante l'esperienza...sentire certe vibrazioni trasmesse al volante
(non quella delle ruote), l'attitudine a salire di giri del motore e se questo respira bene. E se senti rumorosità "strane" quando tiri le marce...

[Retz]

caspita grazie shiver precisissimo ho capito!

PS: azz io giro sempre con poco diesel nel serbatoio devo cominciare a cambiare abitudini..

[UncleFester]

PS: azz io giro sempre con poco diesel nel serbatoio devo cominciare a cambiare abitudini..

Come ti capisco la stessa cosa vale anche per me, e`la vecchia abitudine degli studenti con poche lire in tasca ... solo che con la leonessa che bippa forte ad ogni accensione e`una tragedia... ma perche`poi bisogna andare zavorrati dico io, come se nn ne avessimo gia`abbastanza di zavorra, neanche`partissimo ogni volta per il deserto boh

[Roadrunner]

L'acqua, come sappiamo, ha un peso specifico maggiore del gasolio e si deposita sul fondo, proprio dove c'è il pescaggio.
Ad essere onesti, nella mia precedente 307 l'avevo installato, ma l'abitudine che ho da sempre di fare il pieno appena arrivo a 1/3, massimo 1/4 di serbatoio, ha fatto si che non ho mai rilevato nessuna traccia di acqua nel filtro.
Diverso è stato il caso della Clio dTi che avevo in precedenza, dove, in seguito ad un pieno che doveva essere solo di gasolio, ho pescato anche una incommensurabile quantità d'acqua.

Le norme stabiliscono che il contenuto massimo di acqua nel gasolio sia dello 0,02% in peso e le compagnie petrolifere fissano rigide procedure per evitare che il combustibile erogato dalle pompe abbia un contenuto d'acqua superiore. Finchè l'acqua è presente in queste proporzioni nessun problema può derivarne ai motori, indipendentemente dal livello del gasolio nel serbatoio. Può bastare, però, una disattenzione nel riempire le cisterne per superare questa soglia.
Dato che le pompe d'iniezione o quelle di alta pressione dei common rail vengono lubrificate esclusivamente dal passaggio del gasolio, se quest'ultimo viene diluito dall'acqua in eccesso, diminuiscono le sue proprietà lubrificanti andando incontro ad un possibile grippaggio della pompa. Inoltre le parti metalliche, se restano a lungo a contatto con l'acqua, si arrugginiscono. Gli impianti più sensibili a questo problema sono quelli di ultima generazione, tipo common rail, che sono caratterizzati da elevate portate del gasolio (possono arrivare a 200 l/h), perchè i filtri tradizionali (tutt'ora montati su molte diesel dell'ultima generazione) che, su inpianti tradizionali, caratterizzati da portate dell'ordine dei 50 l/h, sono in grado di eliminare il 90% dell'acqua presente nel combustibile, alle portate dei common rail, possono vedere ridotta la loro efficacia anche al di sotto del 20%.
Questo per dire che il sensore di rilevazione dell'acqua è di per sè insufficiente se abbinato ad un filtro tradizionale, dato che la spia si accende quando già una considerevole quantità d'acqua è passata attraverso il depuratore ed ha raggiunto organi vitali.
Per fortuna sono disponibili filtri pensati per funzionare con portate elevate che riescono a trattenere fino al 95% di acqua e sui quali il sensore può svolgere il suo compito fino in fondo.
Voglio sperare che mamma Peugeot adotti sulle nostre leonesse quest'ultima tipologia di filtro gasolio, ma il fatto che tralasci di montare un sensore da pochi euro, fidando che il gasolio in vendita sia sempre a norma, non depone a suo favore. Ma, a onor del vero, è in buona compagnia; un mio parente ha dovuto sperimentare quanto male faccia l'acqua agli iniettori-pompa e mi risulta che anche altri prestigiosi gruppi automobilistici sottovalutino il problema. Invece è da emulare il gruppo Fiat che dai JTD euro3 monta entrambi i dispositivi.

[Shiver]

Caro Roadrunner, grazie per la precisissima spiegazione.
Il dispositivo l'ho fatto montare proprio perchè sò che Peugeot monta filtri di ultima generazione ad elevata decantazione.
Comunque il sensore ti misura la presenza di una goccia del diametro di 3 millimetri almeno.

x renesis l'ho fatto installare da F

x Unclefester
il numero del ricambio relativo al sensore presenza acqua nel gasolio per la 2.0 16v 136 cv è:
1913.11
C'è comunque anche per tutti i modelli a gasolio.