Asse posteriore disassato?: no, risolto!

[Francesco308]

la differenza di spazio che c'è tra la ruota e i parafanghi è stata calcolata dagli esperti in termini di pochi millimetri inferiore a destra, ed è dovuta ad un leggero rialzo dell'orletto del parafanghi posteriore destro..una cavolata per fortuna.
il sedile lato guida è stato completamente sostituito con uno nuovo, i dischi freno anteriori li hanno puliti.
ho fatto fare l'inversione delle gomme e la vibrazione che avevo dietro mo è avanti purtroppo, ci deve essere qualche gomma difettosa.

E' accaduto tutto questo e non ci hai detto niente? [-X

[dumpweed]

tutto è bene ciò che finisce bene, insomma

[ThePriest]

Tante peripezie e troppa, come dire, lungaggine burocratica... ma alla fine sembra tutto risolto... come dicono su alcuni settimanali quando trattano questi argomenti "Cliente soddisfatto ma... che tempi!!!!!!"

[jupeugeot]

Questo topic spero serva di lezione sul fatto che bisogna sempre aspettare la conclusione delle vicende prima di dare giudizi su Peugeot e su come costruisca auto pericolose per la gente. Fuor di dubbio che il comportamento della concessionaria sia stato quantomeno inadeguato nei confronti di Pierix però è stato fatto un macello inaccettabile per una stupidata e i lettori di passaggio ne hanno tratto un'impressione totalmente distorta.

[pierix27]

infatti molti sottovalutano l'importanza delle gomme... [-X
quando le avevo sull'asse posteriore l'auto saltellava come un canguro e sul bagnato sbadava in un niente.
adesso che le ho messe avanti col peso del motore sono piu' stabili ma a 130km/h vibra tutto lo sterzo che fa schifo. [-X
potrebbe essere pure un cerchione?
non lo so ancora perché gomme e cerchi sono perfetti esternamente, non ho mai preso buche o strisciato.
credo siano le gomme però, perchè il gommista me le ha equilibrate...se non andavano bene i cerchi gli risultava..

[Gian]

Sarà, avrò capito male io.
Ciao,
Chicco

infatti non è stato semplice capire di cosa si trattasse in realtà... il rialzo del parafanghi traeva molto in inganno facendo pensare che l'auto fosse storta, addirittura qualcuno voleva mettere l'auto sulla dima.
tanti saluti

Infatti sarebbe bastato averla messa in dima, ovviamente senza tirare niente, ma solo per verificare se i punti del talaio previsti dal costruttore, combaciavano con i riferimenti della dima.
In questo modo, avresti avuto immediato riscontro che il talaio dell'auto sarebbe stato pressochè perfetto e comparando sia dal lato dx che sx le misure degli attacchi al telaio del ponte dietro, avresti per differenza, immediatamente individuato se questo presentava difetto. Prova del nove la misura del passo che per ragioni matematiche, sarebbe coincisa perfettamente.
Il banco dima svela eventuali magagne presenti al telaio.
Non certo ai paraurti che se montati leggermente storti o disallineati con gli altri lamierati, è solo un occhio esperto ad accorgersene.
Comunque, come si dice.....tutto è bene quel che finisce bene, per cui mi sento di brindare virtualmente con te al successo.
Ciao Gian

[coolmanu]

infatti molti sottovalutano l'importanza delle gomme... [-X
quando le avevo sull'asse posteriore l'auto saltellava come un canguro e sul bagnato sbadava in un niente.
adesso che le ho messe avanti col peso del motore sono piu' stabili ma a 130km/h vibra tutto lo sterzo che fa schifo. [-X
potrebbe essere pure un cerchione?
non lo so ancora perché gomme e cerchi sono perfetti esternamente, non ho mai preso buche o strisciato.
credo siano le gomme però, perchè il gommista me le ha equilibrate...se non andavano bene i cerchi gli risultava..

se vai da un bravo gommista ti sa dire subito se il problema è dovuto alla/e gomma/e e/o al cerchio...

[pierix27]

giusto Gian! e al fatto che dovrò cambiare le gomme a spese mie...ale! che bello...brindiamo..!
tutto è bene ciò che esce dal mio portafogli...
saluti

[Gian]

giusto Gian! e al fatto che dovrò cambiare le gomme a spese mie...ale! che bello...brindiamo..!
tutto è bene ciò che esce dal mio portafogli...
saluti

Se le gomme riesci a fartele passare in garanzia da Peugeot..... sarai stato bravissimo

[pierix27]

giusto Gian! e al fatto che dovrò cambiare le gomme a spese mie...ale! che bello...brindiamo..!
tutto è bene ciò che esce dal mio portafogli...
saluti

Se le gomme riesci a fartele passare in garanzia da Peugeot..... sarai stato bravissimo

già mi hanno messo il sedile nuovo...tu dici che mi mettono pure le gomme!? naaa!!!
non fa nulla..prima o poi si consumano e dovrò cambiarle. mi volevano far pagare la rettifica dei dischi che dici che l'ho fatta io con una frenata...ma che geni che sono quelli li. [-X

[Gian]

giusto Gian! e al fatto che dovrò cambiare le gomme a spese mie...ale! che bello...brindiamo..!
tutto è bene ciò che esce dal mio portafogli...
saluti

Se le gomme riesci a fartele passare in garanzia da Peugeot..... sarai stato bravissimo

già mi hanno messo il sedile nuovo...tu dici che mi mettono pure le gomme!? naaa!!!
non fa nulla..prima o poi si consumano e dovrò cambiarle.

Infatti anche se scritto con caratteri piccolissimi, e negli angolini della pagina, le gomme essendo materiale di consumo, stentano per non dire dissentono dal passartele in garanzia.
Personalmente, preferisco spendere per un paio di gomme e una convergenza, piuttosto che in azioni legali per dimostrare alla casa dell'esistenza di un'auto con telaio storto............se proprio proprio devo spendere.

[pierix27]

giusto Gian! e al fatto che dovrò cambiare le gomme a spese mie...ale! che bello...brindiamo..!
tutto è bene ciò che esce dal mio portafogli...
saluti

Se le gomme riesci a fartele passare in garanzia da Peugeot..... sarai stato bravissimo

già mi hanno messo il sedile nuovo...tu dici che mi mettono pure le gomme!? naaa!!!
non fa nulla..prima o poi si consumano e dovrò cambiarle.

Infatti anche se scritto con caratteri piccolissimi, e negli angolini della pagina, le gomme essendo materiale di consumo, stentano per non dire dissentono dal passartele in garanzia.
Personalmente, preferisco spendere per un paio di gomme e una convergenza, piuttosto che in azioni legali per dimostrare alla casa dell'esistenza di un'auto con telaio storto............se proprio proprio devo spendere.

eh va be!! meglio così.

[lupus.c]

il fatto che la macchina tirasse da un lato,è sicuramente da imputare alla frenata maggiore su di una ruota solamente(per non dire frenata unica ),in aggiunta alle vibrazioni,di dava quindi quella sensazione di sbandata e di incontrollabilità della vettura
Alla fine,per quanto abbia capito da tutto questo discorso,credo che il succo è quello che ho esposto sopra !
Ora secondo me,per dormire a sonni tranquilli,ti consiglierei di sostituire i silent block dell'asse posteriore e di far fare una buona controllata o inversione della gomma sul cerchio (se non è direzionale) ed una buona equilibriatura con la ruota montata sulla vettura

[pierix27]

il fatto che la macchina tirasse da un lato,è sicuramente da imputare alla frenata maggiore su di una ruota solamente(per non dire frenata unica ),in aggiunta alle vibrazioni,di dava quindi quella sensazione di sbandata e di incontrollabilità della vettura
Alla fine,per quanto abbia capito da tutto questo discorso,credo che il succo è quello che ho esposto sopra !
Ora secondo me,per dormire a sonni tranquilli,ti consiglierei di sostituire i silent block dell'asse posteriore e di far fare una buona controllata o inversione della gomma sul cerchio (se non è direzionale) ed una buona equilibriatura con la ruota montata sulla vettura

ciao, carlo.
che cosa sarebbe questo silent block?

[lupus.c]

sono i "gommini" che tengono ferme le barre stabilizzatrici,braccetti/triangoli delle sospensioni e tutte le parti meccaniche soggette a movimenti sull'asse posteriore
Spero di essere stato chiaro con questi più pratici
Sicuramente,frenando con una ruota solamente al posteriore,questi "gommini" hanno lavorato in modo anomalo e forse,hanno avuto un usura maggiore rispetto a quelli del lato opposto,creando così dei giochi maggiori su un lato!