Scatto Pedale Accelleratore

[Soldatino]

L'altra sera ho notato che arrivato a fine corsa il pedale dell'accelleratore fa un altro scatto in giù.....
paticamente quando si piagia tutto giù se si preme ancora si sente un tac e il pedale affonda ancora un altro po
mi sembra che ne avevo sentito parlare sul forum ma non lo avevo mai notato sulla mia
ma è normale?

[Endtyme]

E' per disinserire la funzione di limitatore di velocità integrata nel cruise control: quando la inserisci, se premi a fondo il pedale oltre quello "scatto", lo disattivi.

[Soldatino]

E' per disinserire la funzione di limitatore di velocità integrata nel cruise control: quando la inserisci, se premi a fondo il pedale oltre quello "scatto", lo disattivi.

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh pensa te
quindi il pedale dell'accelleratore è cosi solo per chi ha il Cruise?

scusa la domanda (magari stupida) ma se io sono in piena accellerazione (senza limitatore) supero quello scalino la macchina (i giri cioè) continua ad accellerare oppure non incrementa le sue prestazioni e rimane stabile come quando si preme tutto senza però superare quella soglia?
Lo chiedo perchè anche quando ho schiacciato a fondo non credo di aver mai superato quel limite (non me ne ero proprio accorto)

[Endtyme]

quindi il pedale dell'accelleratore è cosi solo per chi ha il Cruise?

Credo che ci sia su tutte come predisposizione.

scusa la domanda (magari stupida) ma se io sono in piena accellerazione (senza limitatore) supero quello scalino la macchina (i giri cioè) continua ad accellerare oppure non incrementa le sue prestazioni e rimane stabile come quando si preme tutto senza però superare quella soglia?

Credo che a limitatore disinserito non cambi nulla tra premere a fondo e premere a fondo oltre lo "scatto".

Ad ogni modo, chi ne è dotato saprà risponderti meglio, altrimenti sul manuale d'uso dovrebbe essere spiegato tutto.

[Soldatino]

up

[Frank GTI]

io sapevo che quello scatto faceva attivare l'overboost con le marce piu alte, almeno sulla gti, per il cruise control sulla mia se è attivo e lo vuoi disattivare basta che superi la velocità impostata nn c'è bisogno di arrivare a fondo oppure basta frenare e si disattiva lo stesso

[Soldatino]

io sapevo che quello scatto faceva attivare l'overboost con le marce piu alte, almeno sulla gti, per il cruise control sulla mia se è attivo e lo vuoi disattivare basta che superi la velocità impostata nn c'è bisogno di arrivare a fondo oppure basta frenare e si disattiva lo stesso

si ma oltre al cruise contro noi abbiamo anche il limitatore di velocità che è una cosa diversa.... cioè se si impostano 110 km/h anche schiacciando tutto non succede nulla .....
ma tu quando schiacci vedi un incremento di potenza superato quello scalino?

[Kasimir]

Io devo essere sincero.. Noto la differenza, non tanto nella velocità ma nella rapidità.. ovvero con il pedale schiacciato fino in fondo la macchina sale + velocemente..

[Endtyme]

io sapevo che quello scatto faceva attivare l'overboost con le marce piu alte, almeno sulla gti, per il cruise control sulla mia se è attivo e lo vuoi disattivare basta che superi la velocità impostata nn c'è bisogno di arrivare a fondo oppure basta frenare e si disattiva lo stesso

Stiamo parlando di 2 cose diverse:
- il cruise control serve per mantenere costantemente una velocità di crociera
- il limitatore invece serve per non superare una velocità pre impostata, giunti alla quale la macchina non accelera più, a meno che non si affondi il pedale oltre questo famoso "scatto" a fine corsa.

Soldatì, inutile che cerchi cavalli nascosti nella tua 207, non corri di più anche se premi oltre quella soglia!
Tra l'altro, con l'acceleratore elettronico, ormai non serve più premere fino a fondo per ottenere il massimo delle prestazioni...

[Soldatino]

io sapevo che quello scatto faceva attivare l'overboost con le marce piu alte, almeno sulla gti, per il cruise control sulla mia se è attivo e lo vuoi disattivare basta che superi la velocità impostata nn c'è bisogno di arrivare a fondo oppure basta frenare e si disattiva lo stesso

Stiamo parlando di 2 cose diverse:
- il cruise control serve per mantenere costantemente una velocità di crociera
- il limitatore invece serve per non superare una velocità pre impostata, giunti alla quale la macchina non accelera più, a meno che non si affondi il pedale oltre questo famoso "scatto" a fine corsa.

Soldatì, inutile che cerchi cavalli nascosti nella tua 207, non corri di più anche se premi oltre quella soglia!
Tra l'altro, con l'acceleratore elettronico, ormai non serve più premere fino a fondo per ottenere il massimo delle prestazioni...

io non cerco cavalli nascosti ma solo capire se oltrepassando quella soglia si incrementano ancora i giri motore

[Endtyme]

Scusa ma se proprio non ci credi, provalo di persona, no?

[Soldatino]

Scusa ma se proprio non ci credi, provalo di persona, no?

sembra facile....
e che dovrei prima stabilizzarmi tutto a tavoletta con velocità e giri e poi .... vedere se spingendo quel surplus si ha ancora un piccolo incremento.... ma facendo questa cosa con la mia macchina arrivo troppo oltre i limiti consentiti

[Endtyme]

Fallo in prima...

[Soldatino]

Fallo in prima...

[Endtyme]

io non cerco cavalli nascosti ma solo capire se oltrepassando quella soglia si incrementano ancora i giri motore

Scusa, vuoi sapere se i giri motore aumentano oltre alla soglia dello "scattino" del pedale...farlo in prima o in quinta che cambia?
Anzi, puoi farlo anche in folle, se premi il pedale a fondo corsa, ma prima di sta "soglia", e arrivi a limitatore, hai già la risposta.