La 508, erede della 407, sarà così?

[marco206]

Grazie per l'info. Come scritto in un altro 3d "ho voglia" di 407 e onestamente aspetto che escadi produzione per valutare l'acquisto di una aziendale che sarà ulteriormente deprezzata vista che diventa "vecchia"

Se posso permettermi, mi sento di suggerirti il 2.200 HDI non un sussulto, non un vuoto, prestazioni più che dignitose a fronti di consumi ottimi.

quoto e mi associo al consiglio (y)

[marco206]

Grazie per l'info. Come scritto in un altro 3d "ho voglia" di 407 e onestamente aspetto che escadi produzione per valutare l'acquisto di una aziendale che sarà ulteriormente deprezzata vista che diventa "vecchia"

Se hai notato le 407 sono giá sparite dalle concessionarie, se ne volessi una dovresti ordinarla, ma giá adesso i prezzi delle vetture in rete sono ai minimi storici

sopratutto la quotazione dell'usato...

Esatto.. per questo il mio piano é fare come con la precedente 406... tenerla fino a 300.000 km poi si vede

@@@@@@ Bass

Condivido in pieno il tuo pensiero, tuttavia la 407 appartiene ad un'altra generazione o meglio assomiglia sempre più a quella dell'usa e getta senza togliere niente a nessuno e a nessun veicolo.
Il motore li fa 300.000 il problema è tutto il resto... come per altro asserito anche da Marco 206 che saluto dove la complicanza di tutti i dispositivi a bordo a fronte del loro costo in caso di guasto, ne precluderebbe la loro sostituzione soprattutto fra qualche anno quando ormai per le quotazioni si utilizzeranno le tabelle dei metalli....

contraccambio il saluto e putroppo quoto al 100 tra manodopera e costo del ricambio... in alcuni casi...è + conveniete la pressa...quindi per riuscire a porate a casa un minimo sindacale e rimanere nella gop dei 120k...io DEVO cambiarla ogni 3 max 4 anni....

[Disc-O-Tex]

Esatto.. per questo il mio piano é fare come con la precedente 406... tenerla fino a 300.000 km poi si vede

@@@@@@ Bass

Condivido in pieno il tuo pensiero, tuttavia la 407 appartiene ad un'altra generazione o meglio assomiglia sempre più a quella dell'usa e getta senza togliere niente a nessuno e a nessun veicolo.
Il motore li fa 300.000 il problema è tutto il resto... come per altro asserito anche da Marco 206 che saluto dove la complicanza di tutti i dispositivi a bordo a fronte del loro costo in caso di guasto, ne precluderebbe la loro sostituzione soprattutto fra qualche anno quando ormai per le quotazioni si utilizzeranno le tabelle dei metalli....

Esatto, Gian, visto che le meccaniche sono intrinsecamente diventate più affidabili le case in qualche modo devono per forza giocare su altri fronti per costringere l'utente medio a cambiare auto sfinendolo con singoli particolari non all'altezza.
E pensare che c'è pure di peggio rispetto a Peugeot.
Intanto sono così bravi ormai a trattare le plastiche in superficie che quando esci dalla concessionaria pensi l'auto debba durare in eterno, ma poi basta un pò di tempo per ricredersi...

[marco306td]

Se posso permettermi, mi sento di suggerirti il 2.200 HDI non un sussulto, non un vuoto, prestazioni più che dignitose a fronti di consumi ottimi.

il 2.2 biturbo da 170 cv? Ne ho già puntata una del 2009 a 16.000€....

[Gian]

Se posso permettermi, mi sento di suggerirti il 2.200 HDI non un sussulto, non un vuoto, prestazioni più che dignitose a fronti di consumi ottimi.

il 2.2 biturbo da 170 cv? Ne ho già puntata una del 2009 a 16.000€....

Credo sia proprio il caso di dirlo
Tanta resa poca spesa

[leone407]

Se posso permettermi, mi sento di suggerirti il 2.200 HDI non un sussulto, non un vuoto, prestazioni più che dignitose a fronti di consumi ottimi.

il 2.2 biturbo da 170 cv? Ne ho già puntata una del 2009 a 16.000€....

Credo sia proprio il caso di dirlo
Tanta resa poca spesa

Accidenti però quanto svaluta l'usato!!!!!!!!! Non credo sia un discorso pertinente solo a Peugeot,ma che anzi coinvolga la stragrande maggioranza dei marchi/modelli..... cosiccome mi pare sempre meno conveniente comprare auto nuove.....
ammenochè non si decida di tenerle per anni.....

[bassplayer]

beh sarebbe una mega macchina al prezzo di una Punto

[bassplayer]

beh Max se pensi che noi l'anno scorso l'abbiamo pagata NUOVA, (senza targa) 20.000 euro. meno 7000 dell'usato dato in permuta 13.000.. io stesso l'ho pagata 18.000 con passaggio di prorpiertá con neanche 20.000km.
Per quello che dicevo che conviene tenere le auto fino allo sfinimento, tanto dopo due anni giá valgono quanto un'utilitaria... se pensi a quella di mio padre del 2004, che con 110.000 km neanche un graffio, tenuta come un gioiello.. se va bene gli danno 7-8000 euro..

[bassplayer]

la 508 non ha l'airbag per le ginocchia, neanche come optional!

[bobkent]

Ce l'aveva la 308, l'hanno tolto....
E dire che pure la Toyota Yaris ce l'ha....

[marco206]

LA 508 NON HA L'AIRBAG PER LE GINOCCHIA, NEANCHE COME OPTIONAL!

anzichè metterne ... li tolgono?
[-X non va bene....

[Disc-O-Tex]

Vabbè, ma se lo tolgono non è anche perchè evidentemente non è poi così necessario sto benedetto airbag?
Per quanto riguarda la svalutazione dell'usato ormai gli assegni circolari non esistono più, bisogna cercare di risparmiare il più possibile già in partenza. Comunque in generale già sul nuovo della 407 credo ci siano forti sconti (se si riesce a trovarne una).
Comunque sì, la 407 è da prendere a colpo sicuro.

[marco206]

ma alla fine l'automatico del 508... è il classico convertitore....o è un "sequenziale" vero...non sono riuscito a capire

[bassplayer]

é un classico convertitore con modalitá sequenziale. l'unico vero robotizzato é sul 1.6 Hdi purtroppo

[Gian]

é un classico convertitore con modalitá sequenziale. l'unico vero robotizzato é sul 1.6 Hdi purtroppo

Ciao Bass
Il robotizzato è un normale cambio manuale al quale sono stati aggiunti gli attuatori per il comando della frizione, e l'innesto delle marce. Di fondo, resta un cambio manuale senza convertitore ecc ecc.
Non è un caso se i cugini della Citroen lo chiamano CMP 6 (cambio manuale pilotato 6 è il numero delle marce)

I veri automatici sono ben altro